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{"id":226623,"date":"2016-05-03T12:09:57","date_gmt":"2016-05-03T10:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=226623"},"modified":"2016-05-03T12:09:57","modified_gmt":"2016-05-03T10:09:57","slug":"nuevo-concepto-de-motor-diesel","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-concepto-de-motor-diesel\/","title":{"rendered":"Nuevo concepto de motor di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"<p>Desde que <strong>Rudolf Diesel patent\u00f3 el motor<\/strong> que lleva su nombre en <strong>1893, <\/strong>su principio de funcionamiento sigue siendo el mismo y todo apunta a que as\u00ed seguir\u00e1 siendo, pero est\u00e1 a punto de llegarle su<strong> tercera revoluci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>La primera revoluci\u00f3n que supuso un cambio de era en las mec\u00e1nicas di\u00e9sel fue la<strong> introducci\u00f3n de la sobrealimentaci\u00f3n<\/strong> mediante <a title=\"Todo lo que debes saber sobre el turbo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=turbo&amp;sc=reportajes\" target=\"_self\">turbocompresores<\/a>, lo que permiti\u00f3 un formidable <strong>aumento de su rendimiento<\/strong> y la posibilidad de obtener<strong> potencias respetables con tama\u00f1os m\u00e1s compactos<\/strong> de las mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p>La segunda patente que supuso un cambio en el desarrollo de los motores di\u00e9sel lleg\u00f3 de la mano de <strong>Fiat y Bosch<\/strong>, quienes se asociaron para desarrollar la <strong>inyecci\u00f3n Common Rail<\/strong> (estrenada en el Alfa Romeo 156 en <strong>1997<\/strong>), hoy en d\u00eda presente en el 99% de los<strong> autom\u00f3viles di\u00e9sel<\/strong> que se comercializan.<\/p>\n<p>Con los <a title=\"Esc\u00e1ndalo de las emisiones de los motores en Europa en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/225265\/explota-el-escandalo-de-las-emisiones-diesel-en-europa\/\" target=\"_self\">esc\u00e1ndalos sobre las emisiones de los motores di\u00e9sel<\/a>, los <strong>problemas medioambientales y de salud<\/strong> que provocan y las frecuentes aver\u00edas de sus sistemas de tratamiento de gases, como el <a title=\"Sistemas de reducci\u00f3n de emisiones empleados en los coches en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/201164\/como-reducen-las-emisiones-los-coches\/\" target=\"_self\">filtro antipart\u00edculas<\/a>, los <strong>motores di\u00e9sel est\u00e1n pasando por uno de los peores momentos<\/strong> en cuanto a popularidad se refiere. Incluso algunos pa\u00edses se est\u00e1n planteando seriamente el <strong>limitar las ventas<\/strong> de este tipo de mec\u00e1nicas s\u00f3lo para veh\u00edculos industriales y transporte pesado. Sin embargo, algunos apuntan a que podr\u00edamos estar cerca de<strong> la tercera era de los motores di\u00e9sel <\/strong>gracias a un nuevo sistema de inyecci\u00f3n que se est\u00e1 desarrollando en el <a title=\"Web de New ACE Institute\" href=\"http:\/\/www.nace.jp\/E-outline.htm\" target=\"_blank\">New A.C.E. Institute<\/a> en Jap\u00f3n, precisamente uno de los pa\u00edses en los que las ventas de turismos di\u00e9sel est\u00e1 prohibida por sus <strong>letales emisiones<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-226626\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/nuevo-motor-diesel.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/nuevo-motor-diesel-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/nuevo-motor-diesel-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para mejorar la combusti\u00f3n y el rendimiento de los motores di\u00e9sel, en los \u00faltimos a\u00f1os ha habido una escalada impresionante en las <strong>presiones de inyecci\u00f3n<\/strong> para pulverizar lo mejor posible el combustible y permitir extraer m\u00e1s energ\u00eda de cada gota microsc\u00f3pica. Este aumento en las presiones de inyecci\u00f3n y de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n trajo consigo un<strong> incremento en la formaci\u00f3n de part\u00edculas NOx<\/strong>, muy perjudiciales para la salud y la atm\u00f3sfera.<\/p>\n<p>De lo que se trata es de poder<strong> reducir la presi\u00f3n de combusti\u00f3n<\/strong> sin que se desperdicie la energ\u00eda de cada gota de combustible. Para lograrlo, en lugar de emplear presiones de trabajo elevad\u00edsimas, lo que han desarrollado es una<strong> c\u00e1mara de combusti\u00f3n con 3 inyectores,<\/strong> uno central y dos laterales colocados de forma oblicua. Esta disposici\u00f3n permite que los chorros de combustible inyectados se puedan dirigir a puntos concretos de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n y, adem\u00e1s, poder <strong>realizar m\u00faltiples inyecciones<\/strong> de forma que se va aportando la cantidad de combustible precisa en cada fase de la posici\u00f3n del pist\u00f3n dentro del cilindro.<\/p>\n<p>El resultado es un <strong><em>frente de llama<\/em><\/strong> que <strong>mantiene constante la energ\u00eda<\/strong>, es decir, el pist\u00f3n se desplaza con el mismo empuje a lo largo de todo su recorrido, sin picos de presi\u00f3n ni de temperatura. De este modo<strong> se pueden reducir dr\u00e1sticamente las emisiones contaminantes<\/strong> y no son necesarios caros sistemas de tratamiento de los mismos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde que Rudolf Diesel invent\u00f3 el motor de aceite pesado s\u00f3lo la llegada de la inyecci\u00f3n Common Rail (hace casi 20 a\u00f1os) supuso un verdadero avance en su dise\u00f1o. Ahora, un nuevo sistema de inyecci\u00f3n podr\u00eda volver a revolucionar este tipo de motores, actualmente en entredicho.","protected":false},"author":195,"featured_media":245433,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-226623","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo concepto de motor di\u00e9sel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un nuevo tipo de inyecci\u00f3n con varios inyectores por cilindro podr\u00eda revolucionar el mundo de los motores di\u00e9sel, reduciendo las emisiones y el consumo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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