El primer modelo en la historia de la marca alemana fue el Porsche 356. Este veh\u00edculo, que naci\u00f3 en 1948 y estaba basado en el Volkswagen Escarabajo, supuso un gran \u00e9xito comercial para la firma, pero tras casi dos d\u00e9cadas en el mercado hab\u00eda llegado el momento de evolucionar. De esta forma, Ferdinand Porsche, conocido como Ferry Porsche e hijo del creador de Volkswagen, encomend\u00f3 a su hijo mayor, apodado Butzi, una tarea nada f\u00e1cil: proyectar y dise\u00f1ar un nuevo modelo que superara en todo al exitoso 356.<\/p>\n
Partiendo de la idea original de Butzi (Ferdinand Alexander Porsche), Ferry intervino en el dise\u00f1o final y marc\u00f3 las \u00faltimas directrices para el nacimiento del Porsche 911. \u00bfHab\u00edan logrado crear un digno sucesor del 356? A estas alturas, todos conocemos la repuesta. La puesta de largo del primer 911 se llev\u00f3 a cabo en el Sal\u00f3n de Frankfurt de 1963, supuso un \u00e9xito inmediato y abri\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo en la historia de la marca que, a d\u00eda de hoy, todav\u00eda no se ha cerrado.<\/p>\n
Elevado a categor\u00eda de mito, el Porsche 911 se ha mantenido fiel a una idea durante m\u00e1s de medio siglo<\/strong> y generaci\u00f3n tras generaci\u00f3n, ya van siete, cada nueveonce aplica el mismo concepto que el original. Su inconfundible silueta y sus elevadas prestaciones son el sue\u00f1o de muchos y, como era de esperar, nada de esto cambia con la llegada del nuevo Porsche 911 Carrera 2016.<\/p>\n En Autocasion.com hemos tenido oportunidad de probar el restyling llevado a cabo en el Porsche 911 Carrera que se lanz\u00f3 al mercado en 2012<\/strong>, y ya te adelantamos que las sensaciones no pod\u00edan ser mejores. Es m\u00e1s potente, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s eficiente, m\u00e1s conectado a bordo e implementa algunas soluciones tecnol\u00f3gicas como, por ejemplo, el eje trasero direccional que, hasta ahora, no estaban disponibles en la versi\u00f3n de acceso del 911.<\/p>\n Tanto en el interior como en el exterior, los cambios son muy sutiles y las principales novedades no est\u00e1n a la vista, entre ellas, los motores sobrealimentados con los que los Porsche 911 Carrera y Carrera S dejan definitivamente atr\u00e1s los bloques atmosf\u00e9ricos.<\/p>\n Porsche 911 Carrera Coup\u00e9 107.653: euros<\/p>\n Porsche 911 Carrera Coup\u00e9 S 122.036: euros<\/p>\n Porsche 911 Carrera Cabrio 123.212: euros<\/p>\n Porsche 911 Carrera Cabrio S 142.857: euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de Stuttgart ha renovado el m\u00edtico Porsche 911, cuya principal novedad se encuentra bajo el cap\u00f3. Es m\u00e1s potente y m\u00e1s r\u00e1pido, pero, adem\u00e1s, m\u00e1s eficiente. \u00a1No te pierdas el primer contacto con el renovado 911! ","protected":false},"author":214,"featured_media":244446,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-210811","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrecios del nuevo Porsche 911 Carrera 2016:<\/h3>\n