{"id":21564,"date":"2009-11-03T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/11\/03\/honda-fcx-clarity\/"},"modified":"2011-01-24T12:26:55","modified_gmt":"2011-01-24T12:26:55","slug":"honda-fcx-clarity","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/honda-fcx-clarity\/","title":{"rendered":"Honda FCX Clarity"},"content":{"rendered":"

La propuesta de Honda en el innovador campo de la pila de combustible <\/STRONG>es el FCX Clarity<\/a>, en principio rival de veh\u00edculos completamente el\u00e9ctricos <\/STRONG>–Audi e-tron<\/a>, Nissan Leaf<\/a>, Mini E<\/a>, Mitsubishi i-Miev<\/a>, Peugeot BB1<\/a> e iOn<\/a>, Renault Fluence Z.E. Concept<\/a>. Volvo C30 BEV<\/a>…-, o h\u00edbridos <\/STRONG>sean del tipo que sean –BMW Vision EfficientDynamics<\/a>, ActiveHybrid7<\/a> y X6<\/a> de id\u00e9ntica tipolog\u00eda, Chevrolet Volt<\/a>, Fisker Karma<\/a>, los propios<\/FONT> Honda Insight<\/FONT>, CR-Z<\/a> y Civic Hybrid<\/a>, Lexus LF-CH Concept<\/a> y RX450h<\/a>, Mercedes-Benz S 400 Hybrid<\/a>, Opel Ampera<\/a>, Subaru Hybrid Tourer Concept<\/a>, Toyota Prius<\/a>…- A diferencia de todos ellos, reposta hidr\u00f3geno comprimido <\/STRONG>que mediante un proceso de electr\u00f3lisis <\/STRONG>interno convierte en electricidad <\/STRONG>para animar un motor de este tipo. S\u00f3lo emite vapor de agua<\/STRONG>.

Acaba de iniciar una gira europea <\/STRONG>mientras algunas unidades ruedan en fase de prueba en California (EE.UU.) desde hace meses. En esta, su cuarta edici\u00f3n -entre las evoluciones del modelo precedente, nacido en 1999<\/STRONG>, y las experimentadas por el que nos ocupa-, va dotado de una moderna pila V Flow<\/STRONG>, ligera<\/STRONG>, compacta <\/STRONG>y de alto rendimiento<\/STRONG>, m\u00e1s delgada <\/STRONG>y capaz de una generaci\u00f3n de electricidad m\u00e1s estable<\/STRONG>, adem\u00e1s de arrancar incluso a -30\u00ba C<\/STRONG> -el drenaje de agua mejorado posibilita una mayor potencia inmediatamente despu\u00e9s de la puesta en marcha del veh\u00edculo, mientras que el menor volumen de refrigerante <\/STRONG>y el dise\u00f1o de una sola caja <\/STRONG>que permiten los separadores de canales de flujo ondulados genera una masa de calor un 40% inferior <\/STRONG>que en pilas anteriores-.

