{"id":30488,"date":"2009-09-08T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/09\/08\/volvo-c30-y-c30-drive\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:22","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:22","slug":"volvo-c30-y-c30-drive","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volvo-c30-y-c30-drive\/","title":{"rendered":"Volvo C30 y C30 Drive"},"content":{"rendered":"

Las modificaciones practicadas a este rival de modelos tan dispares como el Audi A3<\/a> o el Mini<\/a> se centran, sobre todo, en lo est\u00e9tico<\/STRONG>. El frontal<\/STRONG>, similar al del nuevo C70<\/a> e inspirado en el del SUV medio de la marca XC60<\/a>, incluye faros y paneles de carrocer\u00eda remozados, como los guardabarros <\/STRONG>delanteros. El logo <\/STRONG>es de mayor tama\u00f1o y el coche modifica los bajos<\/STRONG>, con  contornos son ondulados y din\u00e1micos que antes a partir de paneles pl\u00e1sticos color carrocer\u00eda <\/STRONG>o en plata contrastante<\/STRONG>, para dotarlo de una impresi\u00f3n visual de mayor contacto entre el coche y la carretera.<\/P>
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La gama a\u00f1ade nuevas tonalidades <\/STRONG>-como el Orange Flame Metallic de las im\u00e1genes-, escape visible <\/STRONG>en los T5 y D5, nuevos dibujos de llantas<\/STRONG>… En la zaga, la tapa del maletero <\/STRONG>es de otro material <\/STRONG>y luce un motivo gr\u00e1fico distinto; dentro <\/STRONG>hay in\u00e9ditas combinaciones de colores<\/STRONG>. Tambi\u00e9n cambia el cuerpo central <\/STRONG>del salpicadero<\/STRONG>. Asimismo, puede montar un kit de accesorios con elementos como luces antiniebla, placa protectora delantera, placas laterales antirrayaduras <\/STRONG>con el logo C30 grabado y placa protectora de aluminio.<\/P>
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En la parcela t\u00e9cnica <\/STRONG>ofrece un chasis deportivo opcional m\u00e1s rigido<\/STRONG>, con direcci\u00f3n m\u00e1s precisa gracias a la instalaci\u00f3n de bujes m\u00e1s r\u00edgidos. La relaci\u00f3n <\/STRONG>de direcci\u00f3n disminuye para obtener una respuesta un 10 % m\u00e1s r\u00e1pida<\/STRONG>, los amortiguadores <\/STRONG>-que han ganado rigidez- son monotubo, y las estabilizadoras <\/STRONG>son m\u00e1s gruesas. El chasis deportivo est\u00e1 disponible en todas las versiones C30, salvo en el 1.6D DRIVe. La gama mec\u00e1nica<\/STRONG> permanece invariada, si bien incorpora la \u00faltima tecnolog\u00eda ecol\u00f3gica de parada y arranque autom\u00e1tico del motor –Start&Stop<\/STRONG>-, denominada Drive.<\/P>
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El Volvo C30 Drive<\/STRONG> consume 3,8 litros de combustible di\u00e9sel a los 100 <\/STRONG>y rebaja las emisiones hasta los 99 gramos de CO2<\/SUB><\/STRONG> por kil\u00f3metro, par\u00e1metro que le deja exento del pago del impuesto de matriculaci\u00f3n<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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