primicias mundiales<\/STRONG>.<\/P>
\nEl primero es un derivado del modelo original -i-Miev- con carrocer\u00eda SUV<\/STRONG>. Se trata de un veh\u00edculo en el que las ruedas delanteras y traseras van propulsadas por dos motores el\u00e9ctrico magn\u00e9tico sincr\u00f3nicos<\/STRONG> que liberan 60 Kw<\/STRONG> de potencia -unos 80 CV-, con un par m\u00e1ximo de 200 Nm. <\/P>
\nAdem\u00e1s, monta un motor de gasolina 1.6 Mivec <\/STRONG>-85 Kw y 125 Nm-, que act\u00faa como generador de energ\u00eda para cargar las bater\u00edas de los motores el\u00e9ctricos y que, a la vez, puede impulsar tambi\u00e9n el eje delantero. <\/P>
\nEl sistema Plug-In Hybrid <\/STRONG>de Mitsubishi escoge el modo de conducci\u00f3n \u00f3ptimo en funci\u00f3n de las condiciones. Este sistema combinado de propulsi\u00f3n dota al PX-Miev de una autonom\u00eda de combustible que supera los 50 km\/litro<\/STRONG>. Adem\u00e1s, permite recargar las bater\u00edas del coche en tomas de red el\u00e9ctricas<\/STRONG>, bien mediante enchufes dom\u00e9sticos con corriente de 100 o 200 V, o bien a trav\u00e9s de una estaci\u00f3n de alta potencia de carga r\u00e1pida.<\/P>
\nAs\u00ed, a baja y media velocidad el sistema de bater\u00edas alimenta s\u00f3lo el motor delantero –tracci\u00f3n delantera<\/STRONG>-, pero cuando se mantienen cruceros elevados, el veh\u00edculo cuenta con el apoyo del motor de ga<\/STRONG>solina -ayuda a propulsar las ruedas delanteras-, que opera m\u00e1s eficientemente que los el\u00e9ctricos a altas revoluciones.<\/P>
\nEn situaciones donde se requiera m\u00e1xima estabilidad -nieve, lluvia o superficies de baja adherencia-, el sistema autom\u00e1ticamente cambia a modo de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas<\/STRONG>, accionando el motor del eje trasero. El sistema E-4WD se encarga de controlar la potencia del motor delantero y trasero para proporcionar un reparto \u00f3ptimo del par entre ambos ejes. As\u00edmismo, el E-AYC -control de deriva el\u00e9ctrico-, se ocupa del reparto de par entre las ruedas traseras izquierda y derecha.<\/P>
\nEl i-Miev Cargo<\/STRONG> es un veh\u00edculo que se distingue por un espacio de carga <\/STRONG>de dimensiones c\u00fabicas muy aprovechables<\/STRONG>, que permiten a su propietarlo adaptarlo a cualquier tipo de uso. El resultado es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de propulsi\u00f3n <\/STRONG>-provisto con motor el\u00e9ctrico magn\u00e9tico sincr\u00f3nico permanente-, pero capaz de dar respuesta a una amplia variedad de situaciones de carga. <\/P>
\nMide 1.350 mm de ancho<\/STRONG>, 1.180 <\/STRONG>de profundidad y 1.100 de alto. E<\/STRONG>n su interior, prima el estilo simple y sencillo, prescindiendo de elementos y detalles superfluos para mejorar su funcionalidad. El piso de carga es totalmente plano y el espacio di\u00e1fano. A diferencia de las cuatro plazas que homologa el PX, dispone s\u00f3lo dos<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La muestra japonesa es testigo de la estrategia ecol\u00f3gica de Mitsubishi: veh\u00edculos el\u00e9ctricos recargables que combinan eficazmente tracci\u00f3n delantera e integral seg\u00fan necesidades. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-25198","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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