{"id":218766,"date":"2016-03-02T13:21:26","date_gmt":"2016-03-02T12:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=218766"},"modified":"2016-03-07T09:57:48","modified_gmt":"2016-03-07T08:57:48","slug":"alfa-romeo-giulia-sus-versiones-mas-accesibles-debutan-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-giulia-sus-versiones-mas-accesibles-debutan-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia: sus versiones m\u00e1s accesibles debutan en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Hasta ahora, solo conoc\u00edamos la variante m\u00e1s potente y especial del nuevo veh\u00edculo encargado del resurgir de una marca que durante d\u00e9cadas ha estado en lo m\u00e1s alto. El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Performance Edition<\/a> presentado en junio del pasado a\u00f1o, coincidiendo con el 105 aniversario de la marca, monta un potente bloque V6 firmado por Ferrari<\/strong> capaz de lanzar al veh\u00edculo hasta los 100 km\/h en tan solo 3,9 segundos. El precio de esta nueva joya italiana es de 86.900 euros y muchos est\u00e1bamos esperando para conocer las versiones m\u00e1s \u201cnormales\u201d del modelo.<\/p>\n

Pues bien, la marca ha elegido el Sal\u00f3n de Ginebra 2016<\/a> para mostrar al completo la nueva gama del Alfa Romeo Giulia. En primer lugar, cabe destacar que las variantes de acceso mantienen la belleza de la versi\u00f3n m\u00e1s potente<\/strong>, aunque por el camino hayan perdido ciertos elementos como el difusor trasero en fibra de carbono, la cu\u00e1druple salida de escape, las tomas de aire sobre el cap\u00f3 o el spoiler delantero. Sin embargo, habr\u00e1 muchos que prefieran este dise\u00f1o menos agresivo y m\u00e1s elegante.<\/p>\n

Dejando a un lado el motor desarrollado por Ferrari de 510 CV de potencia, la gama mec\u00e1nica del nuevo Alfa Romeo Giulia se compone de un propulsor de gasolina y dos di\u00e9sel. El motor de gasolina es un cuatro cilindros turbo de 2 litros de cubicaje<\/strong> que desarrolla 200 CV a 5.000 rpm y entrega un par m\u00e1ximo de 330 Nm a 1.750 rpm. En el apartado di\u00e9sel, la gama comienza con un bloque Multijet de 2,2 litros de cilindrada que entrega 150 CV de potencia<\/strong> y un par m\u00e1ximo de 380 Nm desde solo 1.500 rpm. En el siguiente escal\u00f3n, y cerrando la oferta, nos encontramos con el mismo bloque de 2,2 litros, pero con su potencia elevada hasta los 180 CV<\/strong> y con un par m\u00e1ximo de 450 Nm a 1.750 rpm.<\/p>\n

Las mec\u00e1nicas di\u00e9sel ir\u00e1n asociadas de serie a un cambio manual de seis relaciones, aunque de manera opcional se podr\u00e1n elegir con un cambio autom\u00e1tico por convertidor de par<\/strong>. Por otro lado, el motor de gasolina solo estar\u00e1 disponible con el cambio autom\u00e1tico<\/a>.<\/p>\n

En cuanto al comportamiento, los responsables de Alfa Romeo<\/a> han asegurado que el nuevo Giulia es una berlina, pero su car\u00e1cter deportivo est\u00e1 patente en todas y cada una de sus versiones. De esta forma, la marca ha optado por reducir el peso del veh\u00edculo al m\u00e1ximo<\/strong> con la utilizaci\u00f3n, por ejemplo, de la fibra de carbono en el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n o del aluminio para el subchasis delantero y trasero. Adem\u00e1s, el nuevo tracci\u00f3n trasera de Alfa Romeo cuenta con un esquema de suspensi\u00f3n de doble paralelogramo delante y multilink detr\u00e1s, el motor colocado por detr\u00e1s del eje delantero y los elementos m\u00e1s pesados situados lo m\u00e1s cerca del centro posible.<\/p>\n

Finalmente, el nuevo Alfa Romeo Giulia dispone de tres acabados<\/strong>: Giulia, Super y Quadrifoglio. Por supuesto, contar\u00e1 de serie o de forma opcional con un amplio arsenal tecnol\u00f3gico en materia de seguridad como alerta por cambio involuntario de carril, sistema anticolisi\u00f3n frontal con frenada de emergencia autom\u00e1tica, control de crucero adaptativo o asistente tr\u00e1fico cruzado.<\/p>\n

El nuevo Alfa Romeo Giulia llegar\u00e1 a los concesionarios espa\u00f1oles en septiembre de 2016, pero la marca todav\u00eda no ha facilitado los precios.<\/p>\n

Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2016<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca italiana ha elegido el Sal\u00f3n de Ginebra 2016 para presentar las versiones \u201cnormales\u201d de su nueva berlina, el Alfa Romeo Giulia, con la que tratar\u00e1 de hacer frente al intratable triunvirato alem\u00e1n formado por el Mercedes Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4.","protected":false},"author":214,"featured_media":244992,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-218766","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo Giulia: sus versiones m\u00e1s accesibles debutan en Ginebra<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca italiana ha elegido el Sal\u00f3n de Ginebra 2016 para presentar las versiones \u201cnormales\u201d de su nueva berlina, el Alfa Romeo Giulia, con la que 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