{"id":224677,"date":"2016-04-20T11:03:11","date_gmt":"2016-04-20T09:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=224677"},"modified":"2017-08-09T14:36:59","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:59","slug":"presentacion-y-prueba-porsche-718-boxster","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-porsche-718-boxster\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba: Porsche 718 Boxster"},"content":{"rendered":"<p>Porsche comienza<strong> una etapa con los motores de cuatro cilindros <\/strong>y echa la vista unas d\u00e9cadas atr\u00e1s, cuando estas mec\u00e1nicas le hicieron campe\u00f3n en multitud de categor\u00edas. Las pol\u00edticas contra las emisiones han provocado que la marca alemana haya abandonado la tecnolog\u00eda atmosf\u00e9rica para<strong> reducir la cilindrada de sus motores y acompa\u00f1arlos con sistemas turbo.<\/strong><\/p>\n<p>\u00bfEsto es una decepci\u00f3n? Para nada. Es diferente, pero el gran trabajo de la marca har\u00e1 que los aficionados a Porsche, quiz\u00e1, <strong>se olviden de los atmosf\u00e9ricos muy pronto<\/strong>. Habr\u00e1 dos versiones: el Boxster, con un motor b\u00f3xer de cuatro cilindros turbo de 300 CV y el Boxster S, que cuenta con 350 CV y <strong>un turbo de geometr\u00eda variable.<\/strong><\/p>\n<p>Me ha parecido tremendamente sencillo de conducir: en todo su r\u00e9gimen de revoluciones, el coche tiene fuerza. Esto hace que estemos<strong> menos pendientes del cuentarrevoluciones <\/strong>y podamos disfrutar m\u00e1s de la marcha. Tambi\u00e9n har\u00e1 que los que se planteen adquirir la opci\u00f3n manual finalmente se atrevan, ya que las marchas ahora penalizan menos la conducci\u00f3n; se puede adquirir con un purista cambio manual de seis velocidades o con la espectacular\u00a0<strong>caja autom\u00e1tica PDK de siete marchas.<\/strong><\/p>\n<p>Su dise\u00f1o exterior ha cambiado mucho: salvo el cap\u00f3 y la tapa del maletero, <strong>todos los elementos son nuevos.<\/strong> Su nueva zaga es muy atractiva, con una franja negra con la inscripci\u00f3n \u201cPorsche\u201d recorri\u00e9ndola.<\/p>\n<p>En cuanto a su interior, est\u00e1 muy cuidado: el coche es muy c\u00f3modo nada m\u00e1s sentarse, l<strong>a altura interior es ideal<\/strong> y sus materiales son excelentes.<\/p>\n<p>Sin duda resulta un buen coche para aquellos que se introduzcan en el mundo de los deportivos,<strong> incluso para los nost\u00e1lgicos<\/strong> que echen de menos los motores atmosf\u00e9ricos.<\/p>\n<div>\n<p><em> <\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=4857161414001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p><\/em><\/p>\n<div><em><br \/>\n<\/em><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Porsche biplaza descapotable pasa de los propulsores atmosf\u00e9ricos a la tecnolog\u00eda turbo y lo hace con nota. 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