{"id":227303,"date":"2016-05-09T09:05:08","date_gmt":"2016-05-09T07:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=227303"},"modified":"2017-07-10T11:55:33","modified_gmt":"2017-07-10T09:55:33","slug":"prueba-ford-edge","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-ford-edge\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba: Ford Edge"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan datos de la propia marca, la venta de veh\u00edculos tipo SUV crecer\u00e1 un 159% hasta 2018<\/strong>. De hecho, el pasado a\u00f1o se convirti\u00f3, por primera vez, en el segmento con mayor volumen de ventas en Europa, con un incremento interanual del 24% y acaparando casi una cuarta parte de las ventas totales de turismos. Este cambio de tendencia se ve favorecido por la creciente oferta de veh\u00edculos crossover en nuestro mercado. Todas las marcas quieren su trozo del pastel y la proliferaci\u00f3n de SUV de todos los tipos y tama\u00f1os es extraordinaria.<\/p>\n

Precisamente, el nuevo Ford Edge es la respuesta de la marca americana a esa mayor demanda y llega para completar su oferta por la parte de arriba. Hasta ahora, la marca del \u00f3valo contaba en su cat\u00e1logo con el Ford EcoSport<\/a>, un SUV peque\u00f1o que ha sido renovado recientemente, y el Ford Kuga<\/a>, la alternativa de tama\u00f1o medio que en oto\u00f1o estrenar\u00e1 el facelift presentado en el pasado MWC<\/a> de Barcelona.<\/p>\n

El Ford Edge que aterriza en Europa es la segunda entrega de un modelo que en su primera generaci\u00f3n, lanzada en 2006, s\u00f3lo se vendi\u00f3 en Am\u00e9rica. En l\u00edneas generales se trata del mismo veh\u00edculo, pero la variante europea no contar\u00e1, por supuesto, con las potentes mec\u00e1nicas V6 de gasolina de la versi\u00f3n americana, sino con un \u00fanico bloque di\u00e9sel de dos litros y 180 o 210 CV. Adem\u00e1s, seg\u00fan indicaron los responsables de Ford, el Edge que se vender\u00e1 en Europa con un interior de mayor calidad y est\u00e1 mejor equipado. Eso s\u00ed, la fabricaci\u00f3n para todo el mundo se lleva a cabo en la planta que la firma tiene en Ontario, Canad\u00e1.<\/strong><\/p>\n

La marca ha apuntado al Kia Sorento<\/a> y al Hyundai Santa Fe<\/a> como los principales rivales del nuevo Ford Edge, aunque tambi\u00e9n ha se\u00f1alado su intenci\u00f3n de ara\u00f1ar ventas a alternativas premium como el Volvo XC60<\/a>, BMW X3<\/a> y Audi Q5<\/strong>.<\/p>\n

Por tama\u00f1o, el Edge ser\u00eda una opci\u00f3n equiparable, por ejemplo, al Volkswagen Touare<\/a>g o al Volvo XC90<\/a>, pero es dif\u00edcil que el SUV de Ford compita con este tipo de veh\u00edculos, m\u00e1s potentes y mucho m\u00e1s caros. Sin embargo, si bajamos un escal\u00f3n y lo enfrentamos con el Tiguan<\/a> o el XC60, el Ford Edge ofrece por un precio similar o incluso menor m\u00e1s espacio y equipamiento.<\/strong><\/p>\n

La marca ya acepta pedidos y las primeras unidades del Ford Edge llegar\u00e1n a los concesionarios espa\u00f1oles a finales del mes de mayo.<\/p>\n

Precios del Ford Edge en Espa\u00f1a (sin descuentos ni promociones):<\/h3>\n

Ford Edge 2.0 TDCi 180 CV Manual Trend: 43.425 euros.<\/p>\n

Ford Edge 2.0 TDCi 180 CV Manual Titanium: 46.425 euros.<\/p>\n

Ford Edge 2.0 TDCi 180 CV Manual Sport: 47.925 euros.<\/p>\n

Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV PowerShift Titanium: 50.425 euros.<\/p>\n

Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV PowerShift Sport: 51.925 euros.<\/p>\n

Todas las variantes incluyen de serie el sistema de tracci\u00f3n inteligente de Ford.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hemos realizado en M\u00fanich la primera prueba del Ford Edge, un veh\u00edculo de grandes dimensiones que llega a Europa para completar la oferta SUV de la marca del \u00f3valo. 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