Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":301655,"date":"2016-09-02T09:08:22","date_gmt":"2016-09-02T09:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=301655"},"modified":"2016-09-02T09:08:22","modified_gmt":"2016-09-02T09:08:22","slug":"conducimos-primer-kia-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/conducimos-primer-kia-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Conducimos el primer Kia h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"<p>En Alemania, <strong>junto con la nueva versi\u00f3n familiar para la gama Optima -el Kia Optima Sportwagon-<\/strong>, hemos conocido -y conducido-\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/kia-optima-phev-primer-hibrido-enchufable-de-la-marca\/\">el nuevo Optima Plug-in Hybrid, el primer h\u00edbrido el\u00e9ctrico enchufable de Kia<\/a>. Hemos de indicar que el apellido \u201cenchufable\u201d significa que podemos cargar las bater\u00edas en la red el\u00e9ctrica<\/p>\n<p>Aunque <strong>tendremos que esperar al final de a\u00f1o para comprarlo<\/strong>, en la marca no ocultan su satisfacci\u00f3n porque era un modelo muy esperado. <strong>El Kia Optima H\u00edbrido enchufable entra en el segmento de las berlinas familiares de bajas emisiones<\/strong> y suma un nuevo modelo de este tipo para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<h3>Motor de combusti\u00f3n y motor el\u00e9ctrico<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-301679\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Optima Plug-in Hybrid cuenta con una bater\u00eda de mayor capacidad y una mayor autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico que las anteriores versiones del Optima Hybrid. De esta manera, <strong>puede recorrer hasta 54 km con cero emisiones en modo el\u00e9ctrico<\/strong>, antes de que necesite la propulsi\u00f3n del motor de combusti\u00f3n 2.0 GDI (inyecci\u00f3n directa de gasolina).<\/p>\n<p>Esta nueva versi\u00f3n Plug-in Hybrid tiene una emisi\u00f3n de CO<sub>2<\/sub> en el ciclo combinado de s\u00f3lo 37 g\/km, lo que <strong>le puede convertir en un atractivo veh\u00edculo para clientes particulares y para flotas<\/strong>.<\/p>\n<h3>Habr\u00e1 Kia Optima Sportwagon H\u00edbrido enchufable<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-301676\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Toma como base la carrocer\u00eda berlina y, tal como hemos conseguido averiguar, en 2017 llegar\u00e1 en versi\u00f3n familiar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-nuevo-kia-optima-sw-plug-in-hybrid\/\">el Kia Optima Sportwagon H\u00edbrido enchufable.<\/a><\/p>\n<p>Exteriormente, por ejemplo <strong>podemos distinguir a esta versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable por las decoraciones en color azul, as\u00ed como la parrilla de diferentes dimensiones que el resto de la gama<\/strong>. Adem\u00e1s, la que est\u00e1 situada en la parte superior, se abre y cierra seg\u00fan las demandas de ventilaci\u00f3n o de aerodin\u00e1mica que el coche considere durante la circulaci\u00f3n. <strong>Los faros son de Leds de serie<\/strong>.<\/p>\n<p>El <strong>paragolpes trasero, por su parte, tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado en funci\u00f3n de la aerodin\u00e1mica<\/strong>. Lo mismo que las llantas, de dise\u00f1o espec\u00edfico para esta nueva versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable y con, nada menos, que 17\u201d de di\u00e1metro.<\/p>\n<p>Con todo, <strong>la aerodin\u00e1mica del nuevo Kia Optima H\u00edbrido enchufable mejora dos puntos<\/strong>, pasando de un Cx de 0,27 en la berlina \u201cnormal\u201d a un coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,25.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 potencia tiene?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-301664\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Bajo el cap\u00f3 del nuevo Kia Optima H\u00edbrido enchufable encontramos un motor de combusti\u00f3n de 2 litros de cilindrada, 4 cilindros y 156 CV. No es ninguno de los motores de gasolina 2.0 que animan, en Espa\u00f1a o en el resto de Europa, a la gama del Kia Optima. <strong>Es uno espec\u00edfico elegido por Kia de entre todos los que fabrica porque desarrolla buen par a medio r\u00e9gimen<\/strong>.<\/p>\n<p>Adosado a \u00e9ste, entre la caja de cambios y el embrague, <strong>encontramos un motor el\u00e9ctrico de 67 CV que se alimenta de bater\u00edas de 9,8 kWh<\/strong>. Cuando funcionan en conjunto, pueden llegar a proporcionar una potencia m\u00e1xima de 205 CV. De esta manera, entendemos porque <strong>Kia no trae el motor de gasolina de 165 CV para el Optima, mejor apostar por el h\u00edbrido, con carrocer\u00eda berlina y familiar.