Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":221828,"date":"2016-03-28T10:35:00","date_gmt":"2016-03-28T08:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/221828\/efe-audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/"},"modified":"2016-03-28T13:50:16","modified_gmt":"2016-03-28T11:50:16","slug":"audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/","title":{"rendered":"Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016"},"content":{"rendered":"<p><strong>Audi<\/strong> ha presentado el coche con el que afrontar\u00e1 la <strong>temporada 2016 del Mundial de Resistencia<\/strong> (WEC) y <a title=\"Todo sobre Le Mans en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=le+mans&amp;sc=novedades\" target=\"_self\">las 24 Horas de Le Mans<\/a>, equipado con un <strong>sistema h\u00edbrido diesel-el\u00e9ctrico con m\u00e1s de 1.000 CV de potencia<\/strong> y m\u00e1s eficiente que todos los anteriores.<\/p>\n<p>El <strong>nuevo Audi R18 <\/strong>se inscribe dentro de la <strong>categor\u00eda LMP1 <\/strong>(Le Mans Prototype) con un profundo cambio de la fisonom\u00eda exterior, debido a una <strong>nueva aerodin\u00e1mica<\/strong>, redise\u00f1ado desde cero y casi no tiene nada en com\u00fan con su predecesor. El nuevo Audi R18 ha sido desarrollado bajo un concepto m\u00e1s radical en la aerodin\u00e1mica, incluyendo una <strong>nueva c\u00e9lula de seguridad<\/strong>.<\/p>\n<p>El sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido<strong> funciona por primera vez con una bater\u00eda<\/strong> y el<strong> motor V6 TDI <\/strong>ha sido revisado y se a\u00f1aden nuevas soluciones t\u00e9cnicas que hacen que este sea el coche de carreras m\u00e1s poderoso construido por <a title=\"Toda la gama Audi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/\" target=\"_self\">Audi<\/a> hasta la fecha, pero <strong>consume menos combustible<\/strong> que cualquiera de las generaciones anteriores.<\/p>\n<p>El reglamento del FIA WEC promueve que los fabricantes construyan <strong>coches de carreras cada vez m\u00e1s eficientes desde el a\u00f1o 2014 <\/strong>y a partir de la temporada 2016 este aspecto se intensificar\u00e1, al reducirse considerablemente el l\u00edmite superior de consumo de energ\u00eda a <strong>10 megajulios por vuelta en Le Mans<\/strong>.<\/p>\n<p>&#8220;<em>El resultado es un coche de carreras que administra la energ\u00eda de manera a\u00fan m\u00e1s eficaz que antes y este es un objetivo que tambi\u00e9n perseguimos en nuestros autom\u00f3viles de calle<\/em>&#8220;, seg\u00fan el director de Audi Motorsport, <strong>Wolfgang Ullrich<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-222034\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-R18-h\u00edbrido-con-m\u00e1s-de-1.000-CV-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-R18-h\u00edbrido-con-m\u00e1s-de-1.000-CV-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-R18-h\u00edbrido-con-m\u00e1s-de-1.000-CV-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como resultado de la<strong> incorporaci\u00f3n a la clase de 6 megajulios<\/strong>, el sistema h\u00edbrido, debido al reglamento, ahora <strong>recupera un 50 % m\u00e1s de energ\u00eda.<\/strong><\/p>\n<p>La <strong>aerodin\u00e1mica <\/strong>es totalmente nueva, y casi todos los sistemas del veh\u00edculo han sido mejorados o redise\u00f1ados, con lo que el consumo de energ\u00eda disminuye y el coche es ahora <strong>m\u00e1s ligero<\/strong>, y permite un montaje m\u00e1s compacto de todos sus componentes.<\/p>\n<p>De aspecto, el Audi R18 es significativamente diferente. Las proporciones de la parte delantera y de la cabina en relaci\u00f3n a<strong> la longitud total del veh\u00edculo han cambiado<\/strong>, y el frontal es claramente m\u00e1s estrecho que antes.<\/p>\n<p>Gracias a las nuevas proporciones, el nuevo R18 dirige el flujo de aire con mayor eficacia para ofrecer una aerodin\u00e1mica \u00f3ptima. En la parte trasera el aire sale de nuevo a trav\u00e9s del <strong>difusor<\/strong>, generando <strong>carga aerodin\u00e1mica<\/strong> que resulta beneficiosa en las curvas.<\/p>\n<p>Audi ha desarrollado un nuevo monocasco, modificando las proporciones para alcanzar la longitud m\u00e1xima de 4.650 mil\u00edmetros, y dise\u00f1ando el resto de componentes en consecuencia.<\/p>\n<p>El reglamento permite un peso m\u00ednimo de <strong>875 kg<\/strong> para los prototipos LMP1 h\u00edbridos y a pesar de incorporar un sistema<strong> h\u00edbrido m\u00e1s potente<\/strong> y necesariamente m\u00e1s pesado Audi no excede este l\u00edmite.<\/p>\n<p>Recuerda Audi que ha sido pionera en la <strong>tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/strong> y ha sido el primer fabricante que ha ganado las 24 Horas de Le Mans con un sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, utilizando un sistema de <strong>almacenamiento de energ\u00eda de volante de inercia<\/strong> entre 2012 y 2015.