{"id":214532,"date":"2016-04-19T15:19:55","date_gmt":"2016-04-19T13:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=214532"},"modified":"2017-03-27T15:12:59","modified_gmt":"2017-03-27T14:12:59","slug":"prueba-skoda-fabia-montecarlo-1-2-tsi-110-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-skoda-fabia-montecarlo-1-2-tsi-110-cv\/","title":{"rendered":"Prueba Skoda Fabia Montecarlo 1.2 TSI 110 CV"},"content":{"rendered":"

En febrero del pasado a\u00f1o, tuve la oportunidad de acudir a la presentaci\u00f3n del nuevo Skoda Fabia. Durante la breve toma de contacto, el utilitario de la marca de la flecha alada me dej\u00f3 buen sabor de boca y, ahora, he tenido la oportunidad de confirmar esas buenas sensaciones tras una semana a sus mandos.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, nos ponemos al volante de la variante de gasolina de 1,2 litros y 110 CV<\/strong> con el acabado Montecarlo, que rinde homenaje a la tradici\u00f3n de la marca en el mundo de la competici\u00f3n. Sin embargo, los elementos que incorpora este acabado son meramente est\u00e9ticos, ya que no cuenta con modificaciones a nivel de chasis como las variantes RS de la firma.<\/p>\n

Esta tercera generaci\u00f3n del Skoda Fabia se asienta sobre la plataforma PQ25<\/strong>, la misma que emplean, por ejemplo, el Volkswagen del Polo<\/a> y el Seat Ibiza<\/a>. Sin embargo, el nuevo Fabia toma algunos elementos de la plataforma modular MQB, como la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica y ciertas partes del subchasis delantero, por lo que se beneficia de la tecnolog\u00eda del grupo Volkswagen. Adem\u00e1s, puede incluir en su lista de equipamiento un gran n\u00famero de dispositivos que no\u00a0 estaban disponibles en la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n

Al igual que en el segmento compacto, la lista de rivales para cualquier modelo utilitario es casi tan larga como el n\u00famero de marcas en el mercado. Ford Fiesta<\/a>, Volkswagen Polo<\/a>, Opel Corsa<\/a>, Citro\u00ebn C3<\/a>, Renault Clio <\/a>y Toyota Yari<\/a>s son algunos de sus competidores.<\/p>\n

Una est\u00e9tica llamativa, un interior amplio para la categor\u00eda y un motor sin tacha son sus principales bazas. Adem\u00e1s, la relaci\u00f3n precio-producto est\u00e1 muy ajustada<\/strong>, el Fabia Montecarlo parte de 12.880 euros, un precio que lo convierte en una opci\u00f3n muy recomendable dentro del segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Examinamos a fondo la variante de gasolina de 110 CV con cambio manual y el acabado tope de gama. La est\u00e9tica deportiva, el amplio habit\u00e1culo y un motor que rinde de sobra son los argumentos del Skoda Fabia Montecarlo para plantar cara a sus rivales. \u00bfEs suficiente? 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