{"id":229412,"date":"2016-07-21T19:53:01","date_gmt":"2016-07-21T19:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=229412"},"modified":"2016-08-21T19:54:08","modified_gmt":"2016-08-21T19:54:08","slug":"prueba-del-toyota-rav4-hibrido-executive-2wd-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-toyota-rav4-hibrido-executive-2wd-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Toyota Rav4 h\u00edbrido Executive 2WD 2016"},"content":{"rendered":"

El Toyota Rav4 HSD 2016<\/strong> no tiene demasiados rivales en el mercado, no hay muchos SUV h\u00edbridos por ahora. Tal vez el m\u00e1s importante sea el Mitsubishi Outlander PHEV<\/a>, que tiene la ventaja de su mayor autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico<\/strong>, m\u00e1s potencia, la tracci\u00f3n total <\/strong>(frente a la versi\u00f3n probada, que es la de tracci\u00f3n delantera) y un interior m\u00e1s espacioso. En contra est\u00e1 su precio, casi 10.000 euros m\u00e1s<\/strong> que los 37.240 euros<\/strong> del modelo de este examen.<\/p>\n

Otro los otros dos rivales est\u00e1n en su propia casa: el Lexus NX 300h<\/a>, que es b\u00e1sicamente el mismo coche pero con traje de etiqueta y las versiones di\u00e9sel de s\u00ed mismo<\/strong> que, para determinados clientes, pueden ser m\u00e1s interesantes que esta versi\u00f3n h\u00edbrida, como iremos viendo a lo largo de la prueba.<\/p>\n

En este coche Toyota ha hecho una gran labor reduciendo la sonoridad <\/strong>de la mec\u00e1nica en el interior del coche, uno de los puntos d\u00e9biles de los modelos h\u00edbridos con el sistema transaxle de Toyota<\/strong> (cuyo resultado es similar al de un cambio de variador continuo<\/a>). De hecho, me ha parecido m\u00e1s silencioso de lo que en su d\u00eda fue el Lexus NX, al que se le presupone m\u00e1s mimo hacia sus pasajeros<\/em>.<\/p>\n

Precisamente es el confort ac\u00fastico <\/strong>una de las facetas que m\u00e1s me ha gustado de este Rav4, junto con su facilidad de uso y un interior amplio<\/strong>. En el lado negativo est\u00e1n los consumos en los viajes en carretera<\/strong>, donde no se puede sacar mucho partido de la energ\u00eda que recuperamos al levantar el pie del acelerador<\/strong> y, por contra, arrastramos el lastre que suponen las bater\u00edas, el motor el\u00e9ctrico, las p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas del transaxle…<\/p>\n

En definitiva, el Toyota Rav4 HSD tiene su p\u00fablico<\/strong> y para ellos es perfecto, pero si pretendes que un coche te enamore por sus consumos, te equivocas, salvo que vayas a usar el coche de forma masiva en la ciudad, donde el sistema h\u00edbrido es una gozada por confort<\/strong>, facilidad de uso<\/strong> y consumos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras la toma de contacto en su presentaci\u00f3n, ahora llega el momento de hacer un examen exhaustivo del nuevo Toyota Rav4 h\u00edbrido, concretamente la versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera. Su facilidad de uso y el confort de marcha son sus principales atributos, pero los consumos… no son tan bajos como parecen.","protected":false},"author":195,"featured_media":245667,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-229412","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Toyota Rav4 h\u00edbrido Executive 2WD 2016<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Prueba en profundidad del Toyota Rav4 h\u00edbrido de tracci\u00f3n delantera. 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