{"id":287072,"date":"2016-07-29T07:16:13","date_gmt":"2016-07-29T07:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=287072"},"modified":"2016-07-29T07:16:13","modified_gmt":"2016-07-29T07:16:13","slug":"fotos-espia-del-porsche-911-gt2-rs-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-porsche-911-gt2-rs-2017\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda del Porsche 911 GT2 RS 2017"},"content":{"rendered":"<p>Siempre que se a\u00f1ade el <em><strong>apellido GT<\/strong><\/em> a un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> es que se trata de una m\u00e1quina especial. Si adem\u00e1s le sigue un n\u00famero y para colmo el &#8220;apodo&#8221; RS ya es el no va m\u00e1s. El <strong>nuevo Porsche 911 GT2 RS<\/strong> est\u00e1 previsto que debute en el <strong>Sal\u00f3n de Ginebra 2017<\/strong> y que llegue a los concesionarios en el primer semestre de 2018, convirti\u00e9ndose en la versi\u00f3n\u00a0m\u00e1s radical del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-coche-coupe\/\">coup\u00e9<\/a>\u00a0alem\u00e1n.<\/p>\n<p>Con una potencia que pasa de los 620 CV del modelo precedente a<strong> 690 CV<\/strong> <strong>s\u00f3lo a las ruedas traseras<\/strong> mediante una <strong>caja de cambios manual<\/strong> de 6 marchas (opcionalmente se podr\u00e1 solicitar con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-tipos-de-cajas-de-cambio-existen\/\">cambio PDK de doble embrague<\/a>), mantener este b\u00f3lido <strong>atado al suelo<\/strong> es una tarea dif\u00edcil.<\/p>\n<p>Para conseguirlo, se ha trabajado seriamente en el apartado <strong>aerodin\u00e1mico<\/strong>. Lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es el <strong>imponente aler\u00f3n trasero fijo<\/strong>, pero tambi\u00e9n hay unos nuevos <strong>estabilizadores en el parachoques delantero<\/strong>, nuevas entradas de aire para mejorar la refrigeraci\u00f3n de la mec\u00e1nica y los frenos, as\u00ed como un difusor trasero disponible para el <strong>sistema de escape con doble salida opcional<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El 911 m\u00e1s radical ya est\u00e1 ultimando su fase de pruebas en carretera y podr\u00eda estar listo para su debut en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2017. Su enorme aler\u00f3n trasero es imprescindible para mantener atada al suelo a esta bestia de casi 700 CV de potencia.","protected":false},"author":195,"featured_media":287078,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-287072","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fotos esp\u00eda del Porsche 911 GT2 RS 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cazado el nuevo Porsche GT2 RS en plena fase de pruebas por carretera, un coche pr\u00e1cticamente de competici\u00f3n pero homologado para rodar por v\u00edas p\u00fablicas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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