173 km\/h<\/STRONG>.<\/P>
\nEl Golf BlueMotion <\/STRONG>consume 3,8 litros <\/STRONG>cada 100 km, –99 gr\/km<\/STRONG>-. Su autonom\u00eda, con 55 litros de dep\u00f3sito<\/STRONG>, alcanza los 1.447 km<\/STRONG>. Todo a partir de un turbodi\u00e9sel TDI <\/STRONG>common rail de 105 CV\/250 Nm <\/STRONG>a 2.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km\/h en 11,3 segundos<\/STRONG> y llega a 190 km\/h<\/STRONG>.<\/P>
\nSobre el nuevo Passat BlueMotion –4,4 litros <\/STRONG>a los 100- emite 114 gr\/km y con 70 litros <\/STRONG>de gas\u00f3leo logra 1.591 km<\/STRONG>. Disponible en formatos de carrocer\u00eda sed\u00e1n y familiar o Variant<\/STRONG>, cuenta con motor turbodi\u00e9sel TDI <\/STRONG>common rail de 105 CV <\/STRONG>com\u00fan al Golf BlueMotion. Sus prestaciones, 193 km\/h<\/STRONG> de velocidad m\u00e1xima y aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 12,5 segundos.<\/P>
\nLas 3 versiones incluyen un software modificado <\/STRONG>para la gesti\u00f3n del motor y un ralent\u00ed menor. El cambio, manual<\/STRONG>, es de 5 velocidades <\/STRONG>con relaciones m\u00e1s largas. Tambi\u00e9n integran recomendaci\u00f3n de cambio <\/STRONG>marcha en el cuadro de mandos, recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado, Start\/Stop<\/STRONG>, neum\u00e1ticos de baja fricci\u00f3n<\/STRONG>, llantas <\/STRONG>especialmente ligeras y aerodin\u00e1micas, y otras mejoras aerodin\u00e1micas <\/STRONG>de carrocer\u00eda como chasis rebajado -en los Polo y Golf-. <\/P>
\nExteriormente se diferencian por diversas modificaciones de dise\u00f1o<\/STRONG>, adem\u00e1s de por un habit\u00e1culo individualizado<\/STRONG>. Golf y Passat adoptan parachoques y estriberas <\/STRONG>procedentes del acabado R-Line<\/a>, mientras que el Polo opta por una parrilla frontal de nuevo dise\u00f1o y llantas de aleaci\u00f3n ligera especiales. Polo y Passat Variant lucen adem\u00e1s un aler\u00f3n trasero independiente<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polo, Golf y Passat presentan nuevas versiones Bluemotion con cambios mec\u00e1nicos y aerodin\u00e1micos para reducir consumo y emisiones. Todos son TDI.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-31002","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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