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{"id":212847,"date":"2016-01-13T10:57:07","date_gmt":"2016-01-13T09:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=212847"},"modified":"2016-01-16T12:39:04","modified_gmt":"2016-01-16T11:39:04","slug":"audi-h-tron-el-suv-del-futuro-es-rapido-y-eficiente","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-h-tron-el-suv-del-futuro-es-rapido-y-eficiente\/","title":{"rendered":"Audi h-tron, el SUV del futuro es r\u00e1pido y eficiente"},"content":{"rendered":"<p>Los fabricantes est\u00e1n en una b\u00fasqueda continua de un <strong>sistema de propulsi\u00f3n alternativo a los tradicionales motores de combusti\u00f3n<\/strong>. La principal premisa es que ese sistema sea limpio, sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Los coches el\u00e9ctricos parecen la soluci\u00f3n id\u00f3nea y, cada vez m\u00e1s, las marcas nos muestran sus modelos el\u00e9ctricos o un primer paso hacia ellos con los h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n<p>Sin embargo, hay una alternativa a la movilidad el\u00e9ctrica a la que Audi no ha querido cerrar la puerta, los coches propulsados por una pila de combustible de hidr\u00f3geno. De momento, son pocas las marcas que han apostado por esta tecnolog\u00eda. El <a title=\"Toyota Mirai, el coche de hidr\u00f3geno desembarca en Europa\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/170579\/toyota-mirai-nuevo-coche-de-pila-de-combustible\/\" target=\"_self\">Toyota Mirai<\/a> y el <a title=\"Honda presenta en Tokio su coche de hidr\u00f3geno\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-tokio-2015\/204457\/honda-presenta-en-tokio-su-coche-de-hidrogeno-el-clarity-full-cell\/\" target=\"_self\">Honda Clarity Fuel Cell<\/a> ya est\u00e1n en el mercado, y, en 2020, se espera que llegue el <a title=\"El BMW de hidr\u00f3geno estar\u00e1 listo en 2021\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/204942\/el-bmw-de-hidrogeno-estara-listo-en-2021\/\" target=\"_self\">BMW de hidr\u00f3geno<\/a>, pero poco m\u00e1s.<\/p>\n<p>Pues bien, la marca de los cuatro aros ha mostrado en el <a title=\"Especial: Sal\u00f3n de Detroit 2016\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2016\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit 2016<\/a> su mirada al futuro de la automoci\u00f3n y los veh\u00edculos propulsados por hidr\u00f3geno con el Audi h-tron quattro concept. Se trata de un SUV de cuidado dise\u00f1o, su <strong>coeficiente aerodin\u00e1mico es de tan solo 0,27 Cx<\/strong>, que mide 4,88 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,53 metros de alto, y que se sit\u00faa, seg\u00fan la marca, entre el Audi Q5 y el Audi Q7.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212849\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-h-tron-hidrogeno.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-h-tron-hidrogeno-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-h-tron-hidrogeno-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El prototipo mostrado en Detroit est\u00e1 estrechamente ligado al <a title=\"Audi e-tron quattro concept: un SUV el\u00e9ctrico de 500 km de autonom\u00eda\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-frankfurt-2015\/186786\/audi-prepara-un-suv-electrico-para-frankfurt-2015\/\" target=\"_self\">Audi e-tron quattro concept<\/a> que pudimos ver en el pasado Sal\u00f3n de Frankfurt 2015, ya que, entre otras cosas, ambos se valen de la plataforma modular longitudinal (MLB evo). En el caso del Audi h-tron, el sistema de propulsi\u00f3n combina una pila de combustible de 110 Kw, una bater\u00eda y tres dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno. <strong>La autonom\u00eda total alcanza los 600 kil\u00f3metros y los dep\u00f3sitos se recargan por completo en tan solo cuatro minutos<\/strong>, una de sus principales ventajas respecto a los el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, los tres dep\u00f3sitos est\u00e1n colocados bajo el habit\u00e1culo y el maletero, mientras que la pila de combustible y la bater\u00eda est\u00e1n alojadas en el frontal. Esta disposici\u00f3n permite, seg\u00fan Audi,\u00a0 que el espacio interior no se vea mermado.<\/p>\n<p>La bater\u00eda de combustible y la pila son los responsables de dar fuerza a los dos motores el\u00e9ctricos del Audi h-tron. El motor delantero entrega una potencia de 90\u00a0kW (122 CV) y el trasero 140 kW \u00a0(190 CV). <strong>La potencia total del conjunto asciende a 110\u00a0kW, es decir, 149 CV<\/strong>. Este caballaje, unido a los 550 Nm de par que desarrolla, le hace capaz de acelerar de cero a cien kil\u00f3metros por hora en 7 segundos y de alcanzar una <strong>velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-212858\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-h-tron-hidrogeno-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-h-tron-hidrogeno-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Audi-h-tron-hidrogeno-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por otro lado, el Audi h-tron cuenta con un panel solar en el techo que es capaz de proporcionar la energ\u00eda suficiente para recorrer 1.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o. La marca de Ingolstadt ha confirmado un consumo medio de 1 kilogramo de hidr\u00f3geno cada 100 kil\u00f3metros, es decir, aproximadamente 4l\/100 km. Adem\u00e1s, la firma alemana asegura que es un veh\u00edculo 100% cero emisiones, ya que <strong>el hidr\u00f3geno que utiliza ha sido producido con energ\u00eda renovable en la planta Audi e-gas<\/strong>.<\/p>\n<p>En el interior, lo m\u00e1s interesante es que este prototipo adelanta mucha de la tecnolog\u00eda que veremos en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Audi A8, entre ella, la tecnolog\u00eda OLED para el cuadro de instrumentos y el salpicadero, los sistemas de entretenimiento en las plazas traseras y, sobre todo, la <strong>conducci\u00f3n pilotada<\/strong>.<\/p>\n<p>Mediante sensores de radar, c\u00e1maras de video, sensores ultras\u00f3nicos y esc\u00e1ner l\u00e1ser, la marca promete automatizar las maniobra de aparcamiento y la circulaci\u00f3n hasta 60 km\/h. El sistema, denominado piloted driving, llegar\u00e1 a producci\u00f3n en 2017 y lo veremos por primera vez en su buque insignia el Audi A8.<\/p>\n<h2><a title=\"Todas las novedades del Sal\u00f3n de Detroit 2016 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-detroit-2016\" target=\"_self\">\u00a1Todas las novedades del Sal\u00f3n de Detroit 2016!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de los cuatro aros ha presentado en el Sal\u00f3n de Detroit un atractivo prototipo propulsado por pila de combustible de hidr\u00f3geno, el Audi h-tron quattro concept, que cuenta con 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 7 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