Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":229644,"date":"2017-05-22T07:08:59","date_gmt":"2017-05-22T06:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=229644"},"modified":"2017-05-22T08:39:50","modified_gmt":"2017-05-22T07:39:50","slug":"fotos-espia-del-nuevo-ford-focus-con-steer-by-wire","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-nuevo-ford-focus-con-steer-by-wire\/","title":{"rendered":"Nuevas fotos esp\u00eda de la mula del nuevo Ford Focus 2019"},"content":{"rendered":"

Ford<\/a> contin\u00faa las pruebas del nuevo Ford Focus<\/a>, un modelo que llegar\u00e1 a principios de 2018, pero que su lanzamiento comercial se llevar\u00e1 a cabo en 2019.
\nAunque ya circulan prototipos cubiertos de camuflaje, esta mula es muy peculiar, no solo por los nuevos sistemas y dispositivos que se est\u00e1n probando, sino tambi\u00e9n porque es el primer Focus EcoBoost que podemos ver con dos escapes, lo que indica que junto al nuevo Fiesta ST<\/strong> que se encontraba a su lado, podemos decir que todo apunta que el nuevo compacto montar\u00e1 el mismo propulsor del peque\u00f1o deportivo.<\/p>\n

Las im\u00e1genes del interior muestran un volante y un t\u00fanel de transmisi\u00f3n semi-desmontados, adem\u00e1s de una serie de herramientas en el maletero con una bater\u00eda adicional para alimentar el sistema y que no falte corriente, por seguridad. Uno de las novedades que est\u00e1n probando es un sistema de filtro anti part\u00edculas para motores de gasolina<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En esta mula de ensayos se est\u00e1n realizando pruebas con la nueva direcci\u00f3n “steer by wire” de Ford, un sistema de direcci\u00f3n en el que no hay uni\u00f3n mec\u00e1nica entre el volante y las ruedas delanteras, muy directa a baja velocidad y se va volviendo m\u00e1s desmultiplicada (y tambi\u00e9n m\u00e1s dura) con la velocidad. En esta fase de pruebas, este sistema requiere girar la direcci\u00f3n de tope a tope cada vez que paran con el motor en marcha para lograr una se\u00f1al de \u00e1ngulo de giro v\u00e1lida, obligatorio para reinicializar el sensor del \u00e1ngulo de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

Bajo el cap\u00f3, vamos a encontrar nuevos motores EcoBoost<\/strong>, con el tres cilindros de 1,0 litros, disponible en versiones de 100 y 125 CV, y el de cuatro cilindros de 1,5 litros con 150 CV y 182 CV, adem\u00e1s de las opciones di\u00e9sel 1.5 TDCi y 2.0 TDCi, h\u00edbrida y un el\u00e9ctrico. Con el nuevo Fiesta ST que se encontraba a su lado, es muy posible que el nuevo Focus monte el mismo bloque del Fiesta ST, un tres cilindros de 1,5 litros y algo m\u00e1s de 200 CV que reducir\u00eda el hueco con el futuro Focus ST que tambi\u00e9n incrementar\u00e1 la potencia de 250 CV del modelo actual.<\/p>\n

Ford ha estado hablando de autom\u00e1ticas de 9 y 10 velocidades en Estados Unidos durante varios a\u00f1os, pero es muy probable que, por el momento, mantenga su caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague de seis velocidades Powershift.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque escondido bajo la carrocer\u00eda del Focus actual, esta “mula” no puede ocultar la mayor distancia entre ejes y algunas soluciones que se incorporar\u00e1n en la futura generaci\u00f3n del Ford Focus, como la direcci\u00f3n completamente el\u00e9ctrica variable.","protected":false},"author":195,"featured_media":245685,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-229644","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFotos esp\u00eda del nuevo Ford Focus con steer by wire<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford est\u00e1 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