{"id":310375,"date":"2016-11-21T12:08:11","date_gmt":"2016-11-21T10:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=310375"},"modified":"2016-11-21T14:42:37","modified_gmt":"2016-11-21T12:42:37","slug":"prueba-del-citroen-c4-cactus-rip-curl-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-citroen-c4-cactus-rip-curl-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Citro\u00ebn C4 Cactus Rip Curl di\u00e9sel 2016"},"content":{"rendered":"

El lanzamiento de la versi\u00f3n protagonista de esta prueba del Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a> Rip Curl di\u00e9sel 2016 ha servido para introducir en el modelo de los chevrones<\/a> el sistema Grip Control<\/strong> y darle m\u00e1s versatilidad todav\u00eda a este llamativo Citro\u00ebn<\/a>.<\/p>\n

De las dos motorizaciones disponibles para el Rip Curl, hemos elegido el di\u00e9sel con el motor 1.6 HDi de 99 CV y cambio manual de 5 velocidades. Sus consumos son ajustados y sus prestaciones, m\u00e1s que suficientes, aunque no las deben considerar lo bastante buenas como para montar los frenos traseros de disco, conform\u00e1ndose con unos anacr\u00f3nicos tambores.<\/p>\n

Otro detalle que no se estila mucho ya a estas alturas es el sistema de cierre del dep\u00f3sito de combustible. Hoy en d\u00eda ya hay muchos coches en los que ni siquiera hay un tap\u00f3n, \u00e9ste est\u00e1 integrado en la tapa directamente. En el Cactus hay un tap\u00f3n con llave que adem\u00e1s tiene un incordio que puede facilitar que nos roben el coche mientras repostamos. No podemos sacar la llave del tap\u00f3n y cerrar el coche mientras vamos a pagar a la caja porque \u00e9sta no sale del tap\u00f3n hasta que lo cerramos de nuevo.<\/p>\n

Puede que as\u00ed se evite dejarnos olvidado el tap\u00f3n sobre el surtidor de combustible, pero no me gusta nada dejar el coche abierto y con la llave a un tipo que no conozco de nada aunque me est\u00e9 llenando el dep\u00f3sito y lleve uniforme de la gasolinera.<\/p>\n

Pese a estos detalles algo anacr\u00f3nicos, la verdad es que el Cactus me ha gustado bastante en todas las ocasiones en que he tenido oportunidad de probarlo. Me parece un coche muy honesto, con un buen precio, pr\u00e1ctico, c\u00f3modo y con cierta capacidad como todo terreno gracias a sus neum\u00e1ticos y al sistema Grip Control.<\/p>\n

Citro\u00ebn y sus dise\u00f1os pr\u00e1cticos<\/h2>\n

La verdad es que a lo largo de la historia de la marca francesa no es la primera vez que se han sacado de la manga un coche muy pr\u00e1ctico y que se sale de lo corriente. En el caso del Cactus, los de Citro\u00ebn han conseguido un modelo que ofrece un buen espacio interior, que tiene un dise\u00f1o diferente, c\u00f3modo gracias a una altura de acceso algo m\u00e1s elevada de lo normal y con soluciones ideales para movernos en la selva urbana o, en el caso del Rip Curl, tambi\u00e9n fuera de ella.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Citro\u00ebn C4 Rip Curl es un coche realmente divertido y vers\u00e1til. Gracias al sistema Grip Control y los neum\u00e1ticos M+S es m\u00e1s capaz fuera del asfalto algunos aut\u00e9nticos SUV. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n resulta muy c\u00f3modo para viajar, es pr\u00e1ctico en ciudad y su imagen puede gustar m\u00e1s o menos, pero no se puede discutir que tiene car\u00e1cter.","protected":false},"author":195,"featured_media":310376,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-310375","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Citro\u00ebn C4 Cactus Rip Curl di\u00e9sel 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Citro\u00ebn C4 Cactus Rip Curl se beneficia del eficaz sistema Grip Control que le permite ciertas licencias fuera del asfalto. 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