{"id":207708,"date":"2015-11-19T10:00:57","date_gmt":"2015-11-19T09:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=207708"},"modified":"2015-11-19T17:44:15","modified_gmt":"2015-11-19T16:44:15","slug":"lamborghini-huracan-lp-580-2-vuelta-a-los-origenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-huracan-lp-580-2-vuelta-a-los-origenes\/","title":{"rendered":"Lamborghini Hurac\u00e1n LP 580-2: vuelta a los or\u00edgenes"},"content":{"rendered":"

Lamborghini nos presenta su nueva espectacular joya<\/strong>, un superdeportivo que dejar\u00e1 con la boca abierta a todo aquel que pase cerca de \u00e9l. Se llama Hurac\u00e1n LP 580-2<\/strong> y su dise\u00f1o cambia poco respecto al original, por lo que se mantiene como el miura de aspecto m\u00e1s tradicional <\/strong>tras exc\u00e9ntricas creaciones como el Aventador o el Veneno.<\/p>\n

Se trata de un veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera <\/strong>\u2013el Hurac\u00e1n original tiene propulsi\u00f3n total- que adem\u00e1s, pesa 33 kg menos que su predeceso<\/strong>r gracias a que su sistema de tracci\u00f3n ahora es m\u00e1s ligero. Con este cambio, Lamborghini vuelve a los or\u00edgenes y se convierte en el sue\u00f1o de cualquier purista de la deportividad.<\/strong><\/p>\n

Lleva un motor situado en la parte trasera de unas prestaciones impresionantes: equipa un bloque V10 de 5,2 litros que desarrolla 580 CV<\/strong> de potencia. Su par m\u00e1ximo, de 540 Nm, se puede explotar en un 75% de su capacidad desde las 1.000 rpm.<\/strong><\/p>\n

En sus componentes, el nuevo Hurac\u00e1n tambi\u00e9n presenta modificaciones. La marca de superdeportivos le ha dotado de un nuevo sistema de alimentaci\u00f3n, una suspensi\u00f3n modificada, una direcci\u00f3n renovada<\/strong> y un control de tracci\u00f3n diferente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, este LP 580-2 nos permitir\u00e1 escoger entre tres modos de conducci\u00f3n: Strada, Sport y Corsa<\/strong>. El primero, nos permitir\u00e1 utilizarlo con tranquilidad en el d\u00eda a d\u00eda, pero los otros dos, est\u00e1n orientados a la competici\u00f3n. Las manos del propio piloto determinar\u00e1n que modo utilizar, ya que el modo Corsa hace que el Lamborghini se convierta en un toro desbocado que s\u00f3lo unos pocos pueden dominar.<\/strong><\/p>\n

Equipa una caja autom\u00e1tica de doble embrague llamada Lamborghini Doppia Frizione.<\/strong> Esta tiene siete marchas e incluye un \u2018control de salida<\/strong>\u2019 para poder ofrecer toda su potencia sin que el coche pierda tracci\u00f3n. Su chasis aligerado es herencia directa del Hurac\u00e1n original: <\/strong>combina la fibra de carbono con el aluminio para crear una estructura ligera pero resistente.<\/p>\n

Cuenta con desactivaci\u00f3n de cilindros para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica: cuando el coche no necesita explotar al m\u00e1ximo su capacidad, este miura italiano apaga, de forma temporal, cinco de los diez cilindros<\/strong> que tiene. Esto hace que el consumo sea de 11,9 l\/100 km y que emita 278 g\/km. <\/strong>Su precio es muy prohibitivo: 150.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con un aspecto renovado y un cambio en la tracci\u00f3n, el nuevo Hurac\u00e1n llega al mercado. 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