{"id":218411,"date":"2016-03-01T13:22:54","date_gmt":"2016-03-01T12:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=218411"},"modified":"2016-03-02T15:53:31","modified_gmt":"2016-03-02T14:53:31","slug":"el-vw-budd-e-concept-llega-a-ginebra-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-vw-budd-e-concept-llega-a-ginebra-2016\/","title":{"rendered":"El VW Budd-E Concept llega a Ginebra 2016"},"content":{"rendered":"

Presentado en el Sal\u00f3n de Detroit y en Las Vegas<\/strong>, el Volkswagen Budd-E<\/strong> llega por primera vez a Europa y debuta en el Sal\u00f3n de Ginebra<\/strong> en medio de una gran expectaci\u00f3n.<\/p>\n

Bajo una apariencia que busca cierto gui\u00f1o a la famosa “Furgo VW<\/a>“, el Budd-E es un prototipo el\u00e9ctrico en el que se muestran dos primicias de la marca alemana: su nueva plataforma, a partir de la cual se desarrollar\u00e1n los futuros modelos el\u00e9ctricos de VW<\/strong>, y un interior en el que los sistemas HMI<\/strong> (interfaz hombre-m\u00e1quina) son los protagonistas. En el VW Budd-E muchas funciones se podr\u00e1n activar mediante gestos, como abrir o cerrar las puertas autom\u00e1ticamente, mientras que los dispositivos t\u00e1ctiles asumen la mayor\u00eda de las funciones dentro del veh\u00edculo, junto con los comandos por voz. Todo est\u00e1 pensado para reducir las p\u00e9rdidas de atenci\u00f3n y que el manejo de la multitud de funciones disponibles se r\u00e1pido e intuitivo.<\/p>\n

Su imagen futurista conserva el ADN de la marca con unas proporciones que lo asemejan a modelos como el actual T6.<\/p>\n

El concepto de los diferentes mandos y dispositivos<\/strong> que permiten al usuario interactuar con el veh\u00edculo se pueden ver tambi\u00e9n en el VW T-Cross Breeze Concept<\/a> que est\u00e1 presente tambi\u00e9n en esta edici\u00f3n del Sal\u00f3n de Ginebra.<\/p>\n

Adem\u00e1s de su sistema interactivo, el Budd-E estrena la nueva plataforma modular para modelos el\u00e9ctricos (MEB) y destaca por la potencia de sus motores (136 CV en el eje delantero y 170 CV en el trasero) y su autonom\u00eda, con nada menos que 533 km de alcance sin necesidad de recargas.<\/p>\n

Sus potentes bater\u00edas de 92,4 kWh est\u00e1n dispuestas en el suelo de la plataforma y se pueden recargar el 80% de su capacidad en s\u00f3lo 30 minutos.<\/p>\n

Los detalles del VW Budd-E en v\u00eddeo<\/h1>\n