{"id":211785,"date":"2016-02-16T12:03:50","date_gmt":"2016-02-16T11:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=211785"},"modified":"2016-02-18T14:16:35","modified_gmt":"2016-02-18T13:16:35","slug":"prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/","title":{"rendered":"Prueba Renault Captur 1.5 dCi 110 CV"},"content":{"rendered":"

Lanzado en 2013, el Renault Captur se encuadra en el segmento de los SUV peque\u00f1os, la categor\u00eda que ha experimentado un crecimiento m\u00e1s r\u00e1pido en los \u00faltimos a\u00f1os, tanto por el volumen de ventas como por el de modelos ofertados. Todas las marcas quieren su trozo de pastel y, en este sentido, la lista de rivales a la que se enfrenta el Captur es muy amplia: Opel Mokka<\/strong>, Peugeot 2008<\/a>, Nissan Juke<\/a> o Mazda CX-3<\/a> son algunos de ellos.<\/p>\n

Pese a la feroz competencia que existe en la categor\u00eda m\u00e1s de moda, el Renault Captur ha gozado desde el principio con el favor del p\u00fablico, que lo ha aupado hasta las primeras posiciones de ventas. En efecto, ha supuesto todo un \u00e9xito para la marca, lo que, por cierto, es una buen\u00edsima noticia para Espa\u00f1a, ya que el Captur es un modelo 100% made in Spain<\/strong>. La caja de cambios se fabrica en la factor\u00eda que Renault tiene en Sevilla y el motor y el ensamblaje se realizan, en exclusiva para todo el mundo, en la planta de Valladolid.<\/p>\n

Al inicio de su comercializaci\u00f3n, la firma francesa opt\u00f3 por ofrecer una \u00fanica variante di\u00e9sel de 90 CV de potencia para el Renault Captur, y muchos echaron en falta en aquel momento que la marca ofreciera una variante m\u00e1s potente. Pues bien, Renault ha dado respuesta a esas peticiones y, desde hace unos meses, ya est\u00e1 disponible el reconocido bloque dCi de 1,5 litros de cubicaje y 110 CV de potencia<\/strong>. Esta motorizaci\u00f3n solo est\u00e1 disponible a partir del acabado Zen, por lo que su precio de partida es alto y se sit\u00faa en 20.500 euros<\/strong>.<\/p>\n

El Renault Captur es b\u00e1sicamente un Renault Clio de tercera generaci\u00f3n, pero es un poco m\u00e1s grande, un poco m\u00e1s pr\u00e1ctico, un poco m\u00e1s habitable y mucho menos din\u00e1mico.<\/p>\n

Las mayores virtudes del crossover franc\u00e9s residen en un dise\u00f1o muy acertado, un habit\u00e1culo amplio y un consumo realmente contenido<\/strong>. Las notas negativas las ponen unos acabados interiores pobres y un comportamiento poco afinado. Si quieres saber m\u00e1s, sigue leyendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Renault Captur es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de la categor\u00eda y hemos querido analizar a fondo la variante di\u00e9sel m\u00e1s potente, el dCi 110 CV. Para luchar en un segmento cada vez m\u00e1s re\u00f1ido, el crossover franc\u00e9s cuenta con un dise\u00f1o muy acertado y una capacidad interior notable.","protected":false},"author":214,"featured_media":244491,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-211785","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba: Renault Captur 1.5 dCi 110 CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Renault Captur es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de la categor\u00eda y hemos querido analizar a fondo la variante di\u00e9sel m\u00e1s potente, el dCi 110 CV. Para luchar en un segmento cada vez m\u00e1s re\u00f1ido, el crossover franc\u00e9s cuenta con un dise\u00f1o muy acertado y una capacidad interior notable.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba: Renault Captur 1.5 dCi 110 CV\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Renault Captur es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de la categor\u00eda y hemos querido analizar a fondo la variante di\u00e9sel m\u00e1s potente, el dCi 110 CV. Para luchar en un segmento cada vez m\u00e1s re\u00f1ido, el crossover franc\u00e9s cuenta con un dise\u00f1o muy acertado y una capacidad interior notable.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-02-18T13:16:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/_main_image_211785_568959ef8ca2f.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba: Renault Captur 1.5 dCi 110 CV","description":"El Renault Captur es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de la categor\u00eda y hemos querido analizar a fondo la variante di\u00e9sel m\u00e1s potente, el dCi 110 CV. Para luchar en un segmento cada vez m\u00e1s re\u00f1ido, el crossover franc\u00e9s cuenta con un dise\u00f1o muy acertado y una capacidad interior notable.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba: Renault Captur 1.5 dCi 110 CV","og_description":"El Renault Captur es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de la categor\u00eda y hemos querido analizar a fondo la variante di\u00e9sel m\u00e1s potente, el dCi 110 CV. Para luchar en un segmento cada vez m\u00e1s re\u00f1ido, el crossover franc\u00e9s cuenta con un dise\u00f1o muy acertado y una capacidad interior notable.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2016-02-18T13:16:35+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/_main_image_211785_568959ef8ca2f.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/","name":"Prueba: Renault Captur 1.5 dCi 110 CV","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/_main_image_211785_568959ef8ca2f.jpg","datePublished":"2016-02-16T11:03:50+00:00","dateModified":"2016-02-18T13:16:35+00:00","description":"El Renault Captur es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s vendidos de la categor\u00eda y hemos querido analizar a fondo la variante di\u00e9sel m\u00e1s potente, el dCi 110 CV. Para luchar en un segmento cada vez m\u00e1s re\u00f1ido, el crossover franc\u00e9s cuenta con un dise\u00f1o muy acertado y una capacidad interior notable.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/_main_image_211785_568959ef8ca2f.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/_main_image_211785_568959ef8ca2f.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-renault-captur-1-5-dci-110-cv\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba Renault Captur 1.5 dCi 110 CV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/211785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/211785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244491"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211785"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=211785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}