{"id":229061,"date":"2016-10-21T18:22:10","date_gmt":"2016-10-21T16:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=229061"},"modified":"2016-10-24T12:59:34","modified_gmt":"2016-10-24T10:59:34","slug":"todos-los-datos-y-fotos-del-nuevo-peugeot-3008","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/todos-los-datos-y-fotos-del-nuevo-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"Nuevo Peugeot 3008: primera prueba"},"content":{"rendered":"

La primera generaci\u00f3n del Peugeot 3008<\/strong>, a medio camino entre un SUV y un monovolumen, se mov\u00eda en tierra de nadie; la indefinici\u00f3n era, valga la redundancia, lo que mejor lo defin\u00eda. Era un coche original, \u00fanico en su concepto, pero el mercado es el que manda y la tendencia es clara: a los conductores europeos les gustan los SUV.<\/p>\n

De hecho y, seg\u00fan los datos ofrecidos por la marca, las ventas de este tipo de veh\u00edculos se han multiplicado por 2,5 desde 2009 y, actualmente, si se tienen en cuenta todos los segmentos, uno de cada diez veh\u00edculos en el Viejo Continente pertenece a la familia de los SUV<\/strong>. Si nos ce\u00f1imos al segmento C, que aglutina un 46% de las ventas en Espa\u00f1a, el crecimiento de las carrocer\u00edas de tipo SUV es imparable, ya que son los todocaminos compactos los que registran un mayor nivel de incremento en las ventas con un 21% m\u00e1s respecto al pasado a\u00f1o.<\/p>\n

Con estos datos sobre la mesa, la marca francesa ha decidido responder a las exigencias del p\u00fablico con el nuevo Peugeot 3008<\/strong>, que abandona por completo las l\u00edneas de su predecesor y pasa a convertirse en un SUV con todas las letras.<\/p>\n

El nuevo Peugeot 3008 conforma junto al Peugeot 2008, que el pasado mes de marzo recibi\u00f3 un lavado de cara, la oferta de SUV de la marca. Adem\u00e1s, en los pr\u00f3ximos meses llegar\u00e1 a los concesionarios el nuevo Peugeot 5008<\/a>, modelo que la marca desvel\u00f3 en el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds y que, al igual que el 3008, ha sufrido un cambio radical para entrar de lleno en la batalla de los SUV de siete plazas.<\/p>\n

El nuevo 3008\u00a0 supone un producto clave en la estrategia de Peugeot<\/a> y, seg\u00fan los responsables de la marca, llega con la firme intenci\u00f3n de elevar el list\u00f3n del segmento, convertirse en la referencia y, en definitiva, hacerse con el liderato de la categor\u00eda. Sin duda, es un objetivo ambicioso, ya que se medir\u00e1 con un aut\u00e9ntico best-seller<\/em> como el Nissan Qashqai y con un modelo que est\u00e1 dando mucho de qu\u00e9 hablar como es el Seat Ateca<\/a>.<\/p>\n

Adem\u00e1s de estos dos modelos, la lista de rivales del Peugeot 3008 <\/strong>es casi tan larga como el n\u00famero de fabricantes: Kia Sportage, Renault Kadjar, Honda HR-V, Hyundai Tucson\u2026 Sin embargo, la marca del le\u00f3n ha se\u00f1alado como su principal rival al Volkswagen Tiguan. La explicaci\u00f3n la encontramos en la estrategia de posicionamiento que ha emprendido el grupo PSA con sus marcas: Citro\u00ebn luchar\u00e1 con las generalistas, Peugeot estar\u00e1 a medio camino entre las generalistas y las premium y DS pelear\u00e1 con las firmas de m\u00e1s lujo. El mejor representante de este dif\u00edcil equilibrio que pretende conseguir PSA con Peugeot lo encarna, en Europa, Volkswagen.<\/p>\n

En este contexto, el nuevo Peugeot 3008<\/a> se presenta en el mercado con un dise\u00f1o que se sale de la norma y que no dejar\u00e1 indiferente a nadie, un interior novedoso y cuidado y mucha tecnolog\u00eda. Todo esto tiene un pero y no es otro que el precio, ya que, para empezar a hablar, habr\u00e1 que poner sobre la mesa los 25.150 euros que cuesta su versi\u00f3n de acceso a la gama.<\/p>\n

Precios del Peugeot 3008:<\/h2>\n

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  • Peugeot 3008 1.2 Puretec Active: 25.150 euros<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.2 Puretec Active Autom\u00e1tico: 26.950 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.2 Puretec Allure: 27.400 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.2 Puretec Allure Autom\u00e1tico: 29.200 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.2 Puretec GT Line: 29.350 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 THP GT Line Autom\u00e1tico: 32.550 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 CV Active: 25.550 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 CV Active: 26.650 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 CV Active Autom\u00e1tico: 28.450 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 CV Allure: 28.900 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 CV Allure Autom\u00e1tico: 30.700 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 CV GT Line: 30.850 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 CV GT Line Autom\u00e1tico: 32.650 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 CV Active: 28.450 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 CV Allure:\u00a030.700 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 CV GT Line: 32.650 \u20ac<\/li>\n
  • Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 CV GT Autom\u00e1tico: 37.300 \u20ac
    \n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    La compa\u00f1\u00eda ofrece una promoci\u00f3n de 1.700 euros y comercializa como accesorio el patinete el\u00e9ctrico e-Kick, por 1.150 euros.<\/p>\n

    V\u00eddeo del nuevo Peugeot 3008<\/h2>\n

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