Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":291176,"date":"2017-05-16T06:19:54","date_gmt":"2017-05-16T05:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=291176"},"modified":"2017-05-22T12:35:18","modified_gmt":"2017-05-22T11:35:18","slug":"fotos-espia-del-futuro-mercedes-gle-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-futuro-mercedes-gle-2018\/","title":{"rendered":"Nuevas fotos esp\u00eda del futuro Mercedes GLE 2018"},"content":{"rendered":"

La segunda generaci\u00f3n del Mercedes GLE<\/a> ser\u00e1 presentada en el segundo semestre de 2018, y su comercializaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el primer trimestre de 2019. (Las primeras im\u00e1genes oficiales se enviar\u00e1n a los medios en septiembre \/ octubre de 2018).<\/p>\n

Con c\u00f3digo interno W167<\/strong>, se ha desarrollado sobre la plataforma MHA, especialmente para SUVs, una derivaci\u00f3n de la MRA de tracci\u00f3n trasera de turismos, y estrenada por el GLC, no compartiendo nada con su antecesor, lo cual le har\u00e1 perder uno m\u00e1ximo de 150 kg seg\u00fan versiones. Se espera que las opciones de tracci\u00f3n trasera m\u00e1s b\u00e1sicas est\u00e9n por debajo de los 2.000 kg<\/strong>.<\/p>\n

En las im\u00e1genes anteriores pod\u00edamos ver unas formas m\u00e1s cuadradas, siguiendo el patr\u00f3n del hermano peque\u00f1o GLC, y ahora podemos ver ya la carrocer\u00eda definitiva del modelo de producci\u00f3n, con una parrilla m\u00e1s horizontal y de grandes dimensiones con dos barras soportando un gran emblema. Los faros tambi\u00e9n experimentan cambios con lo visto hasta ahora en Mercedes<\/a>, con una forma de l\u00e1grima. En la parte trasera, las luces presentan un dise\u00f1o que parece continuar la tendencia que siguen los Coup\u00e9s y el GLC, m\u00e1s horizontales mordiendo el port\u00f3n trasero.<\/p>\n

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Est\u00e9ticamente no va a ser una revoluci\u00f3n, sino una evoluci\u00f3n cuidadosa para mejorar a\u00fan m\u00e1s el car\u00e1cter offroad. La gama de motores ser\u00e1 similar a la del nuevo Mercedes Clase E<\/a>, con unidades de 4, 6 y 8 cilindros, diesel y gasolina, desde 194 CV a 340 CV. La transmisi\u00f3n ser\u00e1 de 9 velocidades autom\u00e1tica, de serie, en toda la gama, y s\u00f3lo las m\u00e1s b\u00e1sicas ser\u00e1n de tracci\u00f3n trasera. El resto ser\u00e1n integran con el sistema 4MATIC y funci\u00f3n de \u201cTorque on demand\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, se ofertar\u00e1, una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable<\/strong>, con un motor el\u00e9ctrico de 90kw y una bater\u00eda capaz de ofrecer una autonom\u00eda m\u00e1xima de 100 kms, sin p\u00e9rdida de espacio de carga, con un motor de 4 cilindros capaz de ofrecer una potencia m\u00e1xima de 350 CV. Tambi\u00e9n, se trabaja en una segunda versi\u00f3n \u201cMild-Hybrid\u201d combinada con un bloque de seis cilindros y un motor el\u00e9ctrico de 15KW.<\/p>\n

Para el interior se espera una actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica completa, con un salpicadero amplio similar al del nuevo Clase E y, seg\u00fan equipamiento, una o dos nuevas pantallas t\u00e1ctiles, de modo que el pasajero tendr\u00e1 su propia pantalla.<\/p>\n

El equipamiento ser\u00e1 similar al del resto de modelos de la marca, especialmente con todas las novedades estrenadas en el Clase S Facelift. El sistema \u201cMagic Body Control\u201d mejorar\u00e1 con reconocimiento de carretera. La gama de opciones de llantas de aleaci\u00f3n alcanzar\u00e1 a di\u00e1metros de hasta 22 pulgadas. El equipamiento tambi\u00e9n contar\u00e1 con un “paquete din\u00e1mico” con direcci\u00f3n trasera activa.<\/p>\n

Fotos y v\u00eddeo: Phocar Media<\/p>\n

V\u00eddeo esp\u00eda<\/h2>\n
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