{"id":306260,"date":"2016-11-02T10:25:24","date_gmt":"2016-11-02T08:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=306260"},"modified":"2016-11-02T10:36:20","modified_gmt":"2016-11-02T08:36:20","slug":"prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016"},"content":{"rendered":"

Peugeot<\/strong> ha optado por una f\u00f3rmula bastante razonable para ofrecer un crossover: subir ligeramente la altura libre al suelo de una carrocer\u00eda de tipo familiar en lugar de hacer un SUV puro y duro. Su resultado est\u00e9tico es cuesti\u00f3n de gustos, pero desde el punto de vista t\u00e9cnico es una soluci\u00f3n ideal. La altura libre da de sobra para el tipo de escapadas por pistas que suelen hacerse con este tipo de coches (si es que alguna vez abandonan el asfalto) y no hay que cargar con un autom\u00f3vil torpe y menos seguro en carretera.<\/p>\n

Tras el lavado de cara llevado a cabo en primavera, el Peugeot 2008<\/a> ha ganado bastante en atractivo y tiene una imagen m\u00e1s llamativa y que recuerda m\u00e1s a un SUV, pero lo m\u00e1s interesante es la llegada a la gama del acabado GT Line y los motores Pure Tech de gasolina, que poco a poco van desbancando a los cada vez m\u00e1s pol\u00e9micos di\u00e9sel.<\/p>\n

Y precisamente \u00e9sta es la opci\u00f3n elegida para la prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech de 110 CV<\/strong>, una versi\u00f3n que convence por su equipamiento, su versatilidad y los buenos consumos de su eficiente mec\u00e1nica… siempre que no abusemos del pie derecho, pues es un motor bastante sensible a nuestro estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n

Frente a las versiones di\u00e9sel, este motor de gasolina ofrece una mayor finura de funcionamiento y unos costes de mantenimiento m\u00e1s contenidos. Adem\u00e1s, el peso es menor y mejora la agilidad del eje delantero, con una conducci\u00f3n muy agradable.<\/p>\n

Su carrocer\u00eda de estilo SW es muy pr\u00e1ctica\u00a0y nos ofrece un maletero muy utilizable, un interior amplio y un acceso muy c\u00f3modo gracias a su altura al suelo ideal, ni muy alta ni muy baja.<\/p>\n

Para mejorar su versatilidad, este nivel de equipamiento cuenta con el sistema Grip Control de Peugeot<\/strong> en el que el control de tracci\u00f3n dispone de varios modos de funcionamiento que permiten ciertas licencias fuera del asfalto, pero, sobre todo, unos neum\u00e1ticos mixtos que son los verdaderos art\u00edfices de la capacidad de adaptaci\u00f3n de este coche.<\/p>\n

Frente a sus rivales, el 2008 ofrece una calidad de materiales y fabricaci\u00f3n claramente mayor que modelos como el Renault Captur, adem\u00e1s de un mejor comportamiento en carretera. Tal vez su rival m\u00e1s cercano sea el Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a>, que tiene un dise\u00f1o m\u00e1s fresco y, al menos por ahora, los air bumps<\/em> que son una ventaja a la hora del uso urbano, protegiendo nuestras puertas de los roces y golpes de los estacionamientos en bater\u00eda.<\/p>\n

Vamos a ver en detalle todo lo que nos ofrece este pr\u00e1ctico Peugeot<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El lavado de cara llevado a cabo hace unos meses en el Peugeot 2008 ha servido, adem\u00e1s de para actualizar su imagen, como excusa perfecta para incorporar nuevas mec\u00e1nicas y el nivel de acabado GT Line que os mostramos en esta prueba. El peque\u00f1o SUV franc\u00e9s demuestra que basta con una carrocer\u00eda ligeramente elevada y buenas ruedas para multiplicar su versatilidad.","protected":false},"author":195,"featured_media":306362,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-306260","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a prueba al Peugeot 2008 con el nuevo acabado GT Line y el nuevo motor 1.2 Pure Tech de gasolina llegados tras el lavado de cara realizado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016 | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sometemos a prueba al Peugeot 2008 con el nuevo acabado GT Line y el nuevo motor 1.2 Pure Tech de gasolina llegados tras el lavado de cara realizado.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2016-11-02T08:36:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Prueba-del-Peugeot-2008-1.2-Pure-Tech-GT-Line-2016-43.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"460\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016 | Autocasi\u00f3n","description":"Sometemos a prueba al Peugeot 2008 con el nuevo acabado GT Line y el nuevo motor 1.2 Pure Tech de gasolina llegados tras el lavado de cara realizado.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016 | Autocasi\u00f3n","og_description":"Sometemos a prueba al Peugeot 2008 con el nuevo acabado GT Line y el nuevo motor 1.2 Pure Tech de gasolina llegados tras el lavado de cara realizado.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2016-11-02T08:36:20+00:00","og_image":[{"width":900,"height":460,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Prueba-del-Peugeot-2008-1.2-Pure-Tech-GT-Line-2016-43.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/","name":"Prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016 | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Prueba-del-Peugeot-2008-1.2-Pure-Tech-GT-Line-2016-43.jpg","datePublished":"2016-11-02T08:25:24+00:00","dateModified":"2016-11-02T08:36:20+00:00","description":"Sometemos a prueba al Peugeot 2008 con el nuevo acabado GT Line y el nuevo motor 1.2 Pure Tech de gasolina llegados tras el lavado de cara realizado.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Prueba-del-Peugeot-2008-1.2-Pure-Tech-GT-Line-2016-43.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Prueba-del-Peugeot-2008-1.2-Pure-Tech-GT-Line-2016-43.jpg","width":900,"height":460,"caption":"Prueba del Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-peugeot-2008-1-2-pure-tech-gt-line-2016\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba del nuevo Peugeot 2008 1.2 Pure Tech 110 CV GT Line 2016"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/306260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/306260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306362"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306260"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=306260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}