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-222040\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-R18-h\u00edbrido-con-m\u00e1s-de-1.000-CV-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-R18-h\u00edbrido-con-m\u00e1s-de-1.000-CV-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Audi-R18-h\u00edbrido-con-m\u00e1s-de-1.000-CV-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Audi considera que ahora es el momento oportuno para el siguiente paso, con la utilizaci\u00f3n de una bater\u00eda que se encargar\u00e1 de la<strong> acumulaci\u00f3n de la energ\u00eda<\/strong>, de modo que la tecnolog\u00eda <strong>electrocin\u00e9tica <\/strong>se sustituye por un sistema de almacenamiento electroqu\u00edmico.<\/p>\n<p>El Audi R18 convierte el movimiento de rotaci\u00f3n de las ruedas delanteras en energ\u00eda el\u00e9ctrica cuando el conductor <strong>frena antes de entrar en una curva<\/strong>, energ\u00eda que se inyecta al sistema de almacenamiento.<\/p>\n<p>De esta manera, el prototipo h\u00edbrido utiliza la energ\u00eda que de otro modo se iba a perder. Si el piloto acelera de nuevo al salir de la curva, la corriente fluye en direcci\u00f3n opuesta para alimentar la MGU y como resultado, <strong>el eje delantero del R18 ayuda acelerar el coche de nuevo<\/strong>.<\/p>\n<p>A partir de la temporada de 2016 existe una limitaci\u00f3n espec\u00edfica en pista impuesta en la potencia de salida, adicional a la de la clase de energ\u00eda. Aunque la MGU puede recuperar cualquier cantidad deseada de energ\u00eda, ahora en Le Mans<strong> s\u00f3lo es posible suministrar 300 kW <\/strong>(408 CV) y Audi ha dise\u00f1ado su MGU para una potencia de m\u00e1s de 350 kW (476 CV) con el objetivo de recuperar tanta energ\u00eda como sea posible. En 2012 Audi comenz\u00f3 con alrededor de 150 kW (204 CV) de<strong> potencia el\u00e9ctrica<\/strong>.<\/p>\n<p>En cuando al motor t\u00e9rmico, el V6 de 4 litros recibe bastante menos combustible, lo que reduce inicialmente su potencia.<strong> El TDI V6 actual consume un 32,4 % menos de combustible<\/strong> que la primera generaci\u00f3n de 2011.<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, el prototipo LMP1 de Audi con el motor actual utiliza un 46,4 % menos de combustible en Le Mans. A\u00fan as\u00ed, se consiguen <strong>tiempos de vuelta que son de 10 a 15 segundos m\u00e1s r\u00e1pidos<\/strong> que hace una d\u00e9cada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Audi R18 ya est\u00e1 listo para defender la bandera de los 4 anillos en el campeonato de resistencia y volver a colocar a Audi en el caj\u00f3n m\u00e1s alto de la carrera m\u00e1s importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans tras haber cedido el puesto en 2015 a Porsche.","protected":false},"author":195,"featured_media":245121,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-221828","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo Audi R18 ya est\u00e1 listo para volver a colocar a Audi en el caj\u00f3n m\u00e1s alto de la carrera m\u00e1s importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El nuevo Audi R18 ya est\u00e1 listo para volver a colocar a Audi en el caj\u00f3n m\u00e1s alto de la carrera m\u00e1s importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-03-28T11:50:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_221828_56f8efafa7c4a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016","description":"El nuevo Audi R18 ya est\u00e1 listo para volver a colocar a Audi en el caj\u00f3n m\u00e1s alto de la carrera m\u00e1s importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016","og_description":"El nuevo Audi R18 ya est\u00e1 listo para volver a colocar a Audi en el caj\u00f3n m\u00e1s alto de la carrera m\u00e1s importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2016-03-28T11:50:16+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_221828_56f8efafa7c4a.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/","name":"Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_221828_56f8efafa7c4a.jpg","datePublished":"2016-03-28T08:35:00+00:00","dateModified":"2016-03-28T11:50:16+00:00","description":"El nuevo Audi R18 ya est\u00e1 listo para volver a colocar a Audi en el caj\u00f3n m\u00e1s alto de la carrera m\u00e1s importante del mundo, las 24 Horas de Le Mans.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_221828_56f8efafa7c4a.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/_main_image_221828_56f8efafa7c4a.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-descubre-un-r18-hibrido-para-le-mans-y-el-wec-con-mas-de-1-000-caballos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Audi R18 h\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 CV para Le Mans 2016"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/221828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/221828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245121"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221828"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=221828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}