Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":217415,"date":"2016-03-01T10:04:44","date_gmt":"2016-03-01T09:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=217415"},"modified":"2017-08-09T14:36:58","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:58","slug":"el-nuevo-vw-suv-concept-que-asombra-en-ginebra-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-vw-suv-concept-que-asombra-en-ginebra-2016\/","title":{"rendered":"VW T-Cross Breeze Concept, el SUV que asombra en Ginebra 2016"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s del nuevo VW Up!<\/a>, la otra gran novedad de Volkswagen en el Sal\u00f3n de Ginebra 2016<\/strong> es el nuevo Volkswagen T-Cross Breeze Concept descapotable<\/strong> que se inspira en la idea del Range Rover Evoque cabrio<\/strong> y en las soluciones presentadas en el VW Budd-e<\/strong> con su llamativo interfaz HMI con el conductor<\/strong>, apenas sin botones, en el que la mayor\u00eda de las utilidades se activan mediante gestos.<\/p>\n

Exteriormente, este SUV destaca por sus formas cuadradas<\/strong>, que otorgan a este prototipo <\/strong>un aspecto macizo y contundente con cierto aire al VW 181<\/strong>, apodado “The Thing” (la cosa), pero con una l\u00ednea mucho m\u00e1s moderna que recuerda al todo terreno descapotable presentado por Range Rover.<\/p>\n

Este concept de l\u00edneas rotundas y que anticipa los trazos de los futuros SUV de la marca equipa un eficiente motor 1.0 TSI de 110 CV <\/strong>de potencia y 175 Nm de par.<\/strong> Con esta mec\u00e1nica, este concept anuncia una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 10, 3 segundos<\/strong>, con una velocidad m\u00e1xima de 188 km\/h<\/strong> y unos consumos de 5 l\/100 km<\/strong> que le otorgan una autonom\u00eda de 800 km<\/strong>. Gran parte de estas buenas prestaciones se obtienen gracias al contenido peso del conjunto, 1.250 kg<\/strong>, pese a que sus dimensiones son sensiblemente mayores que las de un VW Polo actual, pues alcanza los 4,13 m de longitud<\/strong>.<\/p>\n

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Todo parece indicar que sus l\u00edneas maestras podr\u00edan anticipar lo que nos podr\u00edamos encontrar con la nueva generaci\u00f3n del Polo<\/strong>, con unas l\u00edneas muy modernas en las que predominan los trazos rectos, que otorgan a este modelo una imagen robusta y contundente<\/strong>.<\/p>\n

En el interior sorprende el interfaz hombre-m\u00e1quina<\/strong> (HMI) de manejo muy sencillo, sin apenas botones y de utilizaci\u00f3n intuitiva<\/strong>, un concepto presente en el VW Budd-e presentado en el CES de Las Vegas.<\/p>\n

Dirigido a un p\u00fablico joven, el VW T-Cross Breeze posee un potente equipo de sonido firmado por el especialista BeatsAudio\u2122<\/sup><\/strong> con 300W de potencia y 8 canales<\/strong>. La gran particularidad de este sistema de audio es que el subwofer est\u00e1 integrado en la consola central, llenando de sonido todo el habit\u00e1culo. Por supuesto, el sistema multimedia dispone de todos las funciones presentes en los equipos m\u00e1s modernos, con funci\u00f3n Mirror Link <\/strong>de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

El puesto de conducci\u00f3n destaca por la pantalla de informaci\u00f3n, que muestra los datos de forma virtual con gr\u00e1ficos en 3D<\/strong>, no s\u00f3lo los t\u00edpicos referentes a la velocidad y estado de la mec\u00e1nica, tambi\u00e9n los del sistema de navegaci\u00f3n y las c\u00e1maras que controlan todo el entorno del veh\u00edculo<\/strong>. Gracias a este control de lo que hay alrededor del coche, el T-Cross Breeze puede adaptarse al terreno con anticipaci\u00f3n<\/strong> y activar de manera autom\u00e1tica el “modo todo terreno” cuando detecta que se va a enfrentar a una zona escarpada o fuera de la carretera. Adem\u00e1s, en la pantalla multimedia se muestra un mapa topogr\u00e1fico<\/strong>, con los desniveles y accidentes del terreno.<\/p>\n

As\u00ed es el VW T-Cross Breeze en marcha<\/h1>\n

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