{"id":26791,"date":"2009-09-23T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/09\/23\/seat-exeo-3\/"},"modified":"2011-01-24T12:27:55","modified_gmt":"2011-01-24T12:27:55","slug":"seat-exeo-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/","title":{"rendered":"Seat Exeo"},"content":{"rendered":"

Tanto<\/FONT> en carrocer\u00eda sed\u00e1n<\/a> o berlina como en variante familiar ST, la familia Exeo<\/a> se completa con propulsores 2.0 TSI de 200 CV<\/STRONG> -similar al que ofrece el Audi A4<\/a>– y cambio Multitronic autom\u00e1tico secuencial, dotado de levas en el volante, y 2.0 TDI common rail de 120 CV<\/a>, nuevo escal\u00f3n de acceso di\u00e9sel<\/STRONG>.<\/P>
\n

La caja Multitronic <\/STRONG>se basa en la transmisi\u00f3n continua CVT <\/STRONG>(Continuously Variable Transmission), gestionada electr\u00f3nicamente. Combinada con el TSI de 200 CV, el Exeo berlina <\/STRONG>consigue 235 km\/h<\/STRONG>, un 0 a 100 km\/h de 7,3 segundos <\/STRONG>y un 0 a 1.000 metros de 28,1<\/STRONG>; el ST fija punta en 230 km\/h<\/STRONG>, evoluciona hasta 100 km\/h en 7,6 segundos <\/STRONG>y cubre los primeros 1.000 en 28,4<\/STRONG>.<\/P>
\n

La segunda gran novedad es el atractivo, eficiente y en\u00e9rgico 2.0 TDI common rail de 120 CV con filtro de part\u00edculas DPF<\/STRONG>, que se a\u00f1ade a los tambi\u00e9n TDI <\/STRONG>de 143 <\/STRONG>y 170 CV<\/STRONG>, supone un nuevo escal\u00f3n de acceso a la oferta de gas\u00f3leo y, a buen seguro, aglutinar\u00e1 buena parte de las ventas del modelo.<\/P>
\n

Frente al TDI de 143 CV, var\u00eda software <\/STRONG>y presi\u00f3n del turbo <\/STRONG>-2,2 bar-. Su par m\u00e1ximo es notable: 290 Nm <\/STRONG>de 1.750 a 2.500 rpm. Por consumo arroja 5,3 litros <\/STRONG>cada 100 km recorridos -suponen 139 gr\/km<\/STRONG> en la berlina, y 5,5 <\/STRONG>y 143 gr\/km <\/STRONG>en el ST-.<\/P>
\n

Junto a estos motores, la oferta Exeo se beneficia ahora de nuevos equipamientos opcionales<\/STRONG>, como el audio Bose <\/STRONG>con 10 altavoces de alta calidad, navegaci\u00f3n con pantalla de 6 pulgadas monocromo <\/STRONG>y manejo mediante MMI, y sistema WIV <\/STRONG>de mantenimiento variable -\u00e9ste de serie en toda la gama Exeo, que permite prolongar los intervalos de servicio e informa a tiempo de los km restantes hasta la siguiente revisi\u00f3n-.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La marca completa la oferta de su modelo representativo con un interesante TDI de 120 CV y un en\u00e9rgico gasolina TSI de 200, los para el sed\u00e1n y el familiar ST.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-26791","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSeat Exeo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca completa la oferta de su modelo representativo con un interesante TDI de 120 CV y un en\u00e9rgico gasolina TSI de 200, los para el sed\u00e1n y el familiar ST.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Seat Exeo | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La marca completa la oferta de su modelo representativo con un interesante TDI de 120 CV y un en\u00e9rgico gasolina TSI de 200, los para el sed\u00e1n y el familiar ST.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:27:55+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Seat Exeo | Autocasi\u00f3n","description":"La marca completa la oferta de su modelo representativo con un interesante TDI de 120 CV y un en\u00e9rgico gasolina TSI de 200, los para el sed\u00e1n y el familiar ST.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Seat Exeo | Autocasi\u00f3n","og_description":"La marca completa la oferta de su modelo representativo con un interesante TDI de 120 CV y un en\u00e9rgico gasolina TSI de 200, los para el sed\u00e1n y el familiar ST.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:27:55+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/","name":"Seat Exeo | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:27:55+00:00","description":"La marca completa la oferta de su modelo representativo con un interesante TDI de 120 CV y un en\u00e9rgico gasolina TSI de 200, los para el sed\u00e1n y el familiar ST.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-exeo-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Seat Exeo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/26791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/26791\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26791"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=26791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}