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{"id":305983,"date":"2016-10-31T07:51:12","date_gmt":"2016-10-31T05:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=305983"},"modified":"2016-11-02T15:34:36","modified_gmt":"2016-11-02T13:34:36","slug":"mercedes-amg-gt-descapotable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-gt-descapotable\/","title":{"rendered":"Mercedes AMG GT Roadster 2017"},"content":{"rendered":"<p>Ya se alzaban voces acerca de la necesidad de un Mercedes AMG GT descapotable, especialmente en Alemania. Y la marca de la estrella no se ha hecho m\u00e1s de rogar. El nuevo Mercedes AMG GT descapotable -o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-coche-roadster\/\">Roadster, como lo llaman ellos<\/a>&#8211; llegar\u00e1 despu\u00e9s del Sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Par\u00eds y lo har\u00e1 con dos potencias, una elevada y otra, m\u00e1s.<\/p>\n<h2>V\u00eddeo del Mercedes AMG GT Roadster<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5191308604001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La gama arranca con el motor de 476 CV que se combina con una caja de caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague y 7 marchas. La potencia llega a las ruedas traseras y mantiene la configuraci\u00f3n de dos plazas que ya conocemos en su hermano, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/video-mercedes-amg-gt-en-el-salon-de-paris\/\">el Mercedes AMG GT<\/a>.<\/p>\n<h3>Mercedes AMG GT descapotable y tren trasero autodireccional<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-305986\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/mercedes_AMG_GT_descapotable_2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/mercedes_AMG_GT_descapotable_2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/mercedes_AMG_GT_descapotable_2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La versi\u00f3n tope de gama rinde 557 CV y cuenta con la misma caja de cambios. Hay un elemento muy importante que conviene destacar en esta versi\u00f3n tope de gama. Denominada <strong>Mercedes AMG GT C Roadster<\/strong>, tiene como elemento diferenciador algo que ya hemos visto en el Mercedes AMG GT R y es que monta tren trasero autodireccional.<\/p>\n<p>Ambas potencias se extraen de un motor V8 de gasolina con 4 litros de cilindrada, dos turbos e inyecci\u00f3n directa pero con diferentes potencias, diferentes prestaciones. As\u00ed, la versi\u00f3n de 476 CV alcanza 302 km\/h, acelera de 0 a 100 km\/h en 4 segundos y homologa 9,4 l\/100 km de consumo medio. Por su parte, el de 557 CV, alcanza 316 km\/h, acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos y homologa nada menos que 2 litros m\u00e1s de consumo medio: 11,4 l\/100 km.<\/p>\n<h3>Modo \u201cRace\u201d<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-305984\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/mercedes_AMG_GT_descapotable_.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/mercedes_AMG_GT_descapotable_-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/mercedes_AMG_GT_descapotable_-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otra diferencia importante entre ellos es que <strong>l<\/strong>a versi\u00f3n m\u00e1s potente tiene suspensiones y diferencial trasero autoblocante electr\u00f3nicos, mientras que el Mercedes AMG GT descapotable de 476 monta estos elementos mec\u00e1nicos.<\/p>\n<p>Ambos cuentan con diferentes modos de conducci\u00f3n, desde confortable a deportiva, que podemos variar con un bot\u00f3n en la consola central pero s\u00f3lo el m\u00e1s potente cuenta con modo \u201cRace\u201d por el que el motor y la transmisi\u00f3n entregan lo mejor de s\u00ed mismo, deja latentes las ayudas electr\u00f3nicas y ofrece la mejores prestaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes anuncia la llegada de la versi\u00f3n descapotable de su deportivo biplaza m\u00e1s prestacional y lo hace con dos motores V8, de 476 y 557 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