Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":223412,"date":"2016-04-19T10:38:43","date_gmt":"2016-04-19T08:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=223412"},"modified":"2017-08-09T14:36:59","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:59","slug":"nuevo-audi-a3-mas-deportivo-y-tecnologico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-a3-mas-deportivo-y-tecnologico\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi A3 2016 desde 24.540 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Audi llevar\u00e1<\/strong> como bandera la tecnolog\u00eda<\/strong> durante el estreno de su nuevo A3 para intentar elevar la categor\u00eda de su compacto. Ya se pueden hacer pedidos en la red de concesionarios de la marca en Espa\u00f1a y las primeras unidades se entregar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 novedades tiene este coche? Para empezar, sistemas de asistencia procedentes del segmento superior que ya hemos visto en el A4<\/a> o en el Audi Q7<\/a>. La marca ha mejorado los sistemas<\/strong> active lane assist y Audi pre sense front,<\/strong> que ahora tienen protecci\u00f3n predictiva de peatones.<\/p>\n

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Otra novedad llega al Audi A3 como opci\u00f3n: el <\/strong>Audi traffic jam assist<\/strong>, un asistente de conducci\u00f3n en atascos. Permite mantener la distancia de seguridad respecto al veh\u00edculo que circula delante y en combinaci\u00f3n con el cambio S tronic<\/strong>, es incluso capaz de hacerse cargo del control de la direcci\u00f3n si se circula sobre v\u00edas bien pavimentadas.<\/p>\n

Otro mecanismo opcional es el sistema de frenada de emergencia<\/strong>, que inicia la maniobra de frenado hasta una detenci\u00f3n segura si no detecta actividad por parte del conductor. El nuevo sistema Audi rear cross-traffic alert<\/strong> sirve para advertir al conductor sobre la presencia de tr\u00e1fico transversal.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, su interior estar\u00e1 presidido por el Audi virtual cockpit<\/strong>, ya disponible en algunos veh\u00edculos de la marca como el Audi A4. La marca alemana es la primera en colocar un elemento de este tipo en un compacto, con una pantalla de 12,3 pulgadas<\/strong> para mostrar toda la informaci\u00f3n que necesite el conductor. El infoentretenimiento se maneja desde la pantalla central, que permite utilizar de manera m\u00e1s amplia la radio o los mapas-. Para manejarla, podremos recurrir al sistema de control por voz, al touchpad o al MMI.<\/strong><\/p>\n

En cuanto a dise\u00f1o, el Audi A3 apenas cambia en sus dimensiones, aunque la marca ha querido otorgarle un aspecto m\u00e1s deportivo. La parrilla Singleframe, capitaneado por el logo de Audi,<\/a> es ahora m\u00e1s ancha y los grupos \u00f3pticos m\u00e1s definidos y distintivos. Detr\u00e1s, el coche parece m\u00e1s ancho gracias a la nueva definici\u00f3n de sus l\u00edneas. La gama de colores ofrece doce posibilidades e incluye cinco colores nuevos<\/strong> y los clientes podr\u00e1n elegir ediciones m\u00e1s exclusivas (design edition) o deportivas (S line edition o sport edition). Adem\u00e1s, llevar\u00e1 por primera vez faros Matrix LED.<\/strong><\/p>\n

Bajo el cap\u00f3, nos topamos con una amplia gama de motorizaciones que van desde los 110 CV a los 310 CV del Audi S3. \u00a0La marca alemana estrena un propulsor de tres cilindros<\/strong> en su gama A3, uno que ya llevaba el Audi A1, por ejemplo. Las versiones 2.0 TFSI de 190 CV podr\u00e1n llevar tracci\u00f3n quattro.<\/strong><\/p>\n