{"id":29069,"date":"2009-09-14T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/09\/14\/toyota-land-cruiser-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:11","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:11","slug":"toyota-land-cruiser-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-land-cruiser-2\/","title":{"rendered":"Toyota Land Cruiser"},"content":{"rendered":"

Se trata de una de las primicias de la firma japonesa<\/a> en el Sal\u00f3n de Frankfurt<\/STRONG>, y tambi\u00e9n uno de los 4×4 m\u00e1s emblem\u00e1ticos, entre otros motivos porque mantiene un bastidor soportado en la cl\u00e1sica escalera de vigas.<\/P>
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Rival del Land Rover Discovery4<\/a> y del Mitsubishi Montero<\/FONT>, el Land Cruiser cambia completamente de dise\u00f1o <\/STRONG>y adopta rasgos que ahora enlazan con los del Land Cruiser 200<\/STRONG>, tope de gama de la marca en esta parcela. Es un 11% m\u00e1s r\u00edgido <\/STRONG>y como ahora<\/a> se ofrecer\u00e1 en 3 y 5 puertas, en el segundo con interiores para 5 o 7 pasajeros<\/STRONG>. Mide 4,76 metros <\/STRONG>de largoy 2,79 entre ejes, como el actual.<\/P>
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Mantiene la tracci\u00f3n total permanente <\/STRONG>mediante diferencial Torsen y caja transfer <\/STRONG>de reducci\u00f3n. Sin embargo, la segunda se conecta <\/STRONG>mediante una rueda <\/STRONG>en el salpicadero en vez de la anteterior palanca. Adem\u00e1s, a\u00f1ade un selector, llamado Multi-terrain Select<\/STRONG>, que permite ajustar la potencia del motor y los frenos <\/STRONG>en funci\u00f3n del firme sobre el que se va a transitar. Este dispositivo se acompa\u00f1a de dos m\u00e1s: un mecanismo –Crawl Control<\/STRONG>– que permite avanzar por terrenos escabrosos sin acelerar ni frenar, y un juego de c\u00e1maras perim\u00e9trico<\/STRONG>, similar al disponible en el Range Rover<\/a>, para maniobrar con mayor seguridad. Estas visualizan el punto exacto en el que se encuentran las ruedas y la trayectoria que marca su \u00e1ngulo seg\u00fan la posic\u00f3n. Incluso puede llevar, seg\u00fan acabados, barras estabilizadoras desconectables autom\u00e1ticamente KDSS <\/STRONG>para incrementar la altura libre al suelo en conducci\u00f3n 4×4 pura<\/STRONG>. La suspensi\u00f3n <\/STRONG>es adaptable <\/STRONG>mediante muelles traseros neum\u00e1tic<\/STRONG>os, para variar el comportamiento en funci\u00f3n del firme, la carga y el tipo de conducci\u00f3n.<\/P>
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En cuanto a motores, evolucionan sobre los actuales, de modo que volver\u00e1 a contar con un bloque de gasolina 4.0 V6 de 279 CV <\/STRONG>y con sendos turbodi\u00e9sel D-4D<\/STRONG>, con 173 <\/STRONG>y 204 CV<\/STRONG>, ambos de 3 litros<\/STRONG>. Dentro se pone al d\u00eda con un salpicadero in\u00e9dito, m\u00e1s cantidad de material aislante, ESP<\/STRONG>, reposacabezas activos delanteros<\/STRONG>, control de velocidad, Bluetooth, plegado autom\u00e1tico de la tercera fila de asientos -seg\u00fan versiones-, climatizador de 3 zonas<\/STRONG>, keyless<\/STRONG>, navegador con disco duro<\/STRONG>, audio-USB, lcd en el dorso de los asientos delanteros para conectar un DVD, techo solar<\/STRONG>, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas…<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A final de a\u00f1o Toyota comercializa la nueva generaci\u00f3n Land Cruiser, uno de los 4×4 de referencia. Cambia en est\u00e9tica y tecnolog\u00eda, pero mantiene motores, aunque evolucionados.
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