{"id":219144,"date":"2016-03-04T10:17:53","date_gmt":"2016-03-04T09:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=219144"},"modified":"2016-03-07T09:56:44","modified_gmt":"2016-03-07T08:56:44","slug":"abarth-124-rally-la-marca-del-escorpion-regresa-a-la-competicion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/abarth-124-rally-la-marca-del-escorpion-regresa-a-la-competicion\/","title":{"rendered":"Abarth 124 Rally, la marca del escorpi\u00f3n regresa a la competici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La marca del escorpi\u00f3n ha preparado una doble sorpresa para el Sal\u00f3n de Ginebra 2016<\/a>. Se ha presentado en la muestra suiza con dos versiones del nuevo Fiat 124 Spider<\/a>: la de carretera y la de competici\u00f3n. Esta \u00faltima es, seg\u00fan la marca, \u201cun concentrado de pura tecnolog\u00eda<\/strong> y prestaciones para devolver al Escorpi\u00f3n a las pistas de rally m\u00e1s gloriosas y dif\u00edciles\u201d.<\/p>\n

El nuevo Abarth 124 Rally recoge el legado del veh\u00edculo que all\u00e1 por la d\u00e9cada de los 70 llev\u00f3 a Fiat al primer puesto en el podio del Campeonato de Rallyes de Europa<\/strong>. Han pasado m\u00e1s de 40 desde la \u00faltima carrera oficial de Abarth, en el Rally de Montecarlo de 1976, pero la competici\u00f3n est\u00e1 en el ADN de la marca, que regresa a los rallyes para \u201censayar en condiciones extremas las soluciones t\u00e9cnicas de los veh\u00edculos de carretera\u201d.<\/p>\n

El Abarth 124 Rally sustituye la capota de lona por un techo r\u00edgido y su chasis ha sido reforzado para cumplir la homologaci\u00f3n en la categor\u00eda FIA R-GT, que requiere de estos refuerzos estructurales para garantizar la seguridad ante los esfuerzos a los que va a ser sometido el veh\u00edculo. Adem\u00e1s, la suspensi\u00f3n del Abarth 124 Rally ha sido redise\u00f1ada y cuenta con amortiguadores regulables en 4 posiciones<\/strong>, lo que, seg\u00fan la marca, es una novedad absoluta para un veh\u00edculo de rally.<\/p>\n

Asismismo, con la intenci\u00f3n de garantizar su fiabilidad en \u00a0las condiciones extremas t\u00edpicas de los rallyes (hielo, tierra, polvo, agua y altas temperaturas), la marca ha buscado reducir el peso del veh\u00edculo y optimizar su\u00a0 reparto, paro lo que ha colocado el motor por detr\u00e1s del eje delantero.<\/p>\n

Baj\u00f3 el capo, nos encontramos un bloque de 1,8 litros de doble \u00e1rbol de levas, con turbo e inyecci\u00f3n directa. Asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades, transmite sus 300 CV de potencia<\/strong> a 6.5000 rpm<\/strong> al eje trasero. Adem\u00e1s, incorpora un diferencial autoblocante mec\u00e1nico.<\/p>\n

Todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2016<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La \u00faltima prueba oficial en la que particip\u00f3 Abarth fue el Rally de Montecarlo de 1976. Ahora, m\u00e1s de 40 a\u00f1os despu\u00e9s, la marca regresa a la competici\u00f3n con el Abarth 124 Rally, que cuenta con un bloque de 1,8 litros y 300 CV.","protected":false},"author":214,"featured_media":245007,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-219144","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAbarth 124 Rally, la marca del escorpi\u00f3n regresa a la competici\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La \u00faltima prueba oficial en la que particip\u00f3 la marca del escorpi\u00f3n fue el Rally de Montecarlo de 1976. 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