{"id":289262,"date":"2016-09-06T08:39:36","date_gmt":"2016-09-06T08:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=289262"},"modified":"2016-09-06T08:39:36","modified_gmt":"2016-09-06T08:39:36","slug":"prueba-del-bmw-225-xe-active-tourer-hibrido-enchufable-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-bmw-225-xe-active-tourer-hibrido-enchufable-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del BMW 225 XE Active Tourer h\u00edbrido enchufable 2016"},"content":{"rendered":"

Con la prueba del VW Golf GTE<\/strong> todav\u00eda fresca en la memoria y el recuerdo de la prueba del BMW 218d Active Tourer<\/a>, este BMW 225 XE<\/strong> me ha dejado con sentimientos contradictorios. Por un lado me ha encantado la facilidad con la que se conduce<\/strong>, poder usarlo en modo el\u00e9ctrico (muy desestresante<\/em> en ciudad) y su capacidad de aceleraci\u00f3n. En el lado opuesto est\u00e1n unos consumos elevados<\/strong>, una autonom\u00eda muy limitada<\/strong> y unas suspensiones con un enfoque deportivo que no casan mucho con el prop\u00f3sito de este coche.<\/p>\n

El BMW 225 XE dispone de un motor de gasolina de 136 CV<\/strong> al que se le suma la acci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico movido mediante la energ\u00eda acumulada en unas bater\u00edas de i\u00f3n de litio. Su potencia es de 87 CV<\/strong> y tiene una autonom\u00eda te\u00f3rica de 30 km<\/strong> (aunque no consegu\u00ed pasar de 20 km en ning\u00fan caso). Para su recarga son necesarias 4 horas en un enchufe com\u00fan de 16A con toma de tierra.<\/p>\n

Con un precio de tarifa de poco menos de 40.000 euros,<\/strong> no es un coche que vayamos a amortizar jam\u00e1s por lo que nos ahorremos en combustible en su uso. La energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>, aunque m\u00e1s barata que la gasolina, no es gratis<\/strong> y s\u00f3lo si nuestros desplazamientos diarios no superan los 20 km ahorraremos con \u00e9l. En cuanto agotamos sus bater\u00edas, el motor de 3 cilindros de gasolina es bastante glot\u00f3n y es f\u00e1cil acabar con la “rentabilidad” de este h\u00edbrido<\/strong>.<\/p>\n

Si lo que te preocupa es el coste por kil\u00f3metro y el ahorro en combustible, mejor que dirijas tu mirada hacia otros objetivos. Este BMW 225 XE tiene otras ventajas<\/strong>, principalmente su agrado de utilizaci\u00f3n<\/strong> y la posibilidad de acceder a zonas restringidas al tr\u00e1fico<\/strong> de veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Claramente es un coche en el que sacaremos las mayores ventajas en un uso urbano. Por un lado, su escasa autonom\u00eda hace que nuestro radio de acci\u00f3n sea limitado. Por otro, gracias a su condici\u00f3n de h\u00edbrido enchufable,<\/strong> dispondremos de ventajas a la hora de estacionar en el casco urbano<\/strong> de la mayor\u00eda de las capitales.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta vez sometemos a examen a la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del BMW Serie 2 Active Tourer. \u00bfMerece la pena frente a sus hermanos de gama?, \u00bfqu\u00e9 ventajas tiene frente a las versiones di\u00e9sel o de gasolina?, \u00bfqu\u00e9 tal es frente a otros h\u00edbridos enchufables?. Aqu\u00ed tienes las respuestas.","protected":false},"author":195,"featured_media":289265,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-289262","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del BMW 225 XE Active Tourer h\u00edbrido enchufable 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes la prueba del BMW 225 XE 2016, el monovolumen h\u00edbrido enchufable de tracci\u00f3n total de la marca de M\u00fanich. 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