<\/strong><\/p>\n<p>El motor se asocia con una <strong>caja de cambios autom\u00e1tica de embrague doble y 6 marchas<\/strong>. Tiene un funcionamiento impoluto y el acoplamiento del motor de combusti\u00f3n se realiza sin que lo percibamos.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo es el interior del Kia Optima h\u00edbrido?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-301673\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior, y aparentemente, nada delata que estemos en esta versi\u00f3n\u2026 hasta que miramos al cuadro de relojes. En \u00e9l encontramos dos relojes y una pantalla digital en el centro. El de la derecha es el veloc\u00edmetro mientras que <strong>el de la derecha nos indica la cantidad de potencia que estamos empleando, en funci\u00f3n de cu\u00e1nto pisemos el acelerador.<\/strong> Adem\u00e1s, y con un testigo, nos marca si vamos en modo \u00fanicamente el\u00e9ctrico o si, adem\u00e1s, est\u00e1 funcionando el motor de combusti\u00f3n. Bajo este reloj encontramos un indicador de carga de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>En <strong>la consola central hallamos una pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas<\/strong> que, adem\u00e1s de elementos cl\u00e1sicos de la conducci\u00f3n como la emisora de radio o el ordenador de a bordo, nos indica el modo de funcionamiento del sistema h\u00edbrido, por ejemplo, si estamos usando las bater\u00edas o recarg\u00e1ndolas sobre la macha con las frenadas.<\/p>\n<p>La peor parte se la ha llevado el maletero. <strong>Las bater\u00edas han invadido su espacio y le han robado capacidad que se queda en unos paup\u00e9rrimos 307 litros<\/strong>.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo se conduce el Kia Optima H\u00edbrido enchufable?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-301667\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/hia_optima_hibrido_1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lo interesante de este tipo de coches, y lo que el Kia Optima H\u00edbrido enchufable proporciona, es la <strong>posibilidad de circular en modo \u00fanicamente el\u00e9ctrico<\/strong>. Arrancamos pulsando un bot\u00f3n, como el resto de la gama Optima, y, <strong>pulsando un bot\u00f3n en la consola central, seleccionamos el tipo de conducci\u00f3n: puramente el\u00e9ctrica o h\u00edbrida<\/strong>. Iniciamos la marcha en modo el\u00e9ctrico y, en el cuadro de relojes, nos aparece el icono \u201cEV\u201d, siglas en ingl\u00e9s de veh\u00edculo el\u00e9ctrico. <strong>Palanca de cambios en \u201cD\u201d, aceleramos y el Kia Optima H\u00edbrido enchufable gana velocidad en silencio y con rapidez<\/strong>.<\/p>\n<p>En el recorrido urbano que hemos hecho en Munich circulamos en modo el\u00e9ctrico sin problemas, sale r\u00e1pido en los sem\u00e1foros y mantenemos el ritmo de circulaci\u00f3n con normalidad. Salimos a la autopista y, si no pisamos a fondo y de golpe, con lo que hacemos actuar al motor de combusti\u00f3n, ganamos velocidad con el motor el\u00e9ctrico como si fuera un coche normal. Incluso mantenemos 140 km\/h en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Algo parecido ocurre en carretera convencional, por la que podemos circular \u201ctranquilamente\u201d en modo el\u00e9ctrico.<strong> Pero el Kia Optima H\u00edbrido enchufable anuncia 54 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y, un poco antes, se nos han acabado<\/strong>. En esta situaci\u00f3n, el coche guarda carga el\u00e9ctrica para apoyar al motor de combusti\u00f3n. Sin apenas percibirlo y, por supuesto, sin pararnos, el coche contin\u00faa la marcha con el motor de combusti\u00f3n y notamos como, en aceleraciones, le asiste el el\u00e9ctrico. Con las bater\u00edas a tope de carga y el dep\u00f3sito lleno, Kia homologa una autonom\u00eda m\u00e1xima de 980 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>A\u00fan no ha determinado Kia la gama de precios de su primer h\u00edbrido enchufable, como dec\u00edamos al principio, no llega a nuestro mercado hasta finales de a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Kia Optima H\u00edbrido enchufable recorre 54 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico, puede recargar las bater\u00edas en la red el\u00e9ctrica y, adem\u00e1s, tiene motor de gasolina.\r\n","protected":false},"author":222,"featured_media":301682,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-301655","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Conducimos el primer Kia h\u00edbrido enchufable<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Kia Optima H\u00edbrido enchufable recorre 54 kil\u00f3metros en modo el\u00e9ctrico, puede recargar las bater\u00edas en la red el\u00e9ctrica. 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