{"id":306633,"date":"2016-09-21T12:59:53","date_gmt":"2016-09-21T10:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=306633"},"modified":"2016-09-21T12:59:53","modified_gmt":"2016-09-21T10:59:53","slug":"hyundai-h350-fuel-cell-14-plazas-cero-emisiones","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-h350-fuel-cell-14-plazas-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"Hyundai H350 Fuel Cell, 14 plazas y cero emisiones"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>Sal\u00f3n Internacional de Veh\u00edculos Comerciales (IAA)<\/strong> 2016, que se tiene lugar entre el 21 y el 29 de septiembre, ha sido el lugar escogido por la firma coreana para presentar el Hyundai H350 Fuel Cell, un prototipo que muestra los futuros sistemas de propulsi\u00f3n de los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n<p>El <strong>H350 Fuel Cell Concept<\/strong> de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a> demuestra, seg\u00fan la firma, la idoneidad del sistema de propulsi\u00f3n de pila de combustible, ya que, a diferencia de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico convencional, que requiere varias horas para recargar, el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno de 175 litros puede llenarse en menos de cuatro minutos. Este tiempo de repostaje es similar al que se necesita para llenar un dep\u00f3sito de gasolina o gas\u00f3leo en un veh\u00edculo con un motor tradicional de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p><strong>El H350 Fuel Cell Concept tiene una autonom\u00eda total de 422 km<\/strong>, y solo emite agua.\u00a0El sistema de propulsi\u00f3n no contribuye solamente a mejorar el nivel de emisiones, sino tambi\u00e9n el de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, ya que tiene un funcionamiento muy silencioso.<\/p>\n<p>En cuanto a las prestaciones, el H350 Fuel Cell Concept <strong>desarrolla 136 CV de potencia<\/strong> y es capaz de alcanzar una velocidad de hasta 150 km\/h, un rendimiento similar al de los comerciales ligeros propulsados por un motor tradicional de potencia equivalente.<\/p>\n<p>El sistema de propulsi\u00f3n del H350 Fuel Cell est\u00e1 formado por un dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno, una bater\u00eda de pilas de combustible, una bater\u00eda de alto voltaje, un inversor y un motor el\u00e9ctrico. Los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno de alta presi\u00f3n de 700 bar, situados bajo el suelo del veh\u00edculo entre los dos ejes, almacenan 7,05 kg de hidr\u00f3geno comprimido, que se fragmenta a continuaci\u00f3n en protones y electrones en la bater\u00eda de pilas de combustible. La electricidad producida por la pila de combustible se almacena en una bater\u00eda compacta de pol\u00edmero de litio de 24 kW, con el inversor convirtiendo la energ\u00eda en corriente alterna para alimentar el motor el\u00e9ctrico de 100 kW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai aplica la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno en un veh\u00edculo comercial ligero. Denominado H350 Fuel Cell, cuenta con espacio suficiente para transportar cinco Euro pallets o 14 pasajeros.","protected":false},"author":214,"featured_media":306634,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-306633","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hyundai H350 Fuel Cell, 14 plazas y cero emisiones | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hyundai aplica la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno en un veh\u00edculo comercial ligero, el H350 Fuel Cell Concept.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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