{"id":26661,"date":"2009-09-24T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/09\/24\/dacia-sandero-stepway\/"},"modified":"2011-01-24T12:27:52","modified_gmt":"2011-01-24T12:27:52","slug":"dacia-sandero-stepway","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/dacia-sandero-stepway\/","title":{"rendered":"Dacia Sandero Stepway"},"content":{"rendered":"

A la estela del segmento SUV o todocamino, en una l\u00ednea que tambi\u00e9n toca a los Skoda Fabia Scout<\/a> y Roomster Scout<\/a>, y al Peugeot 207 SW Outdoor<\/FONT> -estos utilitarios familiares-, la firma rumana <\/STRONG>del grupo Renault propone ahora una variante del utilitario Sandero, entre 400 y 2.000 euros m\u00e1s cara a iguldad de motor y equipo, llamada Stepway<\/STRONG>.

Se caracteriza, entre otros, por una imagen externa ligeramente acorazada <\/STRONG>y regruesada<\/STRONG>, al a\u00f1adir piezas pl\u00e1sticas sin pintar <\/STRONG>en los pasos de rueda<\/STRONG>, a su vez enlazados por taloneras color plata <\/STRONG>-color extensivo a piezas decorativas <\/STRONG>en los bajos <\/STRONG>delantero y trasero-, paragolpes diferentes<\/STRONG>, escape cromado, barras longitudinales de techo para sujetar una baca, logos alusivos a la versi\u00f3n, retrovisores y manecillas de las puertas en gris, llantas de aleaci\u00f3n espec\u00edficas de 16 pulgadas <\/STRONG>combinadas con neum\u00e1ticos 195\/55 Continental Conti Premium Contact<\/STRONG>, faros y pilotos oscurecidos, as\u00ed como tonalidades de carrocer\u00eda propias: “rojo fuego”, “gris platino” y “gris cometa”.<\/P>
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Dentro luce tapizado espec\u00edfico <\/STRONG>y asientos fijados 1,5 cm m\u00e1s altos <\/STRONG>que el Sandero convencional. Doble airbag frontal<\/STRONG>, faros antiniebla, asiento posterior partido en secciones asim\u00e9tricas abatibles, anclajes Isofix <\/STRONG>traseros, 3 reposacabezas en esas plazas, cierre centralizado y pintura metalizada forman parte de su dotaci\u00f3n de serie. A su vez, audio-CD\/MP3, elevalunas el\u00e9ctricos anteriores, aire acondicionado y telemando figuran en su carta de elementos opcionales<\/STRONG>. Dacia tambi\u00e9n ofrece accesorios <\/STRONG>a instalar con posterioridad a la adquisici\u00f3n del veh\u00edculo, como conexi\u00f3n telef\u00f3nica Bluetooth<\/STRONG>, navegador port\u00e1til Tom-Tom<\/STRONG>, reposabrazos central trasero, barras de techo transversales, adhesivos decorativos… El maletero es muy amplio: entre 320 y 1.200 litros, seg\u00fan la posici\u00f3n del asiento trasero.<\/P>
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Adopta muelles y suspensiones que elevan la altura libre al suelo <\/STRONG>hasta los 175 mm<\/STRONG> -155 en el Sandero est\u00e1ndar-, lo que permite adentrarse sobre pistas mal asfaltadas o de tierra y piedras con mayor facilidad y menor riesgo a da\u00f1ar \u00f3rganos mec\u00e1nicos -es firme pero c\u00f3modo, salvo en terrenos descarnados-. De todos modos, su tracci\u00f3n es estrictamente a las ruedas delanteras<\/STRONG>, por lo que pese a su apariencia no se trata de un todoterreno capacitado para meterse en complicaciones offroad de ninguna clase.<\/P>
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Por motores <\/STRONG>adopta un bloque de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros <\/STRONG>que rinde 87 CV\/128 Nm <\/STRONG>–10.050 euros<\/STRONG>, 163 km\/h<\/STRONG>, sprint hasta 100 km\/h en 12,4 segundos <\/STRONG>y 7,6 litros<\/STRONG> cada 100 km recorridos con 180 gr\/km <\/STRONG>e impuesto de matriculaci\u00f3n del 9,75%-, as\u00ed como un turbodi\u00e9sel 1.5 dCi de 68<\/STRONG> –12.050 euros<\/STRONG>, logra 150 km\/h<\/STRONG> de m\u00e1xima, un 0 a 100 km\/h de 16,7 segundos <\/STRONG>y un promedio de 5,3 litros <\/STRONG>a los 100 con 140 gr\/km <\/STRONG>e impuesto de matriculaci\u00f3n del 4,75%-, con alimentci\u00f3n directa common rail. Ambos son de origen Renault y se conectan, como \u00fanica alternativa, a una caja de cambios manual <\/STRONG>de 5 marchas <\/STRONG>de tacto suficiente.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De imagen acorazada y mayor altura libre al suelo, est\u00e1 pensado para circular por caminos sin asfaltar con m\u00e1s facilidad. Disponible en di\u00e9sel y gasolina.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-26661","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDacia Sandero Stepway | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De imagen acorazada y mayor altura libre al suelo, est\u00e1 pensado para circular por caminos sin asfaltar con m\u00e1s facilidad. 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