Rival de los Audi A6<\/a>, BMW Serie 5<\/a> o Jaguar XF<\/a>, adem\u00e1s de otros como los Lexus GS<\/a> y Volvo S80<\/a>, la nueva Clase E de Mercedes-Benz<\/a> agrega ahora la tradicional versi\u00f3n de carrocer\u00eda familiar o Estate<\/a> -entre 3.000 y 6.000 m\u00e1s cara<\/STRONG>, seg\u00fan motores y acabados- que, como su antecesora, puede llevar en el maletero 2 asientos opcionales<\/STRONG>, configurados en banqueta <\/STRONG>y fijados en sentido opuesto a la marcha<\/STRONG>, para transportar a ni\u00f1os o personas de estatura baja<\/STRONG>. <\/P> Los dispositivos telem\u00e1ticos <\/STRONG>o de confort son comunes a la berlina, si bien estrena cinturones de seguridad traseros adaptables <\/STRONG>a la fisonom\u00eda de los ocupantes, una opci\u00f3n que en breve tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 el sed\u00e1n<\/a>.<\/P> Su longitud <\/STRONG>es considerable: 4,89 metros<\/STRONG>. La altura queda en 1,47, mientras que la anchura es de 1,85 metros y la batalla o distancia entre ejes <\/STRONG>de 2,90 metros<\/STRONG>. Con 5 plazas el maletero<\/STRONG>, que disfruta de port\u00f3n motorizado Easy-Pack<\/STRONG>, ofrece una cavidad gigantesca <\/STRONG>–695 litros<\/STRONG>-, espacio que puede ampliarse -hasta 1.950 litros<\/STRONG>– cuando s\u00f3lo son 2 los asientos operativos -conductor y acompa\u00f1ante-. La suspensi\u00f3n trasera <\/STRONG>de serie es independiente y autonivelante<\/STRONG>.<\/P> La firma de la estrella ha trabajo a fondo en el abatimiento <\/STRONG>de los asientos <\/STRONG>para que la operaci\u00f3n resulta sencilla<\/STRONG>: se pliegan sin quitar los reposacabezas<\/STRONG>. Por otra parte, la cortina cubrecarga <\/STRONG>se puede instalar a la altura del pilar B, o bien en el piso y extraer de ella una malla vertical protectora, y el piso <\/STRONG>de la zona de carga <\/STRONG>cuenta con diversos cofres y ra\u00edles <\/STRONG>para fijar barras telesc\u00f3picas ideadas para estibar la carga.<\/P> En lo que toca a motores, est\u00e1 disponible con los propulsores de gasolina atmosf\u00e9ricos 350 CGI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 292 CV\/365 Nm <\/STRONG>-250 km\/h, 0-100 km\/h en 7 segundos y 8,6 litros de promedio-; y 500 de 388 CV\/530 Nm <\/STRONG>-250 km\/h, 5,4 segundos en aceleraci\u00f3n y 11,1 litros de gasto-. En 2010 se a\u00f1adir\u00e1n un E 63 AMG Estate con motor de 525 CV equiparable a la berlina<\/a> y variantes de 4 ruedas motrices 4Matic<\/a>.<\/P> Junto a ellos, los turbodi\u00e9sel common rail 220 CDI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 170 CV\/400 Nm<\/STRONG> -218 km\/h, 8,8 segundos en el paso de 0 a 100 km\/h y 5,8 litros de promedio homologado-; 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV\/500 Nm <\/STRONG>-233 km\/h, 7,8 segundos y 5,9 litros-, que como el anterior se conecta a un cambio manual de 6 marchas, o bien a un autom\u00e1tico secuencial mediante convertidor de par de 5 relaciones no disponible en el di\u00e9sel m\u00e1s sencillo; y V6 350 CDI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 231 CV\/540 Nm<\/STRONG> -240 km\/h, 7,2 segundos en el 0-100 km\/h y 7 litros de gasto en circuito mixto-, s\u00f3lo autom\u00e1tico de 7 velocidades.<\/P> La \u00fatima transmisi\u00f3n, llamada 7G-Tronic<\/STRONG>, es la prevista para los 350 CGI BlueEFFICIENCY -un V6<\/STRONG>– y 500 CGI BlueEFFICIENCY -\u00e9ste V8<\/STRONG>-. El 250 CGI BlueEFFICIENCY, de 4 cilindros, es manual de serie -6 marchas-, o bien autom\u00e1tico\/secuencial, pero s\u00f3lo de 5 velocidades<\/STRONG>.<\/P> Precios: Ya est\u00e1 disponible el nuevo familiar de la Clase E, un veh\u00edculo de gran capacidad y versatilidad provisto de todo un arsenal tecnol\u00f3gico.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-22507","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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E 350 CGI Bluefficiency Estate: 62.400 euros.
E 500 Estate: 78.850 euros.
E 220 CDI Bluefficiency Estate: 45.350 euros.
E 220 CDI Bluefficiency Estate Aut.: 48.807 euros.
E 250 CDI Bluefficiency Estate: 49.350 euros.
E 250 CDI Bluefficiency Estate Aut.: 51.807 euros.
E 350 CDI Bluefficiency Estate: 58.250 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"