{"id":264669,"date":"2016-06-13T08:07:46","date_gmt":"2016-06-13T08:07:46","guid":{"rendered":"http:\/\/nuevo.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=264669"},"modified":"2016-06-13T08:07:46","modified_gmt":"2016-06-13T08:07:46","slug":"toyota-cambia-el-litio-por-magnesio-en-sus-baterias","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-cambia-el-litio-por-magnesio-en-sus-baterias\/","title":{"rendered":"Toyota cambia el litio por magnesio en sus bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

Est\u00e1 claro que las bater\u00edas son el factor limitante<\/span> <\/strong>para el verdadero auge de los coches el\u00e9ctricos<\/a>. Desde hace m\u00e1s de 120 a\u00f1os <\/span>se investiga en c\u00f3mo lograr que los acumuladores sean capaces de almacenar m\u00e1s energ\u00eda<\/span> y, sobre todo, poder cargarse y descargarse r\u00e1pidamente sin estropearse<\/strong> ni generar\u00a0cortocircuitos<\/strong> <\/span>o incendios<\/span>.<\/p>\n

Mientras las bater\u00edas de grafeno de Grabat<\/a> siguen siendo m\u00e1s un dogma de fe<\/em> que un hecho, Toyota<\/a> abre su propia l\u00ednea de desarrollo en la que propone cambiar el litio por el magnesio en sus bater\u00edas<\/span>. Seg\u00fan el grupo de investigadores de TRINA<\/span> <\/strong>(siglas del Instituto de Investigaci\u00f3n de Toyota en Am\u00e9rica del Norte<\/span>), han encontrado la manera de poder emplear este elemento en lugar del litio en las bater\u00edas recargables<\/span><\/strong>.<\/p>\n

La principal desventaja del litio es que es un metal alcalino inestable <\/strong><\/span>en contacto con el aire<\/strong>. Para evitar que se pueda incendiar de manera espont\u00e1nea, las bater\u00eda de i\u00f3n de litio emplean barras de grafito en las que se incrusta el metal. Esto hace que la cantidad de litio sea menor en un volumen mayor, lo que\u00a0disminuye la densidad de \u00e9ste<\/span> y, por lo tanto, la capacidad de almacenar<\/strong> energ\u00eda de la bater\u00eda<\/span>.<\/p>\n

El magnesio <\/span>es m\u00e1s estable con el aire<\/strong> (aunque en contacto con el agua tambi\u00e9n arde, por lo que tampoco ha sido sencillo lograr que sea completamente seguro) y lleva tiempo baraj\u00e1ndose la posibilidad de utilizarlo en lugar del litio, pero sin \u00e9xito.<\/p>\n

De manera casual<\/span>, llevando a cabo experimentos sobre las pilas de combustible de hidr\u00f3geno<\/strong> para modelos como el Toyota Mirai<\/a>, la compa\u00f1\u00eda japonesa ha dado con una forma de crear un electrolito<\/a> estable\u00a0empleando hidr\u00f3geno y magnesio<\/strong><\/span> en sus acumuladores.<\/p>\n

El resultado de este descubrimiento es una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas<\/span><\/strong> con una mayor densidad energ\u00e9tica<\/span> (almacenan m\u00e1s electricidad con el mismo tama\u00f1o), son m\u00e1s ligeras y m\u00e1s seguras<\/span>, al\u00a0reducirse el riesgo de incendio y explosi\u00f3n <\/span>de las actuales bater\u00edas de litio.<\/p>\n

Para Rana Mohtadi y Paul Fanson<\/strong> (responsables de distintos departamentos de investigaci\u00f3n de Toyota), este descubrimiento ha sido posible gracias a la gran colaboraci\u00f3n<\/strong><\/span> que existe entre diferentes \u00e1reas de desarrollo en la compa\u00f1\u00eda y abre un nuevo horizonte en el desarrollo de las bater\u00edas<\/span>.<\/p>\n

Fuente Gizmag<\/p>\n

Las bater\u00edas de magnesio de Toyota en v\u00eddeo<\/h1>\n

<\/h1>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6Ew3fPBs0HE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mientras el milagro de las bater\u00edas de grafeno sigue siendo m\u00e1s un dogma de fe que una realidad, Toyota realiza sus propios desarrollos y propone cambiar el litio por el magnesio. 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