{"id":293615,"date":"2016-08-11T08:39:28","date_gmt":"2016-08-11T08:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=293615"},"modified":"2016-08-11T08:39:28","modified_gmt":"2016-08-11T08:39:28","slug":"nuevos-amortiguadores-audi-ahorran-combustible","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-amortiguadores-audi-ahorran-combustible\/","title":{"rendered":"Nuevos amortiguadores de Audi eRot que ahorran combustible"},"content":{"rendered":"

Cuando circulamos con el coche estamos constantemente desperdiciando energ\u00eda<\/strong>. Cada vez que frenamos convertimos la energ\u00eda de nuestro movimiento (que nos ha costado una cantidad de combustible para llegar a cierta velocidad) en calor que desperdiciamos en los frenos<\/strong>. Al coger un bache, destinamos esa energ\u00eda en hacer pasar un l\u00edquido m\u00e1s o menos viscoso a trav\u00e9s de unos orificios calibrados<\/strong>; el rozamiento con el aire… todo son p\u00e9rdidas de energ\u00eda que, si pudi\u00e9ramos recuperar o sacarle alg\u00fan partido, podr\u00edamos emplear en reducir el consumo de combustible<\/strong>.<\/p>\n

Citro\u00ebn<\/strong> lleva m\u00e1s de 60 a\u00f1os centrando el esfuerzo en el desarrollo de sistemas de suspensi\u00f3n cuya principal funci\u00f3n sea alcanzar el confort y la seguridad m\u00e1ximos<\/strong>, tanto con su hidroneum\u00e1tica<\/a> como con su Citro\u00ebn Advanced Confort Lab<\/a>.<\/p>\n

Audi<\/strong> presenta ahora un nuevo tipo de amortiguadores<\/strong> que, adem\u00e1s de mejorar el confort, tambi\u00e9n sirven para ahorrar combustible<\/strong>. Denominados Audi eRot<\/strong>, son unos\u00a0amortiguadores rotativos electromec\u00e1nicos sustituyen a los amortiguadores\u00a0hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos<\/strong> utilizados hoy d\u00eda.<\/p>\n

El principio detr\u00e1s del eROT se explica f\u00e1cilmente: \u201cCada irregularidad, cada bache, cada\u00a0curva induce energ\u00eda cin\u00e9tica en el coche<\/strong>. Los amortiguadores actuales absorben esa\u00a0energ\u00eda, que se pierde en forma de calor<\/em>\u201d explica Stefan Knirsch<\/strong>, Director de Desarrollo\u00a0T\u00e9cnico en Audi AG<\/strong>. \u201cCon el nuevo amortiguador electromec\u00e1nico<\/strong> junto al sistema\u00a0el\u00e9ctrico de 48 voltios<\/strong>, damos un uso a dicha energ\u00eda. El sistema tambi\u00e9n brinda, a\u00a0nosotros y a nuestro clientes, posibilidades enteramente nuevas a la hora de ajustar la\u00a0suspensi\u00f3n<\/em>.\u201d<\/p>\n

El sistema eROT responde r\u00e1pidamente y con el m\u00ednimo de inercia. Como una suspensi\u00f3n\u00a0con control activo<\/strong>, se adapta idealmente a las irregularidades de la superficie de rodadura\u00a0<\/strong>y al estilo de conducci\u00f3n del usuario. Un reglaje de amortiguaci\u00f3n que virtualmente se\u00a0puede definir mediante software de forma ilimitada, aumenta las posibilidades\u00a0funcionales.<\/p>\n

Elimina la dependencia mutua de los desplazamientos de extensi\u00f3n y\u00a0compresi\u00f3n que limita a los amortiguadores hidr\u00e1ulicos convencionales. Con el eROT, Audi\u00a0configura el movimiento de compresi\u00f3n para que resulte confortable sin comprometer el\u00a0desplazamiento en extensi\u00f3n<\/strong>. Otra ventaja del nuevo sistema de amortiguaci\u00f3n es su\u00a0geometr\u00eda. Los motores el\u00e9ctricos dispuestos horizontalmente en la zona del eje trasero\u00a0sustituyen a los amortiguadores telesc\u00f3picos verticales<\/strong>, lo que permite un espacio\u00a0adicional en el maletero<\/strong>.<\/p>\n

El sistema eROT posibilita una segunda funci\u00f3n, adem\u00e1s de la capacidad de programar\u00a0libremente la amortiguaci\u00f3n: puede convertir la energ\u00eda cin\u00e9tica creada en compresi\u00f3n y\u00a0extensi\u00f3n en electricidad<\/strong>. Para lograr esto, un brazo absorbe el movimiento de la rueda.<\/p>\n

Este brazo transmite la fuerza a trav\u00e9s de un grupo de engranajes a un motor el\u00e9ctrico,\u00a0que la convierte en electricidad. La capacidad de recuperaci\u00f3n es, en promedio, de entre\u00a0100 y 150 vatios<\/strong> en los ensayos realizados en carreteras alemanas \u2013desde 3 vatios en\u00a0autopistas bien pavimentadas, hasta los 613 vatios en una carretera secundaria bacheada\u2013\u00a0lo que en circunstancias de uso normal corresponde a un ahorro de CO2 de hasta 3 g\/km<\/strong>.<\/p>\n

La nueva tecnolog\u00eda eROT se basa en un subsistema el\u00e9ctrico de 48 voltios. En la\u00a0configuraci\u00f3n del prototipo, su bater\u00eda de iones de litio<\/strong> ofrece una capacidad de 0,5\u00a0kW\/h<\/strong>\u00a0y una potencia m\u00e1xima de salida de 13 kW<\/strong>. Un convertidor de\u00a0corriente continua conecta el subsistema de 48 voltios<\/strong> al sistema el\u00e9ctrico principal de 12\u00a0voltios, que incluye un generador de alta eficiencia<\/strong>.<\/p>\n

Los resultados iniciales de ensayos para la tecnolog\u00eda eROT son prometedores, y por tanto\u00a0ser\u00eda posible su uso en futuros modelos Audi de serie<\/strong>. Un requisito previo para ello es el\u00a0sistema el\u00e9ctrico de 48 voltios<\/strong>, actualmente una tecnolog\u00eda clave en la estrategia de\u00a0electrificaci\u00f3n de Audi. En la pr\u00f3xima evoluci\u00f3n, planeada para 2017, el sistema de 48\u00a0voltios servir\u00e1 como sistema el\u00e9ctrico primario en un nuevo modelo de la marca de los\u00a0cuatro aros, que utilizar\u00e1 un sistema h\u00edbrido ligero de alto rendimiento<\/strong>, lo que ofrecer\u00e1\u00a0potenciales ahorros de combustible de hasta 0,7 l\/100 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hasta ahora Citro\u00ebn ha sido siempre la marca de referencia en el mundo de las suspensiones por su revolucionaria hidroneum\u00e1tica. Ahora Audi anuncia un nuevo tipo de amortiguadores rotativos en lugar de hidr\u00e1ulicos que reducen el consumo de combustible y, adem\u00e1s, mejoran el confort.","protected":false},"author":195,"featured_media":293627,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-293615","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevos amortiguadores de Audi eRot que ahorran combustible | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi presenta unos nuevos amortiguadores que, adem\u00e1s de mejorar el confort del coche, reducen su consumo al aprovechar mejor la energ\u00eda de la suspensi\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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