{"id":305456,"date":"2016-10-25T10:18:16","date_gmt":"2016-10-25T08:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=305456"},"modified":"2016-10-25T17:32:56","modified_gmt":"2016-10-25T15:32:56","slug":"prueba-del-subaru-wrx-sti-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-subaru-wrx-sti-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Subaru WRX STi 2016"},"content":{"rendered":"

Tras haber podido probar a fondo el Ford Focus RS la semana anterior, ahora toca sentarse a los mandos del que, tal vez, sea su principal rival, el Subaru WRX STi, aunque por desgracia no se trata de la edici\u00f3n especial denominada STi S207<\/a>.<\/p>\n

Subaru<\/a> es el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s peque\u00f1o de mundo (si exceptuamos marcas minoritarias y casi artesanales como Bugatti, Noble, Weissman…) y sobrevive gracias a que ha sabido conservar una identidad diferenciada, adem\u00e1s de su sociedad con Toyota, que posee el 20% de sus acciones en la actualidad.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas \u00fanicas que definen a los productos de la marca de las pl\u00e9yades son la tracci\u00f3n total<\/a>, el motor b\u00f3xer y unas cualidades din\u00e1micas por encima de la media. Estas caracter\u00edsticas se ven sublimadas en el modelo de la prueba de hoy. Por ello, el Subaru WRX STi puede ser considerado el embajador de la marca nipona.<\/p>\n

Las siglas STi son las iniciales de\u00a0Subaru Tekunika Int\u0101nashonaru\u00a0<\/i>(Subaru T\u00e9cnica Internacional<\/strong> en japon\u00e9s) y suponen una marca en s\u00ed misma, al igual que la M que acompa\u00f1a a algunos modelos de BMW, AMG, RS, etc\u00e9tera. Se trata del departamento de altas prestaciones del grupo Fuji Heavy Industries al que pertenece Subaru y su buen hacer est\u00e1 m\u00e1s que demostrado por sus \u00e9xitos en competici\u00f3n.<\/p>\n

No existen muchos modelos en el mercado actual con una eficacia en conducci\u00f3n deportiva como la que ofrece este autom\u00f3vil. Su sistema de tracci\u00f3n total con diferenciales inteligentes, su motor turbo de 4 cilindros b\u00f3xer con 2,5 litros de cilindrada y unas suspensiones con todo tipo de reglajes lo convierten en una m\u00e1quina excepcional para enfrentarnos al m\u00e1s retorcido de los puertos de monta\u00f1a.<\/p>\n

Por desgracia, la unidad de pruebas no estaba al 100% de sus facultades, con un peque\u00f1o fallo en la asistencia hidr\u00e1ulica de la direcci\u00f3n y un eje delantero fuera de cotas. Aun as\u00ed, el Subaru WRX STi ha demostrado su eficacia. A diferencia de otras ocasiones en las que hemos probado otras unidades de este modelo, esta vez hemos sometido al coche a una exigente prueba con un experimentado piloto de competici\u00f3n y especialista de cine a sus mandos.<\/p>\n

Isaac Fern\u00e1ndez, adem\u00e1s, ha sido el conductor elegido por Subaru Espa\u00f1a para rodar gymkanas (tanto con el BRZ como con este WRX STi) al estilo de Ken Block. Su precisi\u00f3n y habilidad al volante nos han permitido comparar de manera precisa los distintos modos de trabajo de su sistema de tracci\u00f3n con diferenciales activos.<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 m\u00e1s eficaz en modo autom\u00e1tico o prefijando la respuesta de su sistema de tracci\u00f3n total? La respuesta me ha dejado impresionado y te la cuento m\u00e1s adelante. Respecto al Ford Focus RS probado la semana anterior, el Subaru me ha parecido menos prestacional pero m\u00e1s emocionante.<\/p>\n

El RS es m\u00e1s eficaz y los 50 CV extra son una clara ventaja en cuanto vemos la salida de la curva (el peso es casi el mismo, en el entorno de los 1.600 kg). Sin embargo, el STi tiene un pedalier mejor posicionado, un cambio mucho m\u00e1s preciso, una direcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y unos frenos con mejor tacto (cuando no desaparecen por efecto del calor, como nos sucedi\u00f3 en esta unidad).<\/p>\n

Con el crono en la mano, el RS gana la partida al Subaru, pero el japon\u00e9s es m\u00e1s gratificante de conducir y tiene menos artificios; en este sentido es un coche mucho m\u00e1s puro y que ofrece mucho m\u00e1s disfrute a su conductor, al que tambi\u00e9n exigir\u00e1 m\u00e1s.<\/p>\n

Gymkana Subaru WRX STi<\/h1>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n