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{"id":210028,"date":"2015-12-09T13:28:57","date_gmt":"2015-12-09T12:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=210028"},"modified":"2015-12-09T17:03:45","modified_gmt":"2015-12-09T16:03:45","slug":"al-vigesimo-octavo-ano-resucito-el-mehari-vuelve-en-forma-de-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/al-vigesimo-octavo-ano-resucito-el-mehari-vuelve-en-forma-de-electrico\/","title":{"rendered":"Al vig\u00e9simo octavo a\u00f1o resucit\u00f3: el Mehari vuelve en forma de el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>Citro\u00ebn, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2015\/196693\/citroen-cactus-descapotable-mehari-salon-frankfurt\/\">cuando present\u00f3 el Cactus M en Frankfurt<\/a>, caus\u00f3 mucha sensaci\u00f3n. Su homenaje a un hist\u00f3rico de la marca como el Mehari sedujo a muchos de los visitantes, <strong>que observaron en este veh\u00edculo una vuelta al pasado <\/strong>con un claro aroma al presente de la marca francesa. Tras el fin de producci\u00f3n en 1988, Citro\u00ebn no hab\u00eda vuelto a fabricar algo similar.<\/p>\n<p>Lo cierto es que<strong> el prototipo Cactus M recordaba demasiado al Cactus&#8230;<\/strong> Pero eso ya no es as\u00ed. El reci\u00e9n confirmado E-Mehari, aunque tiene una clara inspiraci\u00f3n en el SUV urbano franc\u00e9s, <strong>ahora recuerda verdaderamente a aquel buggy<\/strong> que caus\u00f3 sensaci\u00f3n en los a\u00f1os sesenta.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 un coche<strong> fabricado por Bollor\u00e9<\/strong>, una marca caracterizada por construir veh\u00edculos con pl\u00e1stico y el E-Mehari <strong>no ser\u00e1 una excepci\u00f3n<\/strong>. Tal y como suced\u00eda con el modelo original, Citro\u00ebn quiere hacer un interior que sea imposible de estropear y<strong> resistente al agua.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-210034\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gal41.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gal41-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gal41-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tendr\u00e1 mayor altura al suelo que el Cactus, algo tambi\u00e9n caracter\u00edstico del Mehari original y <strong>tendr\u00e1 unas proporciones que se\u00a0adecuan\u00a0m\u00e1s a su memoria<\/strong>. Adem\u00e1s, contar\u00e1 con una capota de accionamiento manual <strong>para descapotar el veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan Citro\u00ebn, este coche no est\u00e1 hecho para ser un superventas, sino <strong>para convertirse en un impulsor de la imagen de la marca<\/strong>. Est\u00e1 pensado para disfrutar de la ciudad o la naturaleza, por lo que puede ser un gran fil\u00f3n para <strong>casas de alquiler en zonas tur\u00edsticas o para hoteles.<\/strong><\/p>\n<p>Ser\u00e1 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con una bater\u00eda de litio-metal que<strong> permite viajar durante 200 kik\u00f3metros<\/strong>. Su velocidad m\u00e1xima es limitada <strong>-110 km\/h-<\/strong>, pero adecuada para visitar con tranquilidad una zona tur\u00edstica o una ciudad. Para recargar por completo su carga,<strong> deberemos tener el coche enchufado entre ocho y trece horas.<\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-210037\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gal210.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gal210-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/gal210-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Para primavera<\/strong>, Citro\u00ebn pretende entregar las primeras unidades en el mercado franc\u00e9s,<strong> por lo que no deber\u00eda extra\u00f1arnos si llega a nuestro pa\u00eds durante esas fechas<\/strong>. Ya se encuentra en producci\u00f3n en la f\u00e1brica de PSA en Rennes y se comercializar\u00e1 con cuatro colores diferentes para la carrocer\u00eda y otros dos para el techo.<\/p>\n<p>Viendo el amor y el respeto de Citro\u00ebn por sus cl\u00e1sicos, toca so\u00f1ar con una versi\u00f3n actualizada de otro mito de la marca: <strong>el 2CV.<\/strong> Pero esto solo son sue\u00f1os de un servidor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Termin\u00f3 su producci\u00f3n en 1988, pero en primavera volveremos a verlo por las calles. 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