{"id":220165,"date":"2016-05-05T09:55:01","date_gmt":"2016-05-05T07:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=220165"},"modified":"2016-05-11T11:02:23","modified_gmt":"2016-05-11T09:02:23","slug":"prueba-del-skoda-superb-combi-1-6-tdi-120-cv-dsg-2015","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-skoda-superb-combi-1-6-tdi-120-cv-dsg-2015\/","title":{"rendered":"Prueba del Skoda Superb Combi 1.6 TDi 120 CV DSG 2015"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de haber probado el Skoda Superb 2.0 TDi de 190 CV,<\/a> llega el momento de someter a examen a la versi\u00f3n menos potente y con carrocer\u00eda familiar en vez de berlina: el Skoda Superb Combi 1.6 TDi 120 CV con cambio DSG<\/strong>. Aunque en un principio pueda parecer “poco motor para tanto barco<\/em>“, la verdad es que resulta una opci\u00f3n de compra muy interesante<\/strong>. Sus prestaciones son suficientes<\/strong>, el confort de marcha sobresaliente<\/strong> y los consumos muy bajos<\/strong>. Si en la prueba de la versi\u00f3n m\u00e1s potente me parec\u00eda que su potencia real era algo menor que la declarada, en esta ocasi\u00f3n ha sido al contrario.<\/p>\n

Si la mec\u00e1nica me ha sorprendido de manera muy grata, no ha ocurrido lo mismo con sus acabados interiores. No hay cr\u00edtica a la calidad aparente<\/strong> de elementos como el salpicadero, paneles de puerta o los asientos, pero la unidad de pruebas contaba con tres molestos grillos<\/strong> que me acompa\u00f1aron durante toda la jornada, un detalle que empa\u00f1a algo la excelente sensaci\u00f3n general que me ha causado este modelo, pero que puede ser un problema exclusivo de esta unidad<\/strong>.<\/p>\n

Con un precio de tarifa de 31.000 euros<\/strong> me parece una cifra muy buena. Un VW Passat<\/a> con id\u00e9ntico motor y equipamiento similar cuesta 1.000 euros m\u00e1s con cambio manual<\/strong> en lugar del DSG de este Skoda (no se vende esta mec\u00e1nica con el cambio DSG en el Passat y el precio extra a pagar por el DSG ronda los 2.700 euros). Si, adem\u00e1s, tenemos en cuenta el enorme espacio extra que ofrece el Superb<\/strong>, m\u00e1s puntos a favor del checo.<\/p>\n

Si la comparaci\u00f3n es con el Mazda6 Wagon<\/a>, la cosa se iguala algo m\u00e1s, ya que, aunque su precio sigue siendo mayor, tambi\u00e9n lo es su potencia, pues Mazda no ofrece su familiar con menos de 150 CV, pero su maletero se queda con 100 litros menos <\/strong>de capacidad respecto a la caverna de 660 litros del Skoda y sus plazas traseras son tambi\u00e9n menos espaciosas. En definitiva, el Skoda Superb Combi es uno de los modelos del mercado con la mejor relaci\u00f3n m3\/\u20ac<\/strong>, y es que, para encontrar un coche con un espacio interior similar al de este coche, habr\u00eda que dirigir la mirada hacia versiones de batalla alargada del Audi A8<\/strong>, por ejemplo.<\/p>\n

En definitiva, si buscas un coche especialmente amplio<\/strong>, con cierta capacidad de representaci\u00f3n<\/strong> y valoras un bajo coste por kil\u00f3metro<\/strong> m\u00e1s que las prestaciones, este Skoda Superb tiene que estar entre tus candidatos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Skoda Superb Combi con 120 CV y cambio DSG es una opci\u00f3n muy honesta. Sus prestaciones son m\u00e1s que suficientes para movernos con soltura, su espacio interior es impresionante y tiene un rodar fant\u00e1stico. 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