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{"id":217948,"date":"2016-03-02T12:40:51","date_gmt":"2016-03-02T11:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=217948"},"modified":"2016-03-02T12:53:34","modified_gmt":"2016-03-02T11:53:34","slug":"ds-e-tense-abran-paso-al-gt-de-lujo-frances","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ds-e-tense-abran-paso-al-gt-de-lujo-frances\/","title":{"rendered":"DS E-Tense: abran paso al GT de lujo franc\u00e9s en el Sal\u00f3n de Ginebra"},"content":{"rendered":"<p>DS desvel\u00f3\u00a0<strong>algo grande en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2016\/\">Sal\u00f3n de Ginebra<\/a><\/strong>. La filial del Grupo PSA present\u00f3\u00a0<strong>un modelo con 402 CV y 516 Nm<\/strong> de par motor\u2026 Y sin gastar un litro de gasolina. Vamos, unas prestaciones el\u00e9ctricas que dan aut\u00e9ntico miedo. <strong>Su nombre: DS E-Tense.<\/strong><\/p>\n<p>El veh\u00edculo, concebido como <strong>el nuevo GT de lujo franc\u00e9s<\/strong>, tiene 4,72 metros de largo y 1,29 de alto. Destaca su trasera, <strong>que no tiene luneta<\/strong> \u2013<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-paris-2014\/video\/video-citroen-divine-ds-en-el-salon-de-paris\/\">al igual que el DS Divine<\/a>&#8211; y ha permitido a los dise\u00f1adores crear algo muy distinto. El retrovisor interior ser\u00e1 <strong>sustituido por uno digital.<\/strong><\/p>\n<p>Los intermitentes est\u00e1n incrustados en el techo, algo <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/177904\/curiosidades-del-citroen-ds-el-tiburon-frances\/\">que recuerda al DS de 1955<\/a>,<\/strong> conocido en Espa\u00f1a como<strong> &#8216;tibur\u00f3n&#8217;<\/strong>. Tardaba la marca en hacer un gui\u00f1o al que es, para muchos, <strong>uno de los coches m\u00e1s bellos de la historia<\/strong> del automovilismo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-217953\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal230.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal230-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal230-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Delante, el fabricante franc\u00e9s ha instalado<strong> su nueva tecnolog\u00eda DS Active LED Vision<\/strong> en unos m\u00f3dulos LED inspirados en la joyer\u00eda.<\/p>\n<p>Una vez pasamos al interior, DS ha querido crear <strong>un veh\u00edculo que sea puro lujo<\/strong>. Cuenta con cueros pulidos, pespunteados en los asientos y aluminio tramado en la consola central. El volante, con<strong> forma acampanada<\/strong>, rompe con la est\u00e9tica habitual de este instrumento.<\/p>\n<p>El habit\u00e1culo equipa <strong>elementos exclusivos<\/strong>. Por ejemplo, encontramos un estuche para llevar un casco, creado por el director art\u00edstico de la <strong>Casa Moynat<\/strong>. Tambi\u00e9n un reloj fabricado por <strong>BRM Chronographes<\/strong>, que se puede llevar en la mu\u00f1eca o fijo sobre la consola central.<\/p>\n<p><strong>Focal <\/strong>se ha encargado del equipo de sonido. Esta marca francesa ha instalado <strong>nueve altavoces de alta fidelidad<\/strong> para crear un habit\u00e1culo con sonido frente al motor, que al ser el\u00e9ctrico es totalmente silencioso.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-217951\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal419.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal419-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/gal419-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La cabina no solo ser\u00e1 silenciosa \u2013hasta activar los altavoces Focal-, tambi\u00e9n <strong>ser\u00e1 libre de humos<\/strong>. El DS E-Tense equipara la tecnolog\u00eda <strong>\u2018clean cabin\u2019,<\/strong> un sistema que se integra en la climatizaci\u00f3n para detectar y filtrar los contaminantes procedentes del exterior.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de sus 402 CV y su par de 516 Nm, <strong>el DS E-Tense <\/strong>tiene una autonom\u00eda de larga duraci\u00f3n: 310 km en ciclo mixto, que aumenta<strong> hasta los 360 km<\/strong> en ciclo urbano. DS ha instalado las bater\u00edas de ion-litio <strong>bajo el chasis<\/strong> para bajar el centro de gravedad y mejorar la distribuci\u00f3n de par.<\/p>\n<p>Michelin, por su parte, ha dise\u00f1ado unas ruedas espec\u00edficas para este modelo con tama\u00f1os diferentes. Delante, los neum\u00e1ticos tienen<strong> unas medidas de 245\/35 ZR 20,<\/strong> mientras que detr\u00e1s, estos son de <strong>305\/30 ZR 20. <\/strong>Por otro lado, su chasis monocasco est\u00e1 dotado de <strong>suspensiones independientes de dobles tri\u00e1ngulos <\/strong>superpuestos.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2016\/\">\u00a1No te pierdas las mejores im\u00e1genes y novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2016!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Estar\u00e1 presente en el Sal\u00f3n de Ginebra y llevar\u00e1 dos pilotos a la altura del techo como ya lo hiciera el Citro\u00ebn Tibur\u00f3n de 1955. 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