{"id":281297,"date":"2016-08-19T07:27:52","date_gmt":"2016-08-19T07:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=281297"},"modified":"2016-08-19T07:27:52","modified_gmt":"2016-08-19T07:27:52","slug":"prueba-del-vw-golf-gte-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-vw-golf-gte-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del VW Golf GTE 2016"},"content":{"rendered":"

Cuando Volkswagen<\/a> decidi\u00f3 lanzar al mercado una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable<\/strong> de su modelo m\u00e1s popular, es probable que, al ver el precio final al que tendr\u00edan que vender esta tecnolog\u00eda, decidiesen que iba a ser lo bastante caro como para que la eficiencia y el consumo no fuesen una prioridad<\/strong>. De este modo, en vez de seguir los pasos de modelos como el Toyota Auris HSD<\/a> o similares, en los que las prestaciones pasan a un segundo plano, naci\u00f3 el VW Golf GTE<\/a> que hoy sometemos a prueba.<\/p>\n

En este modelo lo que m\u00e1s nos va a llamar la atenci\u00f3n es su capacidad de aceleraci\u00f3n<\/strong>, su facilidad de uso diario<\/strong> y su est\u00e9tica GTI<\/strong>. Tambi\u00e9n los consumos son muy buenos si tenemos en cuenta con qu\u00e9 facilidad podemos adelantar a un tr\u00e1iler con este coche, pero hay modelos di\u00e9sel m\u00e1s frugales<\/strong> con el combustible, aunque sin la finura ni prestaciones del Golf GTE<\/strong>.<\/p>\n

Con este planteamiento, algo fuera de lo normal, es dif\u00edcil saber con qu\u00e9 comparar a este coche<\/strong>. Si nos ce\u00f1imos al mercado de los h\u00edbridos compactos, nos encontraremos con rivales a los que perderemos de vista por el retrovisor en apenas 20 metros, mientras que, si nos fijamos en los modelos de car\u00e1cter GTi, el peso a\u00f1adido<\/strong> por las bater\u00edas y los motores el\u00e9ctricos penalizar\u00e1n al GTE en cada curva.<\/p>\n

Lo que est\u00e1 claro es que, con un precio de partida de 40.090 euros<\/strong>, no es un coche que vayamos a “amortizar” nunca por lo que nos ahorremos en combustible. Las razones para comprarse este Volkswagen\u00a0hay que buscarlas en otro sitio. Tampoco la ecolog\u00eda<\/strong> parece un argumento de peso en un modelo con unas ruedas grandes, un aspecto agresivo y unas prestaciones que sorprenden. \u00bfCu\u00e1l es entonces la raz\u00f3n de ser de este coche? Pues demostrar<\/strong> que VW tiene la capacidad de hacer un buen h\u00edbrido enchufable<\/strong> si se lo propone y, de paso, ofrecer un producto diferente<\/strong> y que puede satisfacer las necesidades de cierto\u00a0p\u00fablico, tal vez no muy abundante, pero que existe, como Teruel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En lugar de buscar la m\u00e1xima eficiencia de este Golf GTE, Volkswagen ha querido darle un toque deportivo, probablemente para justificar su elevado precio. El peso lastra su comportamiento din\u00e1mico y las bater\u00edas le roban espacio, pero los consumos son buenos.","protected":false},"author":195,"featured_media":281300,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-281297","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del VW Golf GTE 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Prueba completa del VW Golf GTE, prestaciones, equipamiento, fotograf\u00edas y todos los detalles de este compacto h\u00edbrido de 204 CV y talante deportivo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del VW Golf GTE 2016 | Autocasi\u00f3n\" 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