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{"id":268091,"date":"2016-06-29T09:57:21","date_gmt":"2016-06-29T09:57:21","guid":{"rendered":"http:\/\/nuevo.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=268091"},"modified":"2016-07-05T09:37:56","modified_gmt":"2016-07-05T09:37:56","slug":"nuevo-panamera","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-panamera\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera 2016: cuatro plazas, deportivo, confortable y lujoso"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo Porsche Panamera combina dos caracter\u00edsticas aparentemente contradictorias: las <strong>prestaciones de un aut\u00e9ntico deportivo y el confort de una berlina de lujo<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque hubo una renovaci\u00f3n de la primera generaci\u00f3n que, al final de sus d\u00edas se vendi\u00f3 en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/180427\/porsche-vendera-desde-junio-el-nuevo-panamera-edition-en-espana-con-mas-equipamiento-de-serie\/\">&#8220;Final Edition&#8221;<\/a> con un gran equipamiento, esta que est\u00e1s viendo es la considerada oficialmente como \u201csegunda generaci\u00f3n\u201d del Panamera.<\/p>\n<p>Porsche ha mejorado sistem\u00e1ticamente el concepto Panamera, han <strong>optimizado sus motores y transmisiones<\/strong>, se ha perfeccionado su chasis y se han reinterpretado sus pantallas y elementos de control. El nuevo Panamera tambi\u00e9n ampl\u00eda los l\u00edmites entre el mundo de los deportivos puros y el de los autom\u00f3viles confortables con novedades destacadas, como el eje trasero direccional, la compensaci\u00f3n activa del balanceo y una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica con tres c\u00e1maras de aire.<\/p>\n<h3>Mayor tama\u00f1o y habitabilidad<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-268109\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_turbo_zaga.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_turbo_zaga-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_turbo_zaga-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo <strong>Panamera mide 5.049 mil\u00edmetros de largo<\/strong>, lo que supone 3,4 cm m\u00e1s, 1.937 mm de ancho (+6 mm) y 1.423 mm de alto (+ 5 mm). A pesar del ligero incremento de altura, este coche de cuatro puertas parece mucho m\u00e1s bajo y m\u00e1s largo. Esto se debe principalmente a la reducci\u00f3n de altura en la zona de los pasajeros de atr\u00e1s (se reduce 20 mm), mientras que se mantiene una buena habitabilidad. As\u00ed se cambia completamente la imagen global del veh\u00edculo. La <strong>distancia entre ejes ha aumentado en 30 mil\u00edmetros<\/strong>, hasta los 2.950 mm. Con ello se alargan tambi\u00e9n las proporciones del coche. Las ruedas delanteras se desplazan hacia delante, lo que reduce el voladizo delantero y hace que la dimensi\u00f3n de prestigio (la distancia entre el pilar A y el eje frontal) sea a\u00fan m\u00e1s grande. El voladizo trasero es mayor, para <strong>proporcionar una apariencia m\u00e1s poderosa al veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n<h3>Interior para mirar al futuro<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-268100\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_interior.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_interior-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_interior-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Porsche reinterpretado el interior del Panamera de cara al futuro. Superficies con paneles negros y pantallas interactivas se combinan con un interfaz de usuario claro e intuitivo, de forma similar a lo que sucede en los smarthphones y tabletas, para facilitar el control de todas las operaciones del coche. Los cl\u00e1sicos botones e instrumentos convencionales se han reducido significativamente, para <strong>reemplazarlos por paneles t\u00e1ctiles y pantallas configurables<\/strong> en la parte central del conocido como nuevo \u201cPorsche Advanced Cockpit\u201d, un concepto beneficioso tanto para el conductor como para los pasajeros de todos los asientos. A pesar de ampliarse significativamente los sistemas de comunicaci\u00f3n, asistencia y confort, ahora se pueden manejar diferentes funciones de manera m\u00e1s clara e intuitiva. El <strong>Porsche Advanced Cockpit transforma el mundo anal\u00f3gico al presente digital de la movilidad<\/strong>, sin abandonar el componente pasional. <strong>Eso s\u00ed, el cuentarrevoluciones, colocado en el centro del cuadro de instrumentos<\/strong>, es un homenaje al Porsche 356 A de 1955 que se mantiene.<\/p>\n<p>Para elevar la f\u00f3rmula de la potencia y la eficiencia a un nuevo nivel, todos <strong>los motores de segunda generaci\u00f3n del Panamera han sido redise\u00f1ados<\/strong>. Tienen m\u00e1s potencia, a la vez que mejoran significativamente sus consumos y reducen las emisiones.<\/p>\n<p>Para el lanzamiento al mercado del Panamera Turbo, el Panamera 4S y el Panamera 4S Diesel, se han incorporado <strong>tres nuevos motores biturbo de inyecci\u00f3n directa<\/strong>. Todos ellos, incluido por primera vez el di\u00e9sel, pueden ir equipados con el sistema de tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas y una nueva transmisi\u00f3n Porsche de doble embrague y ocho velocidades (PDK).<\/p>\n<h3>El di\u00e9sel m\u00e1s potente de Porsche<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-268103\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_morro.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_morro-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nuevo_porsche_panamera_morro-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Panamera Turbo monta un propulsor V8<\/strong> de gasolina con 550 caballos, 30 m\u00e1s que el anterior, con los que <strong>acelera de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos<\/strong> y puede llegar a alcanzar 306 km\/h si montamos el pack \u201cSport Chrono\u201d. La versi\u00f3n de entrada a la gama de gasolina, por el momento, es el <strong>Panamera 4S que lleva un V6 gasolina de 440 caballos<\/strong> (20 m\u00e1s que el anterior). As\u00ed, acelera de <strong>0 a 100 km\/h en 4,4 segundos<\/strong> y puede alcanzar 289 km\/h de punta. En el <strong>Panamera 4S Diesel se recurre a un V8 de 422 caballos, el motor di\u00e9sel m\u00e1s potente de Porsche hasta la fecha<\/strong>, con un par m\u00e1ximo de 850 Nm. Puede acelerar de <strong>0 a 100 km\/h en 4,5 segundos.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Porsche Panamera. Los <strong>precios finales en Espa\u00f1a<\/strong> son:<\/p>\n<ul>\n<li>Panamera 4S: 126.085 euros.<\/li>\n<li>Panamera 4S Diesel: 130.400 euros.<\/li>\n<li>Panamera Turbo: 176.519 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ficha de consumos<\/strong><\/p>\n<p>Porsche Panamera 4S (Bi-turbo, gasolina): consumo medio de combustible 8,2 \u2013 8,1 l\/100 km, urbano 10,2 \u2013 10,1 l\/100 km, extraurbano 6,8 \u2013 6,7 l\/100 km; emisiones de CO2 186 \u2013 184 g\/km.<\/p>\n<p>Porsche Panamera Turbo (Bi-turbo, gasolina): consumo medio de combustible 9,4 \u2013 9,3 l\/100 km, urbano 12,9 \u2013 12,8 l\/100 km, extraurbano 7,3 \u2013 7,2 l\/100 km; emisiones de CO2 214 \u2013 212 g\/km.<\/p>\n<p>Porsche Panamera 4S Turbodi\u00e9sel: consumo medio de combustible 6,8 \u2013 6,7 l\/100 km, urbano 7,9 l\/100 km, extraurbano 5,9 \u2013 5,8 l\/100 km; emisiones de CO2 178 &#8211; 176 g\/km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche lanza la segunda y completamente nueva generaci\u00f3n del Panamera, su berlina deportiva de lujo. Lo hace creando un nuevo coche en el que tenemos un interior moderno, motores renovados y m\u00e1s potentes y, como no puede ser de otra manera, todas las posibilidades deportivas de Porsche.","protected":false},"author":222,"featured_media":270182,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-268091","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>cuatro plazas, deportivo, confortable y lujoso.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche Panamera 2016: cuatro plazas, deportivo, confortable y lujoso. 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