{"id":309234,"date":"2016-11-15T11:55:22","date_gmt":"2016-11-15T09:55:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=309234"},"modified":"2016-11-16T12:02:37","modified_gmt":"2016-11-16T10:02:37","slug":"prueba-del-volvo-s90-d4-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-volvo-s90-d4-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Volvo S90 D4 Inscription 2016"},"content":{"rendered":"

En esta\u00a0prueba del Volvo S90 D4 Inscription 2016<\/strong> la frase que m\u00e1s he escuchado es “hay que ver lo que ha cambiado Volvo”. Es curioso c\u00f3mo, pese a que a partir del lanzamiento del S80 en 1998 se fueron suavizando las l\u00edneas de los modelos suecos, la gente sigue teniendo esa imagen cubista de los coches de Volvo<\/a>.<\/p>\n

Pese a que los dise\u00f1os de la marca han cambiado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os, es justo reconocer que con este S90 lo han bordado y han creado una de las berlinas m\u00e1s bellas que hay en el mercado en la actualidad. Tomando algunos detalles est\u00e9ticos del Volvo XC90<\/strong>, especialmente en el frontal con el ya caracter\u00edstico martillo de Thor<\/em> en los faros, y con unas l\u00edneas muy fluidas y elegantes, este Volvo S90 entra por los ojos y termina de enamorar en cuanto abres sus puertas y te encuentras con uno de los interiores m\u00e1s atractivos, elegantes y espaciosos del mercado.<\/p>\n

El modelo elegido para la prueba monta el motor di\u00e9sel D4 de 190 CV asociado al cambio autom\u00e1tico<\/a> de 8 marchas con el nivel de acabado m\u00e1s alto, el Inscription. Sus prestaciones son m\u00e1s que suficientes, sus consumos, asombrosamente bajos ( 5,5 l\/100 km en autopista) y su confort de marcha est\u00e1 entre los mejores del segmento. Para sacar defectos a este coche, hay que ser muy puntilloso, pero es que, con un precio de tarifa de casi 50.000 euros (que sube hasta\u00a066.000 en el caso de la unidad probada), uno tiene que ser exigente.<\/p>\n

Un autom\u00f3vil de este precio se merece un motor con una ac\u00fastica m\u00e1s cuidada. Fuera, se oye demasiado y su sonido es feo y, dentro, -hasta los 80 km\/h- \u00a0tambi\u00e9n, salvo que encendamos el formidable equipo de sonido Bowers & Wilkins<\/strong>. Tampoco me ha convencido un maletero de enormes dimensiones pero con una boca de carga muy peque\u00f1a, que exige que nos metamos dentro, literalmente, para poder sacar las cosas del fondo.<\/p>\n

Los acabados y la calidad de materiales son excelentes, aunque la unidad de pruebas ten\u00eda un molesto grillo en el pilar B justo a la altura del o\u00eddo del conductor, probablemente provocado por alguna grapa o presilla mal montada. Como digo, son detalles nada graves que se pueden solucionar eligiendo otra mec\u00e1nica o bien el precioso Volvo V90 con carrocer\u00eda familiar y un port\u00f3n mucho m\u00e1s pr\u00e1ctico y vers\u00e1til.<\/p>\n

Con tacto asi\u00e1tico<\/h2>\n

En cuanto a comportamiento, el Volvo S90 tiene un rodar en el que el confort ha sido el claro objetivo. Si hasta aqu\u00ed se pod\u00eda incluso re\u00edr de sus rivales alemanes (por calidad, dise\u00f1o, seguridad, interiores, tecnolog\u00eda…), en el apartado din\u00e1mico el S90 pierde puntos. Pensado para rodar con un confort absoluto por autopistas, en zonas viradas es muy torpe y subvirador.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la combinaci\u00f3n de una suspensi\u00f3n delantera con muelles y neum\u00e1tica en el eje trasero no es muy homog\u00e9nea y no da nada de confianza a alta velocidad. Est\u00e1 claro que Volvo sabe que los principales mercados de este excelente autom\u00f3vil ser\u00e1n Asia y EE.UU., donde este tipo de comportamiento es el predilecto, con la comodidad como principal acicate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras haber probado el Volvo XC90, llega el momento de probar la berlina S90, con una est\u00e9tica similar y el motor D4 de 190 CV di\u00e9sel con cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades. El acabado Inscription enamora a la vista y al tacto, pero algunos detalles se pueden mejorar.","protected":false},"author":195,"featured_media":309474,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-309234","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Volvo S90 D4 Inscription 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Volvo S90 D4 soprende por su dise\u00f1o elegante, su incre\u00edble confort interior y soluciones tecnol\u00f3gicas, pero no todo es perfecto, como ver\u00e1s aqu\u00ed.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Volvo S90 D4 Inscription 2016 | 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