{"id":223649,"date":"2016-06-28T06:49:04","date_gmt":"2016-06-28T06:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=223649"},"modified":"2016-07-08T12:22:15","modified_gmt":"2016-07-08T12:22:15","slug":"prueba-del-mercedes-gla-200d-amg","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-gla-200d-amg\/","title":{"rendered":"Prueba del Mercedes GLA 200d AMG"},"content":{"rendered":"

Las cifras cantan y el Mecedes GLA <\/strong>es, con much\u00edsima diferencia, el “Clase A” m\u00e1s vendido<\/strong>. Tras haber podido probar tanto el Mercedes A 180 di\u00e9sel<\/a> como el Mercedes CLA 250 Sport<\/a>, me han quedado claros los motivos de que el GLA se venda en una proporci\u00f3n de 8 a 1 respecto a las otras dos siluetas. Adem\u00e1s del hecho innegable de que los SUV est\u00e1n de moda<\/strong>, el Mercedes GLA es un coche mucho m\u00e1s utilizable<\/strong>, c\u00f3modo<\/strong>, espacioso <\/strong>y vers\u00e1til<\/strong> que sus dos hermanos de gama.<\/p>\n

Est\u00e1 claro que Mercedes Espa\u00f1a <\/strong>ha querido “poner toda la carne en el asador” con este modelo y se ofrece en nuestro mercado por un precio mucho m\u00e1s competitivo que en otros<\/strong>, incluido su pa\u00eds natal, donde, adem\u00e1s de m\u00e1s caro, est\u00e1 peor equipado de serie.<\/p>\n

Con un precio de partida de 31.000 euros para las versiones di\u00e9sel, es una l\u00e1stima que Mercedes no haya querido comercializar la mec\u00e1nica 180d<\/strong> hasta hace pocas semanas, mientras que s\u00ed estaba disponible en otros mercados desde el lanzamiento del modelo. Ahora puede competir en igualdad de condiciones con rivales como su \u201cprimo-hermano\u201d, el Infiniti Q30<\/a>, que s\u00ed dispone de esta versi\u00f3n b\u00e1sica por un precio por debajo de los 24.000 euros<\/strong>.<\/p>\n

En el caso del Mercedes GLA 200d AMG Line de esta prueba<\/strong>, su precio base de 34.000 euros (aunque con las ofertas vigentes es f\u00e1cil obtenerlo en el entorno de los 30.000 euros) sube algo m\u00e1s de 3.000 euros m\u00e1s al incorporar elementos opcionales<\/strong> como el climatizador autom\u00e1tico, el techo panor\u00e1mico o la pintura metalizada.<\/p>\n

En general, es un producto muy interesante<\/strong>– aunque sorprende tener que pagar el control de crucero y el climatizador como extras- agradable de conducir, f\u00e1cil y con esa imagen de marca que poseen los Mercedes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mercado manda y la versi\u00f3n SUV es, con una enorme diferencia, la silueta del Clase A m\u00e1s demandada. Sometemos a examen al Mercedes GLA 200d en acabado AMG, tal vez el m\u00e1s interesante de la gama. Se trata de un modelo muy satisfactorio, aunque la rumorosidad en el habit\u00e1culo podr\u00eda ser menor.","protected":false},"author":195,"featured_media":245229,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-223649","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Mercedes GLA 200d AMG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes la prueba exhaustiva del Mercedes GLA 200d con el motor di\u00e9sel de 136 CV. 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