Pero el Clarity tambi\u00e9n incluye transmisi\u00f3n electr\u00f3nica<\/STRONG>, direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica EPS integrada <\/STRONG>en el control de estabilidad VSA<\/STRONG>, control de velocidad adaptativo ACC<\/STRONG>, de tracci\u00f3n TCS<\/STRONG>, suspensiones <\/STRONG>de doble brazo <\/STRONG>y bater\u00edas ion-litio -ofrece asistencia energ\u00e9tica y almacenamiento m\u00e1s eficiente de la energ\u00eda regenerada en el frenado-, entre otros.<\/P>
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Por otra parte, el dise\u00f1o de su carrocer\u00eda persigue criterios de seguridad frente a impactos desde todos los \u00e1ngulos: reducci\u00f3n de lesiones a peatones, la mitigaci\u00f3n de impactos CMBS <\/STRONG>vista en los CR-V<\/STRONG> y Accord<\/a>… El habit\u00e1culo <\/STRONG>incluye pretensores en los cinturones de seguridad delanteros, airbag de cortina, laterales delanteros y frontales, junto a un conjunto de medidas de seguridad <\/STRONG>relativas al hidr\u00f3geno <\/STRONG>y la alta tensi\u00f3n<\/STRONG>, adem\u00e1s de otras que tocan a la recarga de hidr\u00f3geno<\/STRONG>. Longitudinalmente partido en 2<\/STRONG>, va revestido en tonos brillantes. Agrega una ventana trasera adicional <\/STRONG>de policarbonato <\/STRONG>para preservar la privacidad, materiales interiores premium, 4 asientos independientes<\/STRONG> -los delanteros calefactados- realizados en fibra biol\u00f3gica Honda (Bio-Fabric), un material de alta calidad de origen vegetal<\/STRONG>, panel de instrumentos de corte futurista, multitud de huecos portaobjetos, maletero <\/STRONG>de volumen equiparable al de un compacto…<\/P>
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Su futurista dise\u00f1o <\/STRONG>derivado de un compacto tren de potencia <\/STRONG>y de una configuraci\u00f3n coaxial <\/STRONG>de la transmisi\u00f3n <\/STRONG>con el motor el\u00e9ctrico <\/STRONG>permite un habit\u00e1culo de gran tama\u00f1o<\/STRONG>. La marca ha desarrollado una nueva plataforma con un bajo centro de gravedad y larga distancia entre ejes. Exteriormente destaca por su color granate brillante <\/STRONG>que cambia <\/STRONG>de tonalidad en funci\u00f3n de la incidencia solar<\/STRONG>.<\/P>
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En el \u00e1mbito mec\u00e1nico, aumenta el rendimiento operativo <\/STRONG>un 60%<\/STRONG> disminuyendo la demanda de combustible un 20%<\/STRONG>, lo que incrementa la autonom\u00eda <\/STRONG>un 40%<\/STRONG> -alcanza unos 400 km-. La caracter\u00edstica m\u00e1s distintiva del veh\u00edculo de pila de combustible (aparte de la c\u00e9lula de combustible en s\u00ed misma) es la variedad en la disposici\u00f3n arquitect\u00f3nica <\/STRONG>gracias a que la unidad motriz <\/STRONG>y el tren de potencia <\/STRONG>se pueden distribuir por todo el veh\u00edculo<\/STRONG>. Para aprovechar al m\u00e1ximo esta caracter\u00edstica, cada componente <\/STRONG>de la unidad motriz -motor el\u00e9ctrico, transmisi\u00f3n, unidad motriz, bater\u00eda, dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno y radiadores- debe ser muy compacto<\/STRONG>. En el Clarity la pila V Flow va dentro del t\u00fanel central y la bater\u00eda de ion-litio <\/STRONG>bajo el asiento trasero. Adem\u00e1s, la v\u00e1lvula de cierre, el regulador, el sensor de presi\u00f3n y otros componentes del sistema de recarga y suministro se integraron en un solo m\u00f3dulo en el dep\u00f3sito, lo que reduce el n\u00famero de componentes un 74%<\/STRONG>. <\/P>
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Impulsado por un motor el\u00e9ctrico con una potencia equivalente a unos 134 CV, transmite un empuje instant\u00e1neo suave y lineal<\/STRONG>, con aceleraci\u00f3n uniforme<\/STRONG>. No hay vibraciones ni ruido de combusti\u00f3n. Sus tiempos de arranque <\/STRONG>y aceleraci\u00f3n <\/STRONG>son equivalentes <\/STRONG>a los de un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n interna 2.4<\/STRONG>, pero sin cambios de velocidades que interrumpan el suministro de energ\u00eda.<\/P>
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Hay sensores <\/STRONG>de seguridad por todo el veh\u00edculo para advertir en el improbable caso de fuga de hidr\u00f3geno<\/STRONG>. Si se produce, se activa un sistema de ventilaci\u00f3n <\/STRONG>y un dispositivo autom\u00e1tico cierra las v\u00e1lvulas <\/STRONG>principales del dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno o los conductos de abastecimiento, seg\u00fan sea necesario. Las l\u00edneas de alta tensi\u00f3n <\/STRONG>est\u00e1n aisladas <\/STRONG>el\u00e9ctricamente, y los sensores advierten en caso de conexi\u00f3n a tierra. Si se produce una colisi\u00f3n<\/STRONG>, los contactores de alta tensi\u00f3n <\/STRONG>cortan la l\u00ednea de la fuente de alimentaci\u00f3n.<\/P>
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Para prevenir el flujo inverso <\/STRONG>desde el dep\u00f3sito, la tapa del dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno lleva una v\u00e1lvula de control<\/STRONG>, y el mecanismo de entrada del hidr\u00f3geno est\u00e1 dise\u00f1ado para prevenir la contaminaci\u00f3n <\/STRONG>proveniente de otros gases o de part\u00edculas incompatibles con el hidr\u00f3geno almacenado.<\/P>
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A todo ello, Honda ha utilizado una estaci\u00f3n de hidr\u00f3geno experimental <\/STRONG>de electr\u00f3lisis del agua alimentada por energ\u00eda solar en la sede americana de Honda R&D, en Torrance, California. Emplea el m\u00f3dulo de electr\u00f3lisis del agua <\/STRONG>y utiliza la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de paneles solares de capa delgada <\/STRONG>-consistente en un compuesto de cobre, indio, galio y selenio (CIGS)- desarrollada y producida por la firma japonesa. El dise\u00f1o gana una eficiencia <\/STRONG>de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno a alta presi\u00f3n del 52 al 66%<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Impulsado por una moderna pila de combustible, es una realidad tangible en manos de usuarios experimentales en tierras americanas. Ahora emprende una gira europea para mostrar sus virtudes a esta lado del charco.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-21564","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nHonda FCX Clarity | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Impulsado por una moderna pila de combustible, es una realidad tangible en manos de usuarios experimentales en tierras americanas. 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