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{"id":212777,"date":"2016-01-12T15:41:31","date_gmt":"2016-01-12T14:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=212777"},"modified":"2016-01-18T12:06:29","modified_gmt":"2016-01-18T11:06:29","slug":"lexus-lc-500-un-padre-con-espiritu-joven-en-detroit","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-lc-500-un-padre-con-espiritu-joven-en-detroit\/","title":{"rendered":"Lexus LC 500: un padre con esp\u00edritu joven en Detroit"},"content":{"rendered":"<p>El Lexus LC 500 ha hecho su debut en el<strong> Sal\u00f3n Internacional de Detroit<\/strong>. La marca japonesa ha escogido el mismo escenario que el elegido para presentar, hace cuatro a\u00f1os, el LF-LC concept, veh\u00edculo en el que inspira este <strong>nuevo coup\u00e9 2+2.<\/strong><\/p>\n<p>Se trata de <strong>un veh\u00edculo lujoso, elegante y refinado<\/strong>, pero al mismo tiempo mantiene un esp\u00edritu juvenil gracias a un potente motor y un comportamiento deportivo. Un coche que <strong>ofrece un confort y un lujo <\/strong>que dejar\u00e1 satisfecho a los conductores m\u00e1s conservadores mientras seducir\u00e1 con su potencia <strong>a los amantes de la velocidad.<\/strong><\/p>\n<p>Simboliza, seg\u00fan Lexus, con el compromiso de la marca con el dise\u00f1o y el lujo. De hecho, los ingenieros japoneses lo califican como el buque insignia de todos esos conceptos. <strong>Sigue la estela del prototipo LF-LC,<\/strong> que gust\u00f3 tanto en su estreno que se ha intentado modificar lo menos posible.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212788\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal72.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal72-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal72-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuenta, a nivel de dise\u00f1o, con techo de cristal \u2013<strong>fibra de carbono como opci\u00f3n<\/strong>-, un bajo centro de gravedad y un imponente frontal con una parrilla cromada con dise\u00f1o de malla 3D. Adem\u00e1s, cuenta <strong>con tecnolog\u00eda \u2018triple LED\u2019 <\/strong>dise\u00f1ada para incluir unos faros muy finos, los m\u00e1s peque\u00f1os del mercado.<\/p>\n<p><strong>Su distancia entre ejes es de casi tres metros (2.870 mm)<\/strong> y se combina con unos potentes voladizos delantero (920 mm) y trasero (970 mm). Equipa un aler\u00f3n activo para controlar el flujo de aire y monta unas llantas de 20 pulgadas \u2013las de 21\u2019 son opcionales-.<span style=\"font-family: Consolas, Monaco, 'Courier New', Courier, monospace; line-height: 18px;\"> <\/span><\/p>\n<p>En el interior, Lexus ha intentado <strong>crear en su LC 500 un habit\u00e1culo elegante<\/strong>. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es deportiva, con la cadera muy cerca del centro de gravedad para ayudar a desarrollar una comunicaci\u00f3n con el coche. Los asientos deportivos son opcionales.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212792\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal310.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal310-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal310-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Contar\u00e1 con un sistema de audio Pioneer de serie, aunque podr\u00e1 equipar, de manera opcional, <strong>un equipo Mark Levinson. <\/strong>Tambi\u00e9n tendr\u00e1 el paquete Lexus Safety+, formado por un sistema pre-colisi\u00f3n, un asistente de carril, luces autom\u00e1ticas y control de crucero adaptativo.<\/p>\n<h3>Refinamiento con alma de rockero<\/h3>\n<p>Como un padre acomodado con el paso del tiempo pero con pasado juerguista, <strong>Lexus ha querido crear un veh\u00edculo muy refinado, pero al mismo tiempo divertido y explosivo<\/strong>. Estrena la <strong>plataforma para veh\u00edculos de lujo GA-L<\/strong>, que ser\u00e1 la utilizada por los veh\u00edculos de tracci\u00f3n total que la compa\u00f1\u00eda pretende fabrica en el futuro \u2013aunque este modelo es de tracci\u00f3n trasera-.<\/p>\n<p><strong>Su distribuci\u00f3n de peso es casi perfecta: 52\/48. <\/strong>No es casualidad, ya que Lexus ha hecho muchos esfuerzos en conseguir que esto sea as\u00ed. Por ejemplo, la bater\u00eda de 12 voltios se ha cambiado de sitio para reubicar el peso y <strong>su chasis ha sido fabricado para que el peso del motor y de los ocupantes est\u00e9 lo m\u00e1s centrado posible.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212786\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal92.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal92-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/gal92-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n es un veh\u00edculo aligerado, gracias al ya mencionado techo de fibra de carbono o a los revestimientos de este mismo material en puertas. La suspensi\u00f3n ha sido preparada con conciencia, con un sistema multibrazos multilink y sus neum\u00e1ticos son de alto rendimiento: <strong>Michelin Sport de 245\/50RF21 delante y de 275\/35RF21 detr\u00e1s.<\/strong><\/p>\n<p>En su coraz\u00f3n, <strong>encontramos un propulsor de altas prestaciones<\/strong>. Cuenta con un bloque V8 de 5,0 litros que env\u00eda al eje trasero 467 CV de potencia y 527 Nm de par m\u00e1ximo. Se ha elegido este propulsor <strong>por su respuesta lineal y por su excepcional sonido, <\/strong>mejorado gracias a un generador. <strong>Es capaz de pasar de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos.<\/strong><\/p>\n<p>Para manejar este robusto motor, Lexus <strong>ha equipado a su LC 500 con una caja de cambios autom\u00e1tica <\/strong>de nuevo desarrollo. Se trata de una transmisi\u00f3n que <strong>cuenta con diez velocidades<\/strong> capaz, seg\u00fan la marca, de hacer besar la lona a la tecnolog\u00eda de doble embrague.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2016\/\">\u00a1No te pierdas todas las im\u00e1genes y novedades del Sal\u00f3n de Detroit 2016!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Arm\u00f3nico y elegante con una \u00f3pera, pero explosivo y din\u00e1mico como una canci\u00f3n de Guns and Roses. 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