{"id":220019,"date":"2016-03-11T14:08:36","date_gmt":"2016-03-11T13:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=220019"},"modified":"2016-07-20T12:05:09","modified_gmt":"2016-07-20T12:05:09","slug":"presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba de la gama 4×4 de SsangYong"},"content":{"rendered":"

En 2015, la firma coreana logr\u00f3 superar sus expectativas al colocar m\u00e1s de 3.400 unidades en el mercado espa\u00f1ol, lo que supone un incremento del 33% en sus ventas respecto al a\u00f1o precedente y duplicarlas frente a 2013. Si las cifras de crecimiento son buenas en Espa\u00f1a, a\u00fan son mejores en Europa, donde la marca aument\u00f3 en nada menos que un 80% sus entregas<\/strong> y registr\u00f3 sus mejores cifras en 12 a\u00f1os. Sin embargo, pese al espectacular crecimiento cosechado en el Viejo Continente, Espa\u00f1a es el pa\u00eds, tan solo por detr\u00e1s de Corea, donde SsangYong consigue una mayor cuota de mercado.<\/p>\n

Sin duda, gran parte de este \u00e9xito se debe al \u00faltimo modelo de la firma que aterriz\u00f3 en los concesionarios, el SsangYong T\u00edvoli. Con un dise\u00f1o fresco y juvenil y bien posicionado en el mercado, gracias a un precio muy competitivo, la marca coreana ha entrado de lleno en el segmento de moda, el de los SUV compactos, y el que mayor crecimiento est\u00e1 registrando tanto a nivel nacional como europeo. El buen arranque comercial del T\u00edvoli queda confirmado cuando conocemos que, en su primer a\u00f1o de vida, se ha convertido en el coche m\u00e1s vendido de SsangYong en un a\u00f1o en 62 a\u00f1os de historia.<\/strong><\/p>\n

Pues bien, tras la llegada el pasado oto\u00f1o de la mec\u00e1nica di\u00e9sel y de la opci\u00f3n propulsada por GLP (Prueba SsangYong T\u00edvoli di\u00e9sel y GLP<\/a>), la marca coreana cierra ahora la gama del SsangYong T\u00edvoli con las variantes de tracci\u00f3n total. De esta forma, SsangYong se convierte en uno de los pocos fabricantes en ofrecer versiones con tracci\u00f3n total en todos sus modelos.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s del T\u00edvoli 4WD, la marca coreana nos ha presentado todas las novedades de su gama 4×4, que contar\u00e1 con un nuevo motor di\u00e9sel<\/strong> m\u00e1s eficiente y nuevas cajas de cambio autom\u00e1ticas<\/strong> de 6 y 7 velocidades para el Korando, Rexton y Rodius. Adem\u00e1s, los tres veh\u00edculos han recibido una peque\u00f1a actualizaci\u00f3n exterior e interior.<\/p>\n

En definitiva, el fabricante m\u00e1s peque\u00f1o de Corea del Sur, que atraviesa un gran momento y espera seguir creciendo gracias a la incorporaci\u00f3n de un nuevo modelo a su oferta, el SsangYong XLV<\/a>, mira al futuro con optimismo, y parece que razones no le faltan.<\/p>\n

Precios del nuevo SsangYong T\u00edvoli 4WD:<\/strong><\/p>\n

SsangYongT\u00edvoli D16T 4X4 Premium: 20.000 euros.<\/strong><\/p>\n

SsangYongT\u00edvoli D16T 4X4 Limited Aut: 24.500 euros.<\/strong><\/p>\n

Precios de las versiones de acceso 4×2 y 4×4 con el nuevo motor di\u00e9sel:<\/strong><\/p>\n

SsangYong Korando D22T 4×2 Line 19.900 \u20ac (18.900 \u20ac con descuento).<\/strong><\/p>\n

<\/strong>SsangYong Korando D22T 4×4 Premium 25.000 \u20ac (23.000 \u20ac).<\/strong><\/p>\n

