{"id":227246,"date":"2016-06-16T08:43:54","date_gmt":"2016-06-16T08:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=227246"},"modified":"2017-05-29T10:10:57","modified_gmt":"2017-05-29T09:10:57","slug":"prueba-del-renault-talisman-1-6-dci-130-cv-zen-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman-1-6-dci-130-cv-zen-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Renault Talism\u00e1n 1.6 dCi 130 CV Zen 2016"},"content":{"rendered":"

Por desgracia, la mayor\u00eda de los compradores se perdieron las excelentes cualidades de la \u00faltima generaci\u00f3n del Renault Laguna<\/strong>. Era una berlina formidable<\/strong>, pero su est\u00e9tica (exterior e interior) no cuaj\u00f3 en el p\u00fablico y las ventas no fueron las esperadas… ni las merecidas. Los del rombo han aprendido del error y su sucesor ha supuesto un cambio, tan radical, que incluso ha cambiado de nombre y es el protagonista de nuestra prueba de hoy: el Renault Talism\u00e1n 1.6 dCi 130 CV en acabado Zen<\/strong>.<\/p>\n

La llegada al equipo de dise\u00f1o de Laurens van den Acker<\/strong> ha supuesto toda una revoluci\u00f3n para la marca francesa, con un cambio de imagen total en toda su gama, desde el Clio hasta el nuevo Renault Talism\u00e1n<\/a>. Confieso que desde que lo vi por primera vez en el Sal\u00f3n de Frankfurt 2015<\/strong> estaba deseando poder probar este modelo, con un dise\u00f1o exterior atractivo y una primera impresi\u00f3n impactante. Ahora llega el momento de ver si esta nueva berlina francesa es algo m\u00e1s que una cara bonita.<\/p>\n

Frente a rivales como el Opel Insignia<\/strong>, Peugeot 508<\/strong> o Citro\u00ebn C5<\/strong>, el Talism\u00e1n juega con la ventaja de ser un reci\u00e9n llegado<\/strong>, con todo lo bueno y malo que ello conlleva. En el lado positivo est\u00e1 su capacidad de llamar la atenci\u00f3n<\/strong> por su novedoso aspecto y el contar con un equipamiento<\/strong> en el que est\u00e1n disponibles los m\u00e1s modernos sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y multimedia<\/strong>. En el lado negativo est\u00e1n algunos detalles de acabado y funcionamiento<\/strong> que no me esperaba encontrar y que pueden ser achacables a la juventud del modelo. Puertas mal ajustadas<\/strong>, pl\u00e1sticos de aspecto mejorable en la consola central, el sistema manos libres del m\u00f3vil <\/strong>que se queda colgado o un control de crucero adaptativo<\/strong> que no funciona por encima de 140 km\/h y se desconecta cada vez que pisas el embrague.<\/p>\n

De lo que no me cabe duda es de la buena base con la que cuenta el Talisman y lo c\u00f3modo y seguro que es este coche para viajar<\/strong>, gracias en gran medida al sensacional sistema 4Control de direcci\u00f3n a las 4 ruedas que te describimos con detalle en la prueba del Renault Espace<\/strong> hace unos meses.<\/p>\n

V\u00eddeo prueba del Renault Talism\u00e1n 2016<\/h2>\n<\/p>\n
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