{"id":307885,"date":"2016-11-08T10:30:04","date_gmt":"2016-11-08T08:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=307885"},"modified":"2016-11-14T14:42:21","modified_gmt":"2016-11-14T12:42:21","slug":"prueba-del-mini-clubman-cooper-d-automatico-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mini-clubman-cooper-d-automatico-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Mini Clubman Cooper D autom\u00e1tico 2016"},"content":{"rendered":"

En esta prueba del Mini Clubman Cooper D autom\u00e1tico 2016<\/strong> he tenido ocasi\u00f3n de comprobar las bondades de su sensacional caja de cambios autom\u00e1tica de 8 velocidades y las ventajas de contar con 27 cm m\u00e1s de longitud respecto al Mini de 5 puertas.<\/p>\n

Un espacio interior algo m\u00e1s amplio (especialmente en las plazas traseras), un comportamiento en carretera m\u00e1s noble y confortable y una est\u00e9tica diferenciada son sus principales argumentos. Pese a que su habit\u00e1culo es el m\u00e1s utilizable de todos los Mini<\/a> (sin irnos a los SUV), sigue sin ser un coche que destaque en este apartado, quedando en los puestos m\u00e1s rezagados si lo comparamos con otros compactos en el entorno de los 4,3 m de longitud.<\/p>\n

Que no te confunda su carrocer\u00eda alargada y su port\u00f3n trasero de doble hoja. El Mini Clubman no es un coche pr\u00e1ctico en ning\u00fan caso, pero s\u00ed es el m\u00e1s pr\u00e1ctico de los Mini. No es f\u00e1cil encontrar un rival para este modelo, cuya clasificaci\u00f3n es poco evidente. Si lo vemos como un modelo en el que prima el dise\u00f1o y la coqueter\u00eda frente a otros factores, se podr\u00eda enfrentar a un DS 4, pero tambi\u00e9n a un BMW 118d, con el que comparte algunos \u00f3rganos mec\u00e1nicos y posicionamiento en precio. Frente a ellos, el Mini derrocha en personalidad<\/strong> todo lo que le falta en amplitud.<\/p>\n

En cuanto a la mec\u00e1nica probada, la versi\u00f3n Cooper D ofrece unas prestaciones muy buenas, con unos consumos ajustados, y su cambio autom\u00e1tico de 8 marchas es una verdadera delicia que hace que, pese a su sobreprecio de 2.000 euros, resulte una inversi\u00f3n muy recomendable.<\/p>\n

Frente al Clubman de la generaci\u00f3n anterior, el nuevo modelo tiene una est\u00e9tica m\u00e1s elaborada y la gran ventaja de contar con dos puertas en cada costado en lugar de la \u00fanica puerta en un lateral y de apertura a contramarcha. Ahora es mucho m\u00e1s f\u00e1cil acceder a las plazas traseras y \u00e9stas ofrecen mucho m\u00e1s espacio. S\u00f3lo por este detalle, este Mini da un gran paso adelante frente a su predecesor, pero vamos a verlo m\u00e1s en detalle.<\/p>\n

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