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{"id":222068,"date":"2016-03-28T12:33:19","date_gmt":"2016-03-28T10:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=222068"},"modified":"2016-03-28T13:04:17","modified_gmt":"2016-03-28T11:04:17","slug":"nissan-gt-r-2017-mas-potente-mas-premium","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-gt-r-2017-mas-potente-mas-premium\/","title":{"rendered":"Nissan GT-R 2017: m\u00e1s potente, m\u00e1s premium"},"content":{"rendered":"<p>Nissan anunci\u00f3 a bombo y platillo una gran novedad para el <strong>Sal\u00f3n de Nueva York 2016<\/strong> y no es para menos. La marca japonesa present\u00f3 el nuevo lavado de cara de su m\u00e1quina m\u00e1s potente: <strong>el GT-R<\/strong>.<\/p>\n<p>La mayor evoluci\u00f3n se notar\u00e1 al arrancar. Nissan ha a\u00f1adido m\u00e1s caballos al motor que llevaba <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/141932\/nissan-gt-r-2013-probamos-el-superdeportivo-japones\/\">el anterior GT-R<\/a>: <strong>nada menos que 20 CV<\/strong>. De este modo, la marca japonesa alcanza un nuevo nivel de potencia y <strong>alcanza los 570 CV.<\/strong> Una bestia sobre ruedas que gracias a las modificaciones en su propulsor mostrar\u00e1 una <strong>aceleraci\u00f3n superior en altas revoluciones.<\/strong><\/p>\n<p>La marca ha querido enjaular, en cierto modo, esa tremenda potencia que esconde el veh\u00edculo bajo el cap\u00f3. <strong>El sonido desbocado de su propulsor ahora es m\u00e1s fino<\/strong>. El coche aumenta su potencia, pero tambi\u00e9n su refinamiento gracias a una nueva<strong> transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague<\/strong> y seis velocidades. Con ella, los ruidos se reducir\u00e1n y <strong>el habit\u00e1culo ser\u00e1 un lugar m\u00e1s confortable.<\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s premium y<strong> presentar\u00e1 materiales de mejor factura.<\/strong> La interacci\u00f3n con el veh\u00edculo tambi\u00e9n mejora gracias a la simplificaci\u00f3n de botones que ha hecho<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\/\"> Nissan<\/a>: ahora, el GT-R tiene <strong>11 botones frente a los 27 del anterior<\/strong>. La pantalla de 8\u201d que preside el salpicadero tiene gran parte de culpa.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-222089\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/gal225.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/gal225-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/gal225-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Est\u00e9ticamente, los cambios m\u00e1s profundos est\u00e1n en el frontal. Nissan ha optado por cambiar la parrilla de su deportivo por una con<strong> forma \u201cV-Motion\u201d acompa\u00f1ada por cromados<\/strong>. El cap\u00f3 tambi\u00e9n presenta modificaciones, as\u00ed como <strong>los spoiler o el paragolpes delantero<\/strong>. Con estos cambios, el coche se vuelve m\u00e1s estable al mismo tiempo que <strong>refuerza su imagen radical.<\/strong><\/p>\n<p>Detr\u00e1s, los pilotos mantienen su misma forma. Sin ellos, <strong>el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/nissan\/gt-r-coupe\/\">Nissan GT-R <\/a>perder\u00eda la personalidad que ha mantenido desde su nacimiento<\/strong>. Eso s\u00ed, la marca japonesa ha introducido modificaciones en las entradas de ventilaci\u00f3n laterales para conseguir <strong>una mayor aerodin\u00e1mica y un aspecto a\u00fan m\u00e1s deportivo.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La bestia japonesa lleg\u00f3 al mercado en 2009 y parece que le queda cuerda para rato. 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