SsangYong Rexton W D22T 4×2 Premium 28.950 \u20ac (27.950 \u20ac).<\/strong><\/p>\n

SsangYong Rexton W D22T 4×4 Premium 30.400 \u20ac (29.400 \u20ac).<\/strong><\/p>\n

SsangYong Rodius D22T 4×2 Line 29.100 \u20ac (28.100 \u20ac).<\/strong><\/p>\n

SsangYong Rodius D22T 4×4 Limited Aut. 39.450 \u20ac (38.450 \u20ac).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma coreana atraviesa un buen momento, ya que en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado abandon\u00f3 los n\u00fameros rojos y empez\u00f3 a ser un fabricante rentable. Ahora, tras el buen arranque del T\u00edvoli, la marca cierra su gama con las versiones 4×4. Adem\u00e1s, ha presentado un nuevo motor y cajas de cambio para el Korando, Rexton y Rodius.","protected":false},"author":214,"featured_media":245061,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-220019","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPresentaci\u00f3n y prueba de la gama 4x4 de SsangYong<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma coreana atraviesa un buen momento, ya que en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado abandon\u00f3 los n\u00fameros rojos y empez\u00f3 a ser un fabricante rentable. Ahora, tras el buen arranque del T\u00edvoli, la marca cierra su gama con las versiones 4x4. Adem\u00e1s, ha presentado un nuevo motor y cajas de cambio para el Korando, Rexton y Rodius.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Presentaci\u00f3n y prueba de la gama 4x4 de SsangYong\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La firma coreana atraviesa un buen momento, ya que en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado abandon\u00f3 los n\u00fameros rojos y empez\u00f3 a ser un fabricante rentable. Ahora, tras el buen arranque del T\u00edvoli, la marca cierra su gama con las versiones 4x4. Adem\u00e1s, ha presentado un nuevo motor y cajas de cambio para el Korando, Rexton y Rodius.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-07-20T12:05:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_220019_56e2b231ddc49.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Presentaci\u00f3n y prueba de la gama 4x4 de SsangYong","description":"La firma coreana atraviesa un buen momento, ya que en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado abandon\u00f3 los n\u00fameros rojos y empez\u00f3 a ser un fabricante rentable. Ahora, tras el buen arranque del T\u00edvoli, la marca cierra su gama con las versiones 4x4. Adem\u00e1s, ha presentado un nuevo motor y cajas de cambio para el Korando, Rexton y Rodius.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Presentaci\u00f3n y prueba de la gama 4x4 de SsangYong","og_description":"La firma coreana atraviesa un buen momento, ya que en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado abandon\u00f3 los n\u00fameros rojos y empez\u00f3 a ser un fabricante rentable. Ahora, tras el buen arranque del T\u00edvoli, la marca cierra su gama con las versiones 4x4. Adem\u00e1s, ha presentado un nuevo motor y cajas de cambio para el Korando, Rexton y Rodius.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2016-07-20T12:05:09+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_220019_56e2b231ddc49.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/","name":"Presentaci\u00f3n y prueba de la gama 4x4 de SsangYong","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_220019_56e2b231ddc49.jpg","datePublished":"2016-03-11T13:08:36+00:00","dateModified":"2016-07-20T12:05:09+00:00","description":"La firma coreana atraviesa un buen momento, ya que en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado abandon\u00f3 los n\u00fameros rojos y empez\u00f3 a ser un fabricante rentable. Ahora, tras el buen arranque del T\u00edvoli, la marca cierra su gama con las versiones 4x4. Adem\u00e1s, ha presentado un nuevo motor y cajas de cambio para el Korando, Rexton y Rodius.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_220019_56e2b231ddc49.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_220019_56e2b231ddc49.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-de-la-gama-4x4-de-ssangyong\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Presentaci\u00f3n y prueba de la gama 4×4 de SsangYong"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/220019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/220019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245061"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220019"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=220019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}