{"id":29460,"date":"2009-09-10T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/09\/10\/mercedes-benz-sls\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:15","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:15","slug":"mercedes-benz-sls","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz SLS"},"content":{"rendered":"

El SLS<\/a>, equiparable a los Aston Martin V12 Vantage<\/a> y  Porsche 911 Turbo<\/a>, es un nuevo s\u00faper deportivo coup\u00e9 <\/STRONG>de Mercedes-Benz puesto a punto por su filial AMG. Carrocer\u00eda, chasis y bastidor son de aluminio <\/STRONG>-tecnolog\u00eda Spaceframe-, mientras las 2 \u00fanicas puertas <\/STRONG>muestran movimiento tipo “alas de gaviota”<\/STRONG>, como el modelo de los 50 en el que se inspira. La marca se\u00f1ala que requieren menos espacio que las convencionales, y que pueden abrirse por completo en cualquier garaje de altura normal.<\/P>
\n

Su motor atmosf\u00e9rico <\/STRONG>va situado en posici\u00f3n central delantera<\/STRONG>. Es un 6.3 V8 con lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter que arroja 571 CV\/650 Nm<\/STRONG>. El cambio es de 7 marchas AMG Speedshift DCT con doble embrague y en disposici\u00f3n Transaxle <\/STRONG>-sobre el puente trasero-, y el tren de rodaje cuenta con ejes multibrazo transversales de aluminio. La distribuci\u00f3n de pesos <\/STRONG>es del 47\/53%<\/STRONG> entre los ejes delantero y trasero. Acelera de 0 a 100 Km\/h en 3,8 segundos y alcanza una m\u00e1xima de 317 Km\/h<\/STRONG>. El consumo se cifra en 13,2 litros <\/STRONG>cada 100 km.<\/P>
\n

Su estampa <\/STRONG>reinterpreta al legendario 300 SL<\/STRONG>: desde las puertas al alargado cap\u00f3, un habit\u00e1culo bajo y retrasado, una zaga muy recortada con aler\u00f3n escamoteable, batalla considerable, ancha parrilla con la estrella y el list\u00f3n transversal, branquias en los laterales… El habit\u00e1culo, concebido para 2 \u00fanicos ocupantes<\/STRONG>, luce rasgos aeron\u00e1uticos, con detalles como 4 toberas de ventilaci\u00f3n ajustables que remiten a los motores de un jet. La consola luce acabado met\u00e1lico mate e integra un mando AMG Drive Unit <\/STRONG>para ajustar <\/STRONG>a voluntad ciertos par\u00e1metros<\/STRONG>. <\/P>
\n

Pesa 1.620 kg<\/STRONG> a partir de una construcci\u00f3n que incluye un 45 % de perfiles de aluminio, un 31 % de chapa de aluminio, un 20 % de vaciado de aluminio y un 4 de acero, \u00e9ste de muy alta resistencia en los montantes para garantizar la seguridad del conjunto. En esta parcela se completa con 8 airbag, entre otros.<\/P>
\n

En cuanto al motor transmite su fuerza al eje trasero a trav\u00e9s de un t\u00fanel de transmisi\u00f3n Torque Tube de fibra de carbono<\/STRONG>, com\u00fan al SLR<\/a>, que gira <\/STRONG>a las mismas revoluciones <\/STRONG>que el motor; el coche suma autoblocante mec\u00e1nico. Las ruedas se unen al chasis mediante 2 brazos transversales triangulares, como en los coches de competici\u00f3n. Estos, las manguetas y los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero son de aluminio. <\/P>
\n

El ESP <\/STRONG>ofrece 3 modos <\/STRONG>a seleccionar por el conductor. En cuanto a los frenos<\/STRONG>, son de material compuesto <\/STRONG>en el eje delantero; en opci\u00f3n, pueden ser cer\u00e1micos<\/STRONG>. Calza llantas <\/STRONG>de 19 pulgadas y cubiertas 265\/35 y 295\/30.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Remake del legendario “Alas de gaviota” o Gullwing de los a\u00f1os 50, este s\u00faper coup\u00e9 biplaza con motor V8 atmosf\u00e9rico aterriza en primavera.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-29460","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz SLS | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Remake del legendario "Alas de gaviota" o Gullwing de los a\u00f1os 50, este s\u00faper coup\u00e9 biplaza con motor V8 atmosf\u00e9rico aterriza en primavera.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz SLS | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Remake del legendario "Alas de gaviota" o Gullwing de los a\u00f1os 50, este s\u00faper coup\u00e9 biplaza con motor V8 atmosf\u00e9rico aterriza en primavera.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:28:15+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz SLS | Autocasi\u00f3n","description":"Remake del legendario \"Alas de gaviota\" o Gullwing de los a\u00f1os 50, este s\u00faper coup\u00e9 biplaza con motor V8 atmosf\u00e9rico aterriza en primavera.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz SLS | Autocasi\u00f3n","og_description":"Remake del legendario \"Alas de gaviota\" o Gullwing de los a\u00f1os 50, este s\u00faper coup\u00e9 biplaza con motor V8 atmosf\u00e9rico aterriza en primavera.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:28:15+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/","name":"Mercedes-Benz SLS | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:28:15+00:00","description":"Remake del legendario \"Alas de gaviota\" o Gullwing de los a\u00f1os 50, este s\u00faper coup\u00e9 biplaza con motor V8 atmosf\u00e9rico aterriza en primavera.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-sls\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz SLS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/29460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/29460\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29460"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=29460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}