S\u00ed, si buscamos entre los modelos rivales del Volkswagen Golf, en pocos, por no decir en ninguno, encontramos 14 versiones disponibles. Tenemos carrocer\u00edas de 3 o 5 puertas, variante familiar, deportivos de gasolina de altas \u2013GTI- y muy altas\u00a0\u2013R- prestaciones, descapotable\u2026 y hasta versi\u00f3n campera.<\/p>\n
Denominada \u201cAlltrack\u201d, esta es la versi\u00f3n campera o \u201ctodocamino\u201d de la gama<\/strong>. Ahora entraremos en detalle, pero, ya avisamos, que nadie se piense que es un todoterreno para trabajar en el campo. En Volkswagen han trabajado en las suspensiones, la est\u00e9tica, la electr\u00f3nica y el equipamiento para hacer un coche que mantiene el comportamiento de la versi\u00f3n de carretera, pero que permite ciertas escapadas<\/strong> fuera de ella con garant\u00edas.<\/p>\n Lo que m\u00e1s nos gusta, y m\u00e1s destaca frente a sus rivales, es que los cambios para hacerlo campero vienen refrendados por la mec\u00e1nica. Es decir, no han puesto dos molduras negras en los pasos de rueda y han dicho: \u201cvenga, que ya tenemos un \u201cSUV\u201d para la ciudad. No, en VW han trabajado.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n tenemos cambios en la electr\u00f3nica que le ayudan cuando salimos del asfalto<\/strong> y, todo sea dicho, la est\u00e9tica juega un papel muy importante siempre que hablemos de comprar un coche, por lo que el aspecto campero y las indicaciones de que estamos en la versi\u00f3n \u201cAlltrack\u201d son constantes<\/strong>, por ejemplo, en los asientos o los umbrales de las puertas.<\/p>\n Hay diferentes opciones mec\u00e1nicas, tanto gasolina como di\u00e9sel; todas son de 4 cilindros y turboalimentadas<\/strong>. Hemos elegido la \u00fanica versi\u00f3n de gasolina porque quer\u00edamos saber c\u00f3mo es y, de paso, \u201chuir\u201d de tanto di\u00e9sel. Como en el resto de la gama, es un motor de 4 cilindros y tiene tracci\u00f3n a las 4 ruedas. Conviene apuntar que toda la gama \u201cAlltrack\u201d tiene tracci\u00f3n 4WD<\/strong>.<\/p>\n Un elemento que, si podemos pagarlo, es muy recomendable es la caja de cambios autom\u00e1tica DSG. Muchos de los que conduc\u00eds coches manuales y nunca hab\u00e9is usado un autom\u00e1tico unos d\u00edas seguro que no estar\u00e9is de acuerdo con la recomendaci\u00f3n. S\u00f3lo os vamos a decir una cosa: \u201cTiempo al tiempo\u201d. La caja de cambios DSG funciona de maravilla y tiene 6 marchas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dentro de la gama del Volkswagen Golf hay versiones para casi todos los gustos. Y decimos \u201ccasi\u201d porque siempre nos pueden sorprender una versi\u00f3n nueva, pero, por el momento, la que a\u00fana practicidad, capacidad de carga, espacio interior, polivalencia y deportividad es el Golf Alltrack.","protected":false},"author":222,"featured_media":285335,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-269